软件系统
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汽车零部件企业也要购买NPU？高度集成系统改变汽车生态
芝能智芯出品 智能汽车行业的变革不仅在主机厂间上演，更深刻地影响着供应链各个环节。 一级供应商（Tier 1）正面临新的挑战和机遇，从分布式AI系统的集成，到人工智能半导体的开发，再到以增量零部件为核心的新战略
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【聚焦】电子液压制动系统（EHB）主要用于新能源汽车领域 我国行业发展面临诸多挑战
未来随着线控制动系统行业发展速度加快，EHB系统市场空间有望扩展。 电子液压制动系统（EHB），指通过电子控制系统来管理制动液压，从而达到制动目的的先进系统。与传统机械制动系统相比，EHB系统具有响应速度快、集成度高、控制精度高等优势，在新能源汽车领域拥有广阔应用前景
电子液压制动系统 2024-10-30 -
福特或将搭载车载广告系统，熊与鱼掌能兼得吗？
导语 | Lead 近日，福特汽车公司向美国专利商标局提交了一项专利申请，旨在通过向用户推出个性化广告来增加新的收入。随着汽车智能化浪潮的到来，智慧座舱成为备受广大消费者好评的配置，联网车机系统以及大屏带来了更多的娱乐功能
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大众电动车项目又又又延迟，小鹏也扶不起拉胯的大众软件？
出品：嘿电HIEV作者：梁非凡 难道，智能化最领先的小鹏，也救不了“弱智”的大众吗？ 近日，大众电动化项目再次传来悲报。
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为软件砸50亿美元，大众汽车有了小鹏还不够，又找了一个备胎
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 小鹏汽车不再是“唯一”。6月25日，大众汽车集团宣布，将向美国造车新势力企业Rivian Automotive投资50亿美元（约合人民币363亿元），后者被认为是特斯拉的劲敌
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全球最牛的插混系统第五代DM技术发布 热效率46.06% 油耗2.9L 续航2100km
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆
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造车的逻辑变了：小米、华为的汽车可以亏本卖，靠软件赚钱
众所周知，现在造车业已经不是以前了，以前造车只有传统的车企才能玩的转，新玩家要入场，实在太难了。但如今在新能源汽车时代，越来越多的科技企业、互联网企业都加入造车大军。 比如蔚小理，华为、小米、百度等，这些都不是传统的造车企业，如今都在造车，并且表现都非常棒
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汽车软件开发V模型的本质
太多人在讲V模型了，但越是司空见惯的概念，似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多，比如，增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大，我们不讲那么多。其实，
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建议收藏，各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势
本文来源：智车科技 01 引言： 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
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博世力士乐PRC7000焊接控制系统：汽车焊接生产率提升的推动力
车辆结构的趋势是日益轻便和安全。其中一个原因是：需要移动的重量越轻，所需能量便越少。然而，这绝不能以牺牲安全性为代价。与此同时，汽车的设计和样式也日益复杂。为满足当前在减重、能源效率、碰撞安全和设计方面的需求，组合材料的应用越来越广泛
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纯电动汽车的电池管理系统与整车控制系统
纯电动汽车的整车控制系统和电池管理系统是车辆中两个至关重要的系统，它们分别承担着不同的功能。一、纯电动汽车电池管理系统纯电动汽车的电池管理系统（BMS）是一种用于管理和监控电动车辆电池组的关键系统，是纯电动汽车的关键组成部分，用于监控、管理和保护电池组的正常运行
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电动汽车动力电池管理系统的组成和作用
动力电池系统是指驱动电动汽车以及混合动力汽车等新能源汽车的电池、电池管理系统及附属装置等，其主要由动力电池组(电池模块)、电池管理系统(BMS)、电池冷却系统、动力电池组箱体等构成。其中，电动汽车的动力电池管理系统（简称BMS）是电动汽车中的一个重要组成部分，它起着监测、控制和保护动力电池的功能
