新闻事件3：国内发生第一起特斯拉自动驾驶事故

2016年5月7日，美国佛罗里达州一名男子驾驶特斯拉Model S车型时，由于自动驾驶故障而丧生。不幸的是，国内也发生了首起特斯拉自动驾驶事故。就在今年8月3日，一名特斯拉Model S 2016款车主刚提车不久，在办完车牌回家的路上遭遇了交通事故。“事发时我启动了自动驾驶，然而特斯拉并未识别到前方故障车辆，并加速撞了上去。我差点就成为了全球第二、中国第一个因为特斯拉自动驾驶挂掉的车主。”罗先生认为，特斯拉该对本起事故负责，因为特斯拉公司一直把“Autopilot”功能译为“自动驾驶”（这意味着该车可通过电脑系统实现无人驾驶），并将其作为卖点。

对于此事，实名认证为特斯拉的中国批发总代理公司“拓速乐汽车销售（北京）有限公司”的网友回应称，“不是自动驾驶科技还不够发达，是在现如今的交通环境里，完全实现全自动驾驶是没有可能的，任何程序都不能保证安全！”

从技术上讲，特斯拉的自动驾驶程度为“半自动”，而非“完全自动化”。也就是说，使用该功能驾驶时，司机仍需全时双手握住方向盘。特斯拉发言人在致某媒体的邮件中写道：“这位罗姓特斯拉车主出事时，并没有手握方向盘，因此无法及时避开路边的驻车，避免剐蹭…我们已经明确告知消费者，由于Autopilot为辅助性功能，司机仍需时刻双手握住方向盘，并且把注意力放在驾驶上。同时，也要保持对车的掌控，以便随时应变各种情况。”

就此事故，媒体也联系到了特斯拉中国的相关负责人，得到的回复是：特斯拉Autopilot的设计初衷是为给予驾驶员以更大的自信、提升行车安全和增加高速路途中的驾驶乐趣。特斯拉Autopilot代表着目前最为先进的Autopilot技术，但并不意味着它已实现全自动驾驶，或能全权代替和担当驾驶员的作用和职责。自发布Autopilot的空中升级以来，我们在介绍给顾客功能使用的同时，也在不断的提醒驾驶员应在启用自动驾驶功能时保持警觉和在必要时随时接管车辆。

不过，罗先生坚持认为，类似他这样的消费者，绝大多数都受到了特斯拉的误导。他在接受采访时解释道，“特斯拉一直以‘自动驾驶’功能标榜自己，并把它作为大卖点。它的宣传材料和销售人员传达的信息都让我相信，无论交通多拥堵，特斯拉的自动驾驶都能Hold住。”

【编辑点评】

俗话说，常在河边走难免会湿鞋，而行驶汽车也难免会发生交通事故。但特斯拉Autopilot自动驾驶系统引发的交通事故在国外早已发生多次，国内发生的这起事故只是再次把自动驾驶技术推上了舆论的风口浪尖。

在小编看来，事故的发生并不代表自动驾驶技术的发展方向不对，只能说技术的不成熟。我们纵观当下，“自动驾驶”和“新能源汽车”都十分受业界的关注，甚至被视为未来最大的业务增长点。或许在不远的未来，自动驾驶技术将会颠覆我们的出行方式。

当然，特斯拉在国内首次出现自动驾驶事故也提醒了我们两点：其一，目前的自动驾驶系统仍处于半自动驾驶状态，并未能完全替代驾驶者，且实际路况复杂难控，所以作为驾驶者还是要保持警惕的心态，必要情况下要采取人工驾驶，以保障自身安全。其二，不管是国家还是研究公司，都必须尽快推出自动驾驶的相关标准与规范，为行业及研发企业提供技术标准的参考。