【聚焦】比亚迪VS.特斯拉：土豪专享与居家必备

2014-08-29 00:02

　　基础设施限制：先有蛋还是先有鸡

　　特斯拉利用环保及互联网科技等概念打造品牌，以吸引社会关注，在高额利润的支撑下自造超级充电网。前阶段特斯拉在美国境内建立81个超级充电站，并规划在2015年底前建设258家充电站，届时将基本覆盖美国全域。反观比亚迪，由于各地充电设施的建设进度情况不一，极大阻碍了新能源汽车在私家车领域的推广。但这一方面，比亚迪计划推出双向逆光充放电技术，以缓解充电站的重收能力。该技术不再依赖专业的充电站，可以直接使用当地交流电充电。

　　这几年出现的安全事故使特斯拉的安全性和稳定性受到了质疑，并在资本市场上有所影响。有独无偶，2013年5月26，比亚迪E6电动出租车与一辆日产GT-R相撞，一名男性出租车司机连同两名女性乘客被困火中当场死亡。这一交通事故让比亚迪的关注度瞬间提升，不少怀疑电动车安全性的报道纷至沓来。这是电动汽车发展中必然会碰到的问题，两家公司对此安全问题能否找到解决之道，也是未来核心竞争力考验之一。

　　正如比亚迪创始人王传福表示，特斯拉产品造型独特，受众面小，可谓是富人的玩具。而比亚迪是做大众产品的，走的是社区公交路线，平民化程度高。未来电动汽车的发展必定是民用市场，具有劳动密集型基因的比亚迪，与充满科技基因的特斯拉站在一起，会碰撞出怎样的火花呢，我们拭目以待。

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