腾势
-
腾势品牌进入欧洲，中国腾势向世界腾势
4月7日至12日，腾势在意大利米兰举行“超凡科技，驱动豪华”品牌发布会，标志着腾势品牌正式进入欧洲。作为2025年米兰设计周重要活动Fuorisalone及布雷拉设计区的官方合作伙伴，腾势携智能豪华旗舰车型Z9GT亮相，以科技定义豪华出行,以优雅之势启幕新程
-
全球首破160km/h！腾势N9以双倍国际标准刷新鱼钩测试纪录
（侧翻实例）在交通事故中，车辆侧翻是最危险的事故之一。有研究表明，由车辆侧翻导致的死亡人数占到交通事故总死亡人数的35%。特别是中大型SUV，由于其重量大、重心高、惯性大，发生致命侧翻事故的概率约为普通轿车的9倍，这也意味着中大型SUV的车辆防侧翻能力尤为重要，是驾乘安全的最大保障
-
-
Pix独家丨腾势 2025 销量目标超 30 万台，今年尤其不能输
我们独家了解到，腾势 2025 年定下了一个超过 30 万辆的销量目标，比去年的实际销量翻了两倍还多。 这是腾势必须做出成绩的一年，因为新车逐渐用上了专属的易三方平台。除了近期表现不错的 Z9
-
腾势D9销量下滑，比亚迪高端之路遭遇挫折
在MPV市场的激烈竞争中，腾势D9曾如同一颗璀璨的明星，以其独特的定位和比亚迪的强大背景，成功登顶月度销冠的宝座。然而，近期以来，这颗明星却似乎失去了往日的光芒，销量持续下滑，让人不禁对其前景产生了深深的忧虑
-
-
-
揽胜平替？搭载易三方，腾势N9海外无伪谍照曝光
10月10日，比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV——腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到，这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息，腾势N9的车身长度将超
-
-
-
奔驰彻底退出，比亚迪全面接管，腾势身份变了
合资变自主 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 腾势身上最后的奔驰痕迹，被抹消了。 最近，深圳腾势新能
-
告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
-
-
彻底“吃下”腾势，比亚迪要干嘛？
导语 Introduction 冲高之路，必须走通。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 刚刚过去的中秋假期，悉数中国车圈最值得关注的大新闻，相信非比亚迪彻底“吃下”腾势莫属
-
和奔驰“分手后”，比亚迪独自“抚养”腾势
如果你不再有用，那就不再需要你了？ 这句话用在如今合资品牌上，再贴切不过……。 想想就后怕，也许这就是商业的残酷，淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路
-
腾势N9路测曝光，底盘上限比华为高，空间比问界M9大？
越便宜的车，越内卷。BBA似乎读懂了这个规律，喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨，体量上领跑的比亚迪，也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后，腾势Z9也已经完成预售
-
腾势汽车又一“王炸”：易三方平台正式发布，剑指全球豪华市场
8月20日，e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆
-
-
腾势N9非官方图曝光！比亚迪赵长江：产品力强于理想L9、问界M9
大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场，理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量，点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年，比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示，未来将推出一款产品力更强的大型SUV，如今这款新车的命名也已确定，就是腾势N9
-
-
腾势D9青春版？比亚迪周倒反天罡
尺寸、级别上看齐腾势D9，核心技术仍来自比亚迪，价格或许还能比它便宜10万元左右。这样一款MPV，能够打动你吗？根据最新曝光的消息，比亚迪王朝系列旗下，就将带来这样一款中大型MPV
-
北京车展火爆车型盘点，腾势Z9GT、极越07等新车都值得打卡
时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”