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能耗降低59%，CytroBox液压系统助力博世班贝格工厂火花塞生产
更新换代的变化：博世工厂使用可快速实施的智能独立解决方案CytroBox替换掉了旧设备（图源：博世力士乐）120年前，世界上第一个汽车用火花塞诞生了。罗伯特·博世先生发明了这个汽油发动机上的关键组件，而如今，博世班贝格工厂正在利用最先进的制造方法向全球市场提供这一组件
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快速发展的自主品牌，以高阶智驾系统突围高端化
2023年，许多海外车企如Jeep、三菱、雷诺、铃木、菲亚特等相继退出中国市场。这背后的原因是多方面的，包括市场竞争激烈、产品线老化、成本上升等。然而这也为中国汽车自主品牌提供了发展机遇。在这种情况下吉利、长城、比亚迪等一批优秀的自主品牌迅速崛起，成为国内市场的领军企业
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一份汽车软件需求的生成过程
这是来源于ASPICE 3.1的一张追溯图，非常流行。尽管ASPICE并不是绝对的标准，但我们可以作为讨论框架。今天讲的是软件需求。1生成软件需求的4个步骤抛开理论，面对一个真实项目时，首先该思考的是如何一步一步展开工作
汽车软件 2023-11-22 -
厂家吹爆的“软件定义汽车”，其实有不少隐患？
尽管“用软件去定义汽车”，听上去是一件很酷的事，但从当前的情况来看，车企要想真正实现所谓的”软件定义硬件“，还有很长的路要走，至少从安全性来看，依然有很多问题需要解决。事实上，所谓的软件定义汽车，并不
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狂裁2000人，大众再次向软件业务“动刀”
在高层集体下课和大换血之后，时隔不到半年，大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动。德国《经理人杂志》近日报道，大众软件部门计划裁员2000人，这也将给公司业务带来重创，?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
大众汽车 2023-10-31 -
狂裁2000人！大众软件部两年亏260亿，高管曾集体被炒
炒完CEO炒员工作者｜楚门大众的软件部门，还是没能抗住压力。据德国《经理人》杂志报道，大众汽车打算在软件子公司CARIAD裁掉2000 人。这是继5个月前“血洗”高管层后，CARIAD遭遇的又一次重大变动，这也意味着之前的重组计划将受到影响，新软件架构继续推迟
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汽车软件单元测试的要点与意义
测试是一个非常基础的概念，这种基础让大家可以随意在它前面添加各种定语。 尽管这种添加的背后多数是不同的分类维度，但让测试本身成为了繁杂概念的集合，这也让我们总有种无法把握的烦躁感。 单元测试就是这堆让人烦躁的繁杂概念之一
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又一位特斯拉大佬离职：三电系统17年功勋，最早工程师之一
半个月内两位高管离职 作者｜楚门 特斯拉又有高管离职了。 这次是动力总成工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）。 他在领英上刚刚宣布，将离开特斯拉，加入一家初创公司RedWood Materials担任首席技术官
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硬件软件都困难重重，保时捷新能源业务出路在哪？
大众纯电转型所碰到的问题是巨大的，最明显的就是纯电车型遭遇了寒冬，不管是大众ID家族还是奥迪e-tron家族等，全然失去了燃油车统治级的气场。 试想一下，一旦大众全面停止生产燃油车，而转头全部销售纯电车型，那情况会有多么的糟糕
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高阶自动驾驶大战的基石——高精度定位系统的量产之路
在6月合力创下74万辆的单月历史最高销量后，中国新能源乘用车企业进入下半年的角逐，除了最近舆论风口浪尖的价格战外，高阶自动驾驶更成为了新车型竞争的最新高地。市场调研机构Canalys在7月18日的最新报告也显示，在今年第一季度，中国新能源乘用车L2搭载率62.2%，L2+搭载率达到了13.2%
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斑马技术重磅发布2023年《汽车生态系统愿景研究报告》
重点概要：? 根据斑马技术2023年《汽车生态系统愿景研究报告》，大多数买家希望了解车辆上材料和零部件的来源，并在制造过程中具有端到端的可见性。此外，鉴于数据和信息透明度对消费者和车队经理也同样重要，他们还希望能够了解车辆数据将如何被汽车生态系统使用
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奥迪换帅，除了解决软件问题，电动化提速才是关键
