车圈
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眼红小米的成功？格力再次宣布进军车圈
在跨界造车的浪潮中，前有小米华为，后有富士康，而这次格力电器再次成为了焦点。10月11日，上海格力汽车科技有限公司的成立，如同一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。这家注册资本高达2000万元人民币
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车圈流量“二战”：喊的是主义，想的是生意
导语 Introduction 流量是把双刃剑，伤人先伤己。 作者丨张之栋 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 先说结论：汽车圈，这两三年都不会消停了。如今汽车市场环境急剧变化的大背景下，没有人敢继续 “默默无闻”
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李斌，余承东，中国车圈最会搞钱的男人
2天时间过去，华为车BU、蔚来汽车，分别登上了中国新能源汽车相关领域绝对第一的位置。 前者是阿维塔115亿元拿下引望10%股权，华为车BU独立拆分的棋局成立，整体初步估值1150亿元人民币
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极氪带给车圈的几个教训
作者/郭佳怡 编辑/张晓 极氪关掉了社交媒体的评论区，但平息不了老车主的怒火。 8月13日，极氪推出了旗下001和007这两款车型的2025款，但由于更新换代节奏过快，且新车型配置更高、价格更低，且极氪在这两款新车发布前，未做必要的发布预热，旋即引发大量老车主不满
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长城汽车掌舵人魏建军“炮轰”车圈销量榜，自家销量已连续三个月下滑
雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海 “你光排一个销量榜，那有什么价值啊？”在近日与媒体大佬对谈时，有着“保定车神”之称的魏建军，直接开撕车圈愈演愈烈的排行榜现象
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车圈又开撕了！蔚来小鹏炮轰理想，雷军看戏补刀
来源 | 深蓝财经撰文 | 吴瑞馨 “李想，收手吧！” 最近，理想的周榜又惹了众怒。7月30日中午，理想汽车官方微博放出了上一周新势力品牌的销售榜单
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车圈内卷压力下，谁合纵？谁连横？
单打独斗难成气候，开放合作才能共赢。车圈纷扰中，哪些联合正在形成？哪些合作的意向正在酝酿？ In-volution，社会学意义上的向内演化，即坊间常谈的“内卷”，正在汽车市场中引发多轮热议
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解构雷军年度演讲：小米凭什么颠覆汽车圈？
7月19日晚19:00，雷军第五次年度演讲“勇气”在北京首钢冰球馆举行。这场演讲迅速引发了广泛的关注和热议，不仅在数码圈、汽车圈掀起了热潮，圈外人士也纷纷观看并转发分享，“雷军 漂移”很快冲上热搜，成功实现了破圈效应
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车圈人事地震 车企挥刀向内“卷”？
上半年，在“价格战”的冲击下，不少车企陷入了萎靡不振的困境。在此情况下，车企们一方面加快电动化转型、推出新产品，另一方面进行内部改革和组织优化，力求在现阶段实现全面的突破，以便应对下半年更卷的车市
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汽车圈，不欢迎“大忽悠”
导语 Introduction 句句不离技术，句句都是噱头？ 作者丨张之栋 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “你有这么高速运转的机械进入中国，记住我给出的原理，小的时候
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没讲好故事的零跑，要做“车圈优衣库”
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 几乎从不参与热点话题的零跑汽车和它的创始人朱江明，如今竟也拥抱起“流量”来。
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贾跃亭被车圈大佬“嫌弃”了
图注：贾跃亭 雷达财经出品 文|肖洒编|深海 赴美造车多年，贾跃亭没有回国，但处处都有他的传说。 近日，集度、极越的CEO夏一平，在微博发视频表达了对贾跃亭及其产品创新的看法。夏一平认为，贾
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生态闭环的车圈玩法：贾可精心编织的汽车帝国
在商业经营中，有一种营销模式叫生态闭环。站在顾客的角度看，就是满足其需求的一系列消费生态看似独立，但背后其实都是同一家企业。而对企业来说，闭环意味着打通打通行业内所有相关的产业,不依靠第三方就可以全部参与,实现自给自足，乃是针对特定人群榨取价值的上上之选
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车圈大佬激辩“内卷”，余承东雷军王传福全下场了
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 “价格战”愈演愈烈，新能源车有些卷不动了。 自6月份以来举行的几场行业论坛上，关于“内卷”的大讨论正在汽车江湖里热烈展开
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上市一周了，掀翻车圈的秦L，有多少人真的愿意买单呢？
引言5月28日，新秦L携带比亚迪最新混动技术DMI在西安上市，震撼了整个车圈。 大家都说比亚迪掀桌子了，一箱油的秦L能从西安开到北京，同样的距离，开特斯拉Y长续航则需要充电4次。 油耗百公里2.9L，大约1公里2毛钱，基本和纯电同价了
