雅化集团
雅化集团指四川雅化实业集团,是国家民爆产品定点生产企业、四川省规模最大的综合性民用爆炸物品生产厂商。雅化集团坚持“通过以资本为中心的多元联结纽带,发展做强民爆产业,稳步发展关联产业,努力打造技术领先、管理一流、规模前茅、实力雄厚、产销服务一体化的新型民爆企业”。 雅化集团现有全查看详情>资和控股子公司25个,包括民爆生产公司、经营公司、爆破公司、运输公司等,能为客户提供自产品生产、配送至爆破施工的“一体化服务”。集团省级技术中心下设民爆器材炸药研究所、起爆器材研究所和民爆专业设备研究所。具有较强的自主研发能力和创新能力。
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新旧势力发力电动超跑,谁真正高端化?谁在凑热闹?
超跑对于很多人来说是遥不可及的梦想,和动辄数十万元的豪华车型相比,超跑的价格一般要到几百万元,不是咬咬牙就能实现的。但随着中国汽车品牌领跑新能源赛道,更加亲民的电动超跑或许可以让部分人有机会实现“超跑梦”
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bZ3X姗姗来迟,广丰电动化如何解读?
导语 Introduction 电动化转型是个系统性工程,没有人会就此认输。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 不出意外,新能源车的市场渗透率将于今年再创纪录。在越过50%的大关后,一切或将如外界预计的那样,将纯燃油车的市场份额压缩至总量的三成
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广汽集团重大改革启动
10月25日,广汽集团发布公告,第六届董事会第71次会议审议通过《关于管理模式和组织机构改革的议案》,同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变,并同步实施相关组织机构改革,建立高效灵活的市场化机制和组织体系,进一步降低运营成本,提升管理效率和经营水平
广汽集团 2024-10-28 -
遭遇反补贴措施,上汽集团出海遇挑战
图片来源:鲸维度 在汽车出海上,上汽集团曾是多年的“一哥”。上汽集团官方数据显示,2023年全年集团海外销量高达120.8万辆,同比增长18.8%,连续第8年蝉联中国车企海外销量冠军;其中新能源车占比近24%,欧洲地区销量高达33万辆
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巴黎车展中国车企占比1/5,关税挑战难阻电动化热情
作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展,于当地时间10月20日落下帷幕。今年,这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下,中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展,其中有9家中国品牌参展,约占参展品牌数量的1/5
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High level 总结比亚迪汽车智能化探索与实践
最近的 2024 世界智能网联汽车大会,汽车产业的CEO和产品技术领军人物都参加了,发表了不少行业产品技术洞察。本文根据比亚迪韩冰题目为《比亚迪汽车智能化探索与实践》在2024 世界智能网联
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扛起日系电动化的未来,东风本田先革丰田日产的命?
面对日益萎缩的市场份额,东风本田的主动似乎并没有改变现状。 进入2024年,似乎国内消费者已经不再关注合资品牌的表现,特别是在新能源车型上,似乎除了特斯拉之外的品牌都只是杂牌电动车。 市场的关注点按照重要程度来排的话,大概是新势力>自主品牌>合资品牌
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本田的电动化,竟然跟上了?
导语 在全球市场格局下,本田还在主流位置。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 几年前,汽车行业掀起了一股狂热,纷纷加速推出电动汽车,坚信行业转型已迫在眉睫
本田 2024-10-14 -
广汽埃安陷增长瓶颈:销量、营收广汽集团内领跌
今年以来销量跌跌不休的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(下称“广汽埃安”)未能在“金九”旺季中实现逆袭,9月依旧以21.78%的降幅告终。 证券之星注意
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小米集团:智能汽车业务盈利难题待解
日前,小米集团(01810.HK)合伙人兼总裁卢伟冰在微博发文,透露了小米手机产品团队的部分人事变动,原小米Civi产品经理胡馨心正式轮岗至Redmi团队,担任Redmi产品经理一职。 小米手机作为小米集团的支柱业务,其每一个动向都备受瞩目
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彻底中国化,能否拉合资一把?
导语 Introduction 中国车市的巨大体量,早早就决定了,所有在华车企需要好好为中国消费者造车,来不得半点马虎。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 自汽车开始进入寻常百姓家,中国车市一向有着自己的特色
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比亚迪,高端化的“野望”
比亚迪和奔驰母公司戴姆勒,正式“分手”。 据天眼查消息显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更。 具体变化为:比亚迪汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由9
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行业内卷,“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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出海后,车企“内卷”方法论还能玩转吗? | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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欲破“内卷”,合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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多方开始放缓电动化转型,我们该如何应对?