作为大众集团内部的研发核心，尽管奥迪已经在软件和电动化方面进行了诸多布局，但在大众集团CEO奥博穆看来，对比奔驰、宝马的发展布局，奥迪想要扭转目前的相对落后的局面，还要先从管理层改革做起。随着6月29日发出的一纸公告，掌管奥迪品牌三年的马库斯·杜斯曼即将在今年9月正式离任
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再无BBA，奥迪掉队怪软件，你信吗？
BBA是车友们对于奔驰、宝马、奥迪三家第一梯队豪华品牌的综合简称。这也客观上说明三家车企在广大消费者眼中，有着接近的品牌号召力表现。当然，所谓文无第一，武无第二。这三家车企与背后的粉丝拥趸们，几十年来一直也争个不停
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奥迪掉队，仅仅只是软件问题吗？
大众CEO把问题归咎在了软件上，但软件仅仅是电动化转型的一个很小的方面，奥迪的掉队从本质上来看，或许更多还是思想的原因。 6月21日，大众集团举办了“2023资本市场日”的公开活动
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靠生态软件赚钱的路线，特斯拉没走通，小米要怎么做？
小米最近在印度面临约合人民币48亿元的罚款，再加上之前已经被罚了5个亿，小米打入印度的这10年，几乎是白干了。 而在资本市场方面的表现，小米作为一家很有作为的中国科技企业，可它的股价持续低迷。小
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大众否认和华为绯闻，软件另有解决之路！
最近大众汽车的动作很多。有消息称，大众集团已经就在中国的汽车使用华为软件与华为进行洽谈，希望能够在中国电动汽车市场获得更高的市场份额。另有知情人士透露，大众集团也与其他中国公司进行了类似的谈判。关于大
大众 2023-05-19 -
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忽视防盗系统？起亚 、现代 “不防盗”被美国保险公司起诉的警示
民生视角看车市/左右观车海南报道：一场围绕起亚汽车和现代汽车在美国销售的车辆“不防盗”的视频以及讨论，在网上流传良久，也议论良久。事情发展到现在已演变为，被盗窃过的起亚以及现代车主以厂家忽视防盗系统给
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看完车展心态爆炸，大众解雇软件团队所有高管！
“如果不曾见过光明，我本可以忍受黑暗。”大众高管如是想到，在刚刚过去的上海车展上，有人po出了这样几张照片，大众的高管们组团参观中国自主品牌展台，有的还上车进行了些许体验，那展台的车一般是没办法跑起来的，那除了外观还能体验什么呢？正是我们自主品牌的拿手好戏——智能车机系统
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软件交付不给力，大众CARIAD高管被集体“炒鱿鱼”
随着科技的不断发展，汽车行业也迎来了智能化的时代。智能化的技术主要有两个方面，一个是智能驾驶技术，另一个则是智能电动汽车技术。在智能化时代，自主品牌和造车新势力凭借着先手入局，已经在产品体验上领先了合
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大众软件组织人事地震：传董事会被裁，5000人的CARIAD何去何从？
作者|德新 编辑|王博 外媒Business Insider近日爆出一则重磅消息：大众汽车集团CEO Oliver Blume（奥博穆）有意裁掉旗下软件组织CARIAD的整个董事会。其影响的高层
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蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅，谁会买单？
文/陈秋晓 编辑/周雄飞 软件服务按订阅收费，正成为新能源汽车行业的趋势。 近期蔚来宣布，将从2023年7月1日起，对自家辅助驾驶系统NOP+开始收费，采取订阅不买断的模式，每月收费380元。目前，NOP+的使用场景以高速公路及高架路段为主，尚未拓展至城市城区道路
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新能源汽车电控系统的组成、各个部分的作用是什么？
电控系统被称为新能源汽车的大脑，作为三大核心技术之一，其主要还涵盖了电机控制系统和电池管理系统。新能源汽车电控系统一般包括以下几个部分：电池管理系统（BMS）：负责监测和管理电池组的状态，包括电量、温度、电压等，并对电池进行保护和平衡
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车辆会跳舞/三轮可行驶！比亚迪全球首发新能源专属智能车身控制系统——云辇
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据了解，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验
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