针刺之争
-
不是弱肉强食,而是强者之争!中国新能源汽车的金牌争夺战
巴黎奥运会刚刚落下帷幕,我国40枚金牌的境外参赛最高纪录以及网球、男子4×100米混合泳接力赛等多个项目零的突破,让我们看到竞技赛场上没有最强只有更强。
-
从华为和特斯拉之争,看智能驾驶的未来
“一旦特斯拉完全解决自动驾驶问题并量产Optimus,任何空头都将被消灭,即使是比尔-盖茨也不例外。”7月2日,马斯克再次在社交媒体X上画下了这样的“大饼”
-
拆解长安新能源战略:亲儿子与干儿子之争
/// 启源、深蓝、阿维塔,谁能真正挑起长安新能源发展的大梁? 作者:鹿白 编辑:肖莹 当前,中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%,而到了今年4月份,新能源汽车的渗透率已经突破50%
长安新能源 2024-06-04 -
赢下热效率之争,比亚迪用技术实力说话
最近几天,两家车企在发动机热效率上卷了起来,志在争夺发动机热效率全球第一的桂冠。5月29日,吉利集团品牌中心总经理徐东卫在微博上宣称,2023年,吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证,最高热效率达到46.1%
-
全民造车的时代之争,智能驾驶又将走向何方?
近日,“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“小鹏汽车CEO何小鹏”关于汽车AEB的争论成为行业内的焦点。 11月初,在一场采访中何小鹏怒言:“友商讲了AEB,我认为99%是假的
-
新能源汽车城之争,河南跑出一匹黑马
在新能源汽车的产业化浪潮不断深化之时,郑州重新夺回原有的市场地位已然刻不容缓。 作者丨铁手 编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash 谁最有希望成为中国新能源汽车之都,近些年来,这个问题被很多媒体反复追问
-
小鹏PK问界:“AEB”之争,一场阳谋?
粉丝和消费者被看了一场技术秀。 作者丨朱翊 出品丨逐一商业评论 有人的地方就会有江湖。江湖大了之后,也就必然会产生喧嚣。 这次产生的喧嚣是“AEB”之争&mdash
-
利器还是枷锁?渠道之争上演魔幻大战
作者 | 甄瑶 编辑 | 沈天香 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) “通过与长安福特合作,利用长安福特现有经销网络,可以快速拓展福特电马的销售服务渠道,为消费者提供更好、更便捷的电动车销售与售后服务
-
充电桩将迎新技术加持,纯电和混动的充电桩之争将破局?
近日,有博主曝出一条视频,其中展示了在新疆一蔚来充电桩前遇到的一幕,该博主表示一位广州蔚来车友在新疆自驾游途中,于蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电,能加油的占了仅有的两根充电桩,真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着,找蔚来客服也表示没办法
-
宝火之争落幕:缠斗18天,宝能系被扫地出门?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。出品|公司研究室文|江淮7月24日深夜,近来缠斗不休的中炬高新(600872.SH)实控权争夺战终于告一段落。当天临时召开的股东大会,罢免宝能系4位董事,选举3位火炬系提名的新董事
-
插混车充电“被针对”,积怨已久的充电桩之争爆发
“插混没有里程焦虑、没有充电烦恼,而且性价比越来越高了。”这是入手混动车型消费者最朴实的声音,不断增长的插混/增程产品销量则成为了见证。不过,高增速并没有抵消市场上对于插混/增程车型的“偏见”。图片来
-
长城比亚迪之争,是“监督”还是“竞争”?
近期,汽车圈热度最高、争议最大的事件,莫过于长城、比亚迪两家自主品牌车企之争。 5月25日,就在比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市发布会开始前4小时,长城汽车突然以一份举报声明,将竞争对手比亚迪送上了热搜
-
国产轮胎“王座”之争:赛轮轮胎还是玲珑轮胎?
在错过福耀玻璃之后,便开始特别留意汽车产业链的细分赛道,很显然轮胎是我关注较早也曾为我带来丰厚利润的投资。在新能源车爆火之前,燃油车领域无论是传统三大件还是其他配件,早已被欧美日车企摸到了了天花板,而国内车企能做的只是“国产替代”
-
把车开进体验店:特斯拉、新势力与华为的渠道之争
01汽车零售新范式2013年11月,特斯拉在中国的首家直营店,开进了朝阳区的芳草地商场,一家寸土寸金、富有中产趣味的购物中心。这是汽车厂商第一次在商场开店:富有科技感的新能源汽车,以其光滑而闪亮的漆面,柔光灯下的肌肉线条,大大方方呈现在玻璃橱窗后面
-
实控人“消失”的背后牵扯多方势力,曙光汽车股权之争再度升级?
曙光汽车的老板“丢”了,并且至今没有找到。近日,辽宁曙光汽车集团股份有限公司(以下简称“曙光汽车”)发布了关于延期回复上海证券交易所监管工作函的公告,称公司实际控制人目前的具体情况还需要进一步具体核实
-
走进蜂巢创新中心 直击短刀针刺
8月5日,媒体一行走进蜂巢能源无锡全球锂电创新中心,参观了蜂巢能源全固态实验室、试验中心和安全实验室,了解蜂巢能源电池品类创新、高品质背后的研发实力,和研发人员一起探讨面向未来锂电产业相关的前沿技术和产品创新
蜂巢能源 2022-08-09 -
增程与插混之争,究竟谁才是“先进”技术?
还记得上周华为余承东在说出“说增程车不够先进的都是胡扯,增程模式是目前最适合的新能源车模式。”这句话后,遭到了魏牌CEO李瑞峰的接连炮轰,李瑞峰在社交平台上是越说越起劲,最后更是表示将购买一辆问界M5来进行测试,真是火药味十足
-
新能源汽车发展路线之争:氢电VS锂电,幕后赢家让你意想不到!
特斯拉CEO马斯克认为氢燃料电池技术“极其愚蠢”,是智商税,目前主流车厂也大都不约而同迈上锂电之路。但日本等其他国家仍坚定氢燃料电池路线,2021年3月之前,日本政府和汽车行业将共同建成160个加氢站,量产4万辆氢燃料电池车,计划成为全球第一个氢能社会
新能源汽车 2022-04-13 -
透过小鹏三季度财报看新势力造车的“交付量之争”
11月初,多家媒体公布了10月新势力车企交付量排名。其中,最引人注目的莫过于“蔚小理”三者的名次变动。小鹏、蔚来、理想三者中,小鹏再度位列国内新势力车企排名第一,理想位居第二,蔚来则排在第三。11月23日晚间,小鹏发布了2021年三季度财报,期内,营收、毛利等主要数据均保持了较好的增长态势
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
11月8日立即预约>> 筑梦启光 砺行致远 | 新天激光数字化产研基地奠基仪式
-
即日-11.13立即报名>>> 【在线会议】多物理场仿真助跑新能源汽车
-
11月14日抢先报名>> OFweek 2024固态电池技术线上研讨会
-
11月20日火热报名中>>> 2024 智能家居出海论坛
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议