真正拥有实力的车企也将帮助中国汽车产业孕育出成熟、强大的智能电动汽车产业链,从而加入全球市场的竞争当中。 此前很长一段时间内,拥有百年历史的内燃机成为了许多公司试图摆脱的“负担”
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广汽集团利润接近“腰斩”,到底谁来背锅?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 近期,上市车企半年报集中发布,从营业收入和赚钱能力来看,比亚迪都是一骑绝尘,而同属于广东省重要汽车制造商的广汽集团(601238.SH),却有着不同走向
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内卷迫近临界点,是时候“收手”了 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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被欧盟高税率挡道,上汽全球化之路变得崎岖
导语 | Lead 近日,国内多家车企陆续公布半年报。作为曾经长期国内车企龙头老大位置的上汽集团,由于旗下合资公司表现哑火,财报数据并不亮眼。而随着欧盟关税落地,上汽面临的挑战将越来越大
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坚持发动“关税战”,谁令欧洲电动化需求一蹶不振
此次欧盟的关税调整也会催化车企出海模式的积极转型,海外工厂建设有望加速,出海本地建厂大势所趋。 当地时间8月20日,欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴调查终裁草案,对初定税率进行调整:
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汽车工厂的“少人化”和智能化,中国汽车制造打破全球汽车旧世界
在当今全球汽车产业的变革浪潮中,中国汽车产业以其独特的步伐和姿态,正经历前所未有的转型与发展。 工厂自动化的普及、汽车制造效率的提升,以及汽车智能化和跨界智能化供应链的兴起,推动汽车行业快速发展的同时,也带来严峻挑战,共同构成了中国汽车产业发展的复杂图景
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始料未及,巨亏11亿,中国最大的汽车集团爆冷
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 第二季度亏损11亿(扣除非经常性损益),上汽交出了一份让人大跌眼镜的成绩单。 作为连续18年蝉联中国最大车企称号的上汽,此番跌落的速度之快,超乎市场预期
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上汽集团“渡劫”:营收净利双降、子公司由盈转亏
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 汽车行业深度转型期,即使是上汽集团(600104.SH)这样的“巨头”都在持续经历“阵痛”,经营压力不断加大
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比亚迪:高端化难顶,王者变平庸?
比亚迪 (002594.SZ) 于北京时间 8 月 28 日晚,港股盘后发布了 2024 年第三季度业绩。要点如下: 1. 本季度主要预期差在汽车单价上:市场原本预期 DMI5.0 车型能带来量价齐
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小鹏汽车已无退路:左手智能化,右手性价比
小鹏靠MONA M03挤入第一梯队? 从销量数据来看,小鹏汽车似乎与新势力头部阵营越来越远,但看了财报之后发现,小鹏汽车多个数据都在表明品牌正逐步向好。 日前,小鹏汽车公布2024年第二季度财报
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上汽集团陷入迷茫之地
撰稿 |多客 来源 | 贝多财经 近日,上海汽车集团股份有限公司(下称“上汽集团”或“上汽”)发布了最新产销报告。报告显示,上汽集团2024年7月的汽车产量与销量均存在不同程度的回落,今年以来的累计销量也出现了双位数下滑
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大陆集团拆分的背后,是欧洲零部件的集体焦虑
导语 Introduction 燃油车时代的优势,很有可能成为负资产。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 此前沸沸扬扬的业务拆分一事,大陆集团终于有了决定性进展
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上汽集团:你所依靠的,终将束缚你
2018年,上汽集团终端累计销量705.17万辆,成为中国首家突破700万辆大关的汽车集团。700万辆的销售体量,让上汽集团风光无两,前景无限。 但是人生无常,是常态。没过几年,上汽集团就因为各种原因,遭遇销量滑铁卢,几近损失了200万辆
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价格战下的比亚迪,继续高端化“突围”
比亚迪,再次举起了降价的“屠龙刀”。 不过,这一次挥向的不是王朝和海洋两个主要品牌,而是成立没太久的高端品牌——方程豹。 7月29日,比亚迪官宣旗下高端品牌方程豹“豹5”车型全系降价5万元,降价幅度最高达17.25%
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广汽集团:“中考”销售“爆冷”
近期,中汽协数据统计,今年上半年,中国品牌乘用车销量为741.9万辆,同比增长23.9%;市场份额为61.9%,同比上升8.8个百分点。面对崛起的新能源车,在燃油车领域颇具优势的合资品牌开始卖不动了。广汽集团(601238.SH)就因此面临着业绩与销量的双重压力
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自动化的力量|柯马携电动汽车全价值链解决方案亮相技术日
▲柯马专注全球汽车行业50余年,提供覆盖新能源汽车产业全价值链的专业解决方案,并立足自动化与数字化,致力于推动全球新能源汽车产业发展与绿色制造实践▲深耕中国27年,柯马中国自主研发突破性创新解决方案,
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国内汽车集团销量分化,合资品牌成最大变量
日前,各汽车企业/集团相继发布了最新的月度和半年销量数据。此前,自主品牌企业/集团中,五大汽车集团(上汽、一汽、长安、东风、广汽)占据绝对优势,相对单个车企而言,汽车集团的体量更大,因其通常会统计旗下所有品牌的销量,也包括合资车型
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车路云一体化再迎利好消息
☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网,在江西某锂盐厂发布7月检修的消息后,部分锂盐厂挺价情绪有所加强。期货盘面价格在接近底位的情况下,对利多消息较为敏感,使得盘面价格较周一抬升较大。 整体来看,本周市场上游情绪有所提振,但部分下游买方依旧以较低的价格进行了现货成交
车路云一体化 2024-07-01
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