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富士康造车比亚迪不服气!郭台铭复仇王传福?

  2006年,富士康旗下的两家子公司一纸诉状,把比亚迪告上法庭,以侵犯商业秘密为由索赔500万元。2007年7月,富士康又在香港对比亚迪提起侵犯商业秘密诉讼,索赔650万元。同年10月,因被告主体变更,富士康集团撤回在香港的起诉,变更当事人后以相同案由重新起诉。而颇具趣味性的是,比亚迪也在2009年10月对富士康提出反诉。在一个个诉讼中,郭王两人积怨越来越深。

  如果郭台铭恨王传福是恨之有因的话,那么他恨上巴菲特就是“恨屋及乌”了。在郭王两人硝烟四起之时,股神巴菲特突然插足,不仅购买了比亚迪10%的股份,更在当年全球瞩目的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会上,邀请比亚迪出席,在多达3.5万名股东面前,展示所生产的汽车。

  巴菲特力挺比亚迪,更让郭台铭容颜大失,并怒斥“股神”是非不分,他不禁通过媒体向巴菲特提出三个问题:巴菲特一直标榜只投资有诚信、长期经营的公司,为何投资“偷窃富士康商业机密的比亚迪”?丰田、本田等国际大车厂投资油电混合车领域很久才赚钱,巴菲特“用何种专业知识判断比亚迪的潜力”?敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的电动双模车上下班?

  对此,巴菲特表示,“我们在保险这行做久了,常常碰到一些官司,有些客户就是喜欢找理由告你,有时候真的没有办法控制。”话中力挺王传福的意思已很明显。

  事过两年,而在今年的股东大会上,郭台铭还是不忘讽刺一下比亚迪与巴菲特结合,他认为这样的结合是“一个吹牛的加上一个炒股的”,巴菲特根本不是股神,就只是靠小聪明炒作,当投资到一定规模,大家都在后面跟,这就是所谓巴菲特的商业策略。

  事实上,之所以时隔多年,郭台铭仍旧触痛,归根到底还在于他越来越感受到了来自比亚迪的竞争压力。

  富士康国际发布的2010年财报显示,去年公司收入66.26亿美元,同比减少8.2%,净利润亏损2.18亿美元,同比下降659%,其整体毛利率由2009年的5.93%,下滑至4.26%,下滑了1.67个百分点,2010年出现了在香港上市以来的首次年度亏损。

  富士康国际亏损的重要原因是,一方面,富士康的主要订单来源——诺基亚的市场份额在不断减少,另一方面,竞争对手比亚迪电子的分流作用进一步压榨了代工环节的利益,同时也转移了订单。

  不过,富士康面临的真正威胁,不仅仅是竞争对手比亚迪电子获得了更多的诺基亚订单,更在于其盈利的根本点已逐步摆脱诺基亚订单的控制。比亚迪电子年报显示,诺基亚订单业务收入占比,由2009年的51.17%下滑至2010年的48%,但整体毛利率高达12.43%,远优于富士康国际。

  尽管比亚迪电子收入规模与富士康国际还相差2.5倍,在短期内赶超富士康国际还不现实。不过,随着局面的悄然改变,郭台铭必须要接受富士康过高增长已沦为记忆、比亚迪也非昔日“吴下阿蒙”的现实。

  结语:

  前尘往事不可追,富士康比亚迪的恩怨给了看客们莫大的谈资,然而终究是翻到了新篇章,在新能源领域,两方在竞争中又将擦出什么样的火花,大家继续期待吧!

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