-
对标保时捷、法拉利！腾势轿跑Z9 GT曝光，比亚迪高端有戏了？
如今，依托于王朝、海洋两大网络体系，以及DM-i插混系统的统治地位，比亚迪成为20万以下价位的领军车企，可以说已经是毫无悬念了。而20万以上的中高端市场，就成为了比亚迪当前最需要拿下的一块大蛋糕，而腾势品牌就是为了肩负这一重要任务而生的
-
血拼的全新腾势N7，望着卖爆的小米SU7
导语 Introduction “哪有岁月静好，只有血流成河。” 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 北京时间3月28日，千呼万唤驶出来，站在舞台聚光灯下的雷军，用一种极其谦卑的方式，正式公布了小米SU7的售价
-
-
小鹏、腾势两面出击，极氪IPO再添阻力？
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 蛋总 美编 | 邱添 审核 | 颂文 近期，极氪正面临“腹背受敌”的竞争态势——在小鹏和腾势的双面夹击下，极氪的步伐越走越快
-
-
-
戴姆勒“弃子”成王传福“新宠”，腾势涅槃凭什么？
出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鸿杰编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩近日，一次公开声讨将腾势汽车送上了热搜。2月10日，共享汽车平台iGO出行创始人吴建明公开炮轰腾势汽车“店大欺客”。吴建明表示，iGO出行
-
腾势月销破三千台，算不算比亚迪高端化的初步成功？
腾势D9的11月份销量，超过3400台，均价破41万，它成功了？腾势D9公布的11月份销量，好像已经站稳了脚。11月份销量3451辆，单车成交均价突破了41万元。腾势D9的势头保持的不错，而且12月份的交付量似乎要完成7000辆以上的目标
-
腾势D9正式上市，起售价32.98万元，豪华程度超越埃尔法！
8月23日晚，划时代智臻豪华全能MPV腾势D9正式上市，新车在此前预售车型上增加了一款EV纯电版车型，共推出2个版本7款车型，售价区间为32．98万元－45．98万元，和1款创始限量版车型售价66万元
-
比亚迪要复刻蔚小理，它就是腾势
或许没人能想到，传言已久的比亚迪中大型MPV——“夏”，最后竟然变成了“腾势”品牌复兴的首款车型，也就是目前市场关注度极高的电动MPV——腾势D9。与奔驰合作的腾势是比亚迪曾经的高光时刻，如今在王朝系
-
腾势D9订单破2万，这波复出稳了？
电气化的风潮刮到了MPV领域，掀起一波规模巨大的新能源MPV热潮。据不完全统计，目前光处于备战状态的自主新能源MPV车型就已超10款，其中未来要入局高端豪华新能源MPV市场的车型超一半，显然不少车企都想借电气化弯道超车的机会，来实现品牌向上
-
重启腾势，比亚迪借“势”冲高？
几乎被人遗忘的腾势品牌，沉寂多年后突然有了“存在感”。5月中旬，腾势高调“复出”，发布全新品牌战略，同时宣布以33．5万元～46万元的价格预售旗下最新产品——腾势D9，锁定中高端新能源MPV市场；再是
-
比亚迪发力中高端SUV，腾势2022年将再发布两款全新车型
6月13日凌晨，腾势销售事业部总经理赵长江在国内社交平台上公开表示，“7座／4座选腾势高端MPV－D9、6座选腾势中大型SUV、5座选腾势中型SUV，计划都在今年发布，都是世界级产品。”上面提到的腾势
-
预售33.5万元起 腾势D9成为假期全家出游新选择
随着国民生活水平的不断提高，假期出行放松是最容易让人联想到的场景，但受疫情大环境的影响，自驾成了很多人的选择，尤其是全家人一起出行时，高端私享空间更受追捧，市场中大型MPV销量也随之大幅增长。刚刚开启
-
“出牌”腾势，比亚迪“升级”难
采写／于小龙编辑／万天南5月16日，继推出比亚迪“汉”高端运动型轿车之后，比亚迪又推出了新能源豪华MPV（多用途汽车）——腾势D9。成立于2010年的腾势，起了个大早，却没落得先发优势。从比亚迪引入德
-
-
33.5万元起！比亚迪豪华MPV腾势D9正式发布
5月16日，腾势举行了“你好 新势界”品牌发布会，同时高端豪华MPV D9预售开启。此次发布会上，腾势还首次公布了全新的品牌视觉标识，意味着腾势正式进入发展的全新阶段。 图/腾势腾势D9共带
-
比亚迪旗下腾势品牌发布豪华MPV车型D9，售价33.5万起
导语：比亚迪能否扭转腾势品牌颓势，并跻身高端市场之列，腾势D9的表现将是其中关键。张军智 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品5月16日，腾势品牌正式发布了首款中大型高端豪华MPV腾势D9。提起腾势电动汽车，可能很多人并不熟悉
换一批