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汽车圈的中年CEO们，被迫卖艺
网红是手段，而不是主业。 一夜之间，中国汽车圈的中年CEO们都纷纷下场开始抢着当起了“网红”。而在几年前，“网红”这个词语在国内一度是个贬义词
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雷军席卷北京车展，车圈大佬迎来“流量焦虑”
时隔四年归来的北京车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。与往届车展不同，24日媒体日当天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，360集团创始人、董事长周鸿祎两位互联网大佬取代了黄渤、陈小春、张智霖、金晨等一众娱乐明星，成为全场关注的焦点
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周鸿祎，新能源车圈新晋“判官”
出品｜派财经原创（ID：paicj314）文｜罗莉 从不开车，也无驾照，甚至自嘲“不咋懂车”的周鸿祎，仅用了7天时间成为了车圈顶流。 4月25日，第十八
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红衣鸿祎、绿衣雷军：科技圈大佬要“整顿”汽车圈
文/Leon 编辑/侯煜 今年的北京国际车展有点不一般。 首先是规模空前：展馆面积达22万平方米，汇集全球数十个国家1500多家车企和供应商，将陆续召开近200场发布会，预计发布117款新车
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营销之神雷军，逼疯半个汽车圈
01 谁是中国的营销之神？ 不是首富钟晱晱，也不是“大哥”段永平，而是雷军，雷布斯。 一个让刘强东直呼：不要和他比营销；让周鸿祎化身头号雷军行为学研究专家的营销之神
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车圈进入「流量营销乱纪元」，理想MEGA被水军黑，小鹏躺枪？
技术与产品力趋同，流量营销胜者为王的车圈厮杀 曾经的车圈流量王李想，也在流量上栽了跟头。 3月1日，理想汽车旗下首款纯电MPV车型MEGA正式发布，其独特的水滴型设计引起了两极分化的热议，也被冠名“公路高铁”
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挖墙脚、荐竞品、邀抱团，雷军、华为共演车圈商业攻防战
赚钱才是硬道理。 万万没想到，华为竟然真的对小米汽车出手了，而且“财大气粗”风范尽显。有网友爆料称，选购智界S7付完尾款后，可以用小米SU7锁单不可退的5000元定金抵扣
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车圈舆论战，比价格战更可怕
导语 Introduction 如果舆论战成为行业的主旋律，那将是汽车产业的悲哀。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 最近的汽车圈，似乎都在谈论一个话题，那就是流量
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哪吒二股东卖车，惊动新能源汽车圈
周鸿祎，这么“红”，可不要忘了给哪吒汽车造势啊。 正文 有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术，亦或是又登上了销量榜首，而是一位互联网大佬的“卖车记”
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从手机到车圈，小米和华为的相爱相杀
作者｜路世明编辑｜大 风 高管们在汽车发布会上“互怼”，或将成为一种行业常态。 前不久，华为举行鸿蒙生态春季沟通会，并发布多款新产品
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智己翻车CEO微博沦陷，车圈竞争手段越来越Low了……
如今的汽车发布会，不贴着脸对比一下友商，这些车厂好像不知道发布会怎么开了…… 这些年，几乎所有的新势力的汽车发布会，把特斯拉碾压一遍成了PPT里不能缺少的重要环节
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极石能不能成为汽车圈里一颗“疯狂的石头”？
导语 Introduction 谈造车，极石的确是有些晚了。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把造车当乐趣，生活不至于空虚。” 极石汽车创始人昌敬是一个爱车之人，谈及造车的过程，这是他给出的回复
极石汽车 2024-03-14 -
比亚迪连挥“价格屠刀”，新能源汽车圈怎么了？
文：宇航 编：亦可 3月第一天，“网传小米汽车21.9万起售，小米王化发文辟谣”的报道就引起了热议。 虽然这并不是小米汽车最终的定价，但在开年比亚迪打响降价第一枪后，众多新能源车企都加入了降价队伍，这一局面着实给小米汽车的定价带来了一定的挑战
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聚焦2024两会：今年汽车圈大佬们最关注什么？
3月，中国进入全国两会时间，备受瞩目的十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议将分别于3月5日、3月4日在北京召开。 每年两会，汽车圈的委员和代表们都会随着汽车行业转型的不同阶段，以及当前痛点带来不同的提案和建议
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赛力斯：华为在汽车圈的“面子工程”何时能盈利？
导语|Lead 作为华为进军智能电动车领域后最为忠实的伙伴，赛力斯近日发布2023年业绩预告，这还是让很多人略有一些错愕。为什么在得到华为的全面支持后，赛力斯依然深陷亏损泥潭呢？不过，值得注意的是，
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