电芯与底盘集成

文：谈擎说AI 作者：郑开车 在经历从聚光灯下走入寒冬后，自动驾驶的生命力却并未如想象中那般脆弱，一轮崭新的上市曙光正在逐步掀向高潮... 从去年开始，禾赛科技、速腾聚创、图达通等激光雷达企业纷纷

导语 | Lead 新能源车渗透率逐渐逼近50%，已凭实力与燃油车分庭抗礼。未来，新能源车与燃油车的命运将会怎么样？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|陈德军 编辑|禾 

极氪上市，但看起来日子似乎不是那么好过。 日前，极氪汽车正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码“ZK”，成为今年第一家在美股上市的中国汽车公司，同时也是继“蔚小理”、路特斯之后又一家在美上市的中国新能源汽车公司

小鹏汽车董事长何小鹏表示，当蔚来的换电站超过5000座时，小鹏会考虑加入换电行列。 5月11日，小鹏汽车董事长何小鹏到访蔚来位于合肥的第一先进制造基地，并向蔚来汽车董事长李斌交付了一辆小鹏X9。期间，李斌向何小鹏介绍了蔚来的充换电网络布局，并向他描述了乐道品牌的意义

蔚来汽车换电的“朋友圈”正在扩大，现在广汽集团也官宣与蔚来携手，将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展战略合作。未来换电站也将得到进一步普及，能给消费者带来更大便利，车辆几分钟便能满血复活，还能降低购车成本

AITO问界M8也要来了。 最近，一张AITO问界旗下一款大型SUV的测试谍照在网络上流传开来，引起了媒体和车迷们的广泛关注。这款备受期待的新车型，预计在今年年底揭开神秘面纱，可能被命名为问界M8。

来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一匹国产纯电黑马，刚刚成功登陆了美国资本市场。 北京时间5月11日讯，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”

Data Analysis of New Energy & Auto 吉利“嫡长子”，三年闯进纽交所 本文共计：

导语 | Lead 和中国车企合作目前已经成为不少欧洲车企的必选项。欧洲市场上排名第一和第二的大众和Stellantis都已经入股了中国的新势力车企。最近，有外媒报道，法国汽车制造商

导语 | Lead 在汽车的新时代里，不仅是油与电等能源混合在一起形成新动力，车企与科技公司之间的边界也逐渐模糊化，相互跨界融合，共同寻找破局的密码。随着车企正朝移动出行科技公司转型

问界汽车既是华为的，也是赛力斯的，对于赛力斯来说，与其去讲述“半个”高端品牌的故事，还不如借着现在的大好发展形势，去努力培养蓝电汽车。 正文 现在的赛力斯，可谓满面春风

5月6日，AITO汽车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，称具体调查结果以交警部门认定通报为准。就大家关注的自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞、车辆起火原因、以及安全气囊是否打开等问题做出技术说明

看似各有胜负的4月，其实并没有真正的赢家。 随着北京车展的落幕，各家新势力4月的销量榜单也都放出，看似热闹的市场之下，真正的对决才刚拉开帷幕。 进入二季度，销量目标

近几年，我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆，市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%，10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可

导语 | Lead “在中国，为中国”，这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司，“上海大众”、“一汽-大众”共同发力，人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀

流量焦虑的时代下，穿越周期才是最大共识。种草还是带货，这是两个人的本质区别。 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 打开微信指数，搜索雷军和周鸿祎，两位企业家的网红指数一目了然。 自 3 月底小米汽车发布

《港湾商业观察》李镭  在最近的北京车展上，“网红”周鸿祎似乎成为最大的主角，最亮的光环。从外界转发量极高的这张图片来看，周鸿祎坐在汽车顶上，脚下全是摄像机与手机围绕

导语 | Lead 阔别四年，北京车展强势回归。2023年，中国汽车行业产销首度突破3000万；汽车出口超过522万辆，成为全球最大的整车出口国家；在新能源汽车领域，尤其是智能电动车站在了全球的前列

作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 又一家车企入局手机行业。 

导语：一个将时间与精力都放在实验室、工厂与线下渠道的王传福，值得那些深陷浮夸营销与网络口水仗的造车新势力自我反思。 路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 最近一段时间，中国汽车产业变得越发乌烟瘴气

随着电动化浪潮席卷全球，新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”，而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上，各大车企纷纷摩拳擦掌，准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品

前段时间，长安汽车发布了集团3月份的汽车产销数据，其中长安马自达的3月份销量为6132辆，前三个月累计销售新车共1.93万辆，尽管与去年对比，今年前三月的销量增加了38.82%辆，但总体来说，马自达在

十年一梦。 作者｜蒋浇编辑｜张文封面｜Unsplash 十年前的 4 月 22 日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中

乘用车市场信息联席会（乘联会）最新统计数据显示，4月1日-14日，乘用车市场零售51.6万辆，同比下降11%，新能源车市场零售26万辆，同比增长32%。在此统计周期内，新能源乘用车零售渗透率突破50%

理想L6 Pro版24.98万，Max版27.98万。 这个价格区间几乎覆盖了整个25万-28万的细分新能源SUV市场，其实对于我们大多数人来说，这个结果也算是预料之中，毕竟，早在之前理想的发布会上，就已经非常明确的指出，这台车的价格会在30万元以内

从靠发动机技术立足，到在电动车时代优势被拉平，甚至被自主品牌超越，即便未来能与华为合作，但对于本田来说，想要重获中国消费者的青睐，真的要付出更多努力。 ‍‍‍‍&

近日，小米科技创始人兼董事长雷军在公开场合表示，当前纯电轿车市场尚未有企业实现盈利，这一言论引发了业界的广泛关注和讨论。雷军作为科技行业的领军人物，其对于新能源汽车行业的看法无疑具有深远影响

如果你不玩微博，或许你不会知道，京津冀汽车产业圈的新晋品牌小米汽车，刚刚与传统汽车行业老大哥之一的上汽集团旗下纯电品牌智己汽车发生了一次正面冲突。

随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索，以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用，全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战：欧美主流汽

导语 | Lead 华为和国内自主品牌车企合作的新闻不绝于耳，如果能够拿下丰田全球智驾项目的订单，这对于华为来说无疑是一个高光时刻。不要说丰田是全球销量最大的车企，光就是一个全球项目背后的分量，就是国内不少零部件公司可望不可及的，更不要说华为要输出的还是智驾芯片

导语 | Lead 沈从文在《边城》里写下了这么一段话：凡事都有偶然的凑巧，结果却又如宿命的必然。放诸车市，一款车的成功与否有很多偶然因素，但也逃不过背后必然因素的收束。智界S7降价

导语 | Lead 近日，智己L6的上市发布会由于一处对小米SU7参数的标注错误，导致了两家车企之间的舆论战。紧咬智己失误不放的小米汽车，当务之急是干什么？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰

如今的新能源市场竞争之激烈，哪怕贵为保时捷这样的顶级豪华品牌也无法幸免。 继推出Taycan进行试水、最近又被小米SU7“

文 | AUTO芯球 作者 | 雷歌 我真是越来越烦小米汽车的这帮脑残粉了。 小米SU7热闹的发布会过后， 友商们开始在价格上狙击小米SU7。 这两天， 问界M7降价2万，22万多就能提，

《港湾商业观察》黄懿  3月5日，蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据，不管是销量还是营收都不理想。 3月14日，声称不参与价格战的蔚来控股有限公司（下称“蔚来

我们喜欢用“万事俱备，只欠东风”来形容一切准备就绪，只差临门一脚，而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化的背景下，东风

3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联