对电动汽车充电基建热潮下的冷思考

2015-10-16 09:35

　　日前，一位在银行工作的朋友告诉笔者，他说过几日又要去某地做资产保全了。“现在银行的不良贷款率一直呈上升态势，虽然我们对经济形势充满期待，但是目前仍然看不到有好转的迹象，甚至给人一种要爆发的感觉”。

　　根据中国物流与采购联合会、国际统计局服务业调查中心发布的2015年9月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.8%，与8月份相比上升0.1个百分点，是自今年下半年以来首次抬头，但依然处于枯荣线以下，传递出经济收缩的讯号。

　　有分析认为，这是自2008年的金融危机以来，过去7年中PMI最低的一个9月。分析称，面对经济下行和需求放缓的态势，中国的传统产业若要突围、实现飞跃，必将经历转型升级的阵痛。

　　新能源汽车可以说是中国传统制造业中的一抹亮点。根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据，2015年9月，中国新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长210%和220%。1-9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长200%和230%。

　　从目前来看，新能源汽车完全是因政策红利而得以迅速发展的一个产业。最近几年，中国政府出台了一系列的扶持政策推动新能源汽车产业的发展。今年以来，政策层面又持续发力，出台《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施的任务目标。国家能源局发布的《配电网建设改造行动计划（2015—2020年）》，提出未来五年，满足新能源、分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求，推动智能电网建设与互联网深度融合。

　　如何看待政府的政策红利行为？

　　笔者以为，这些政策行为，尤其是对充电设施建设的特殊关爱，让新能源汽车产业成为当前最受关注的热点之一，可以看出国家发展新能源汽车的决心。但是，从另一个角度来讲，也是当前形势下国家振兴经济发展的救市计划，犹如2008年金融危机后的4万亿振兴战略。

　　君不见，今年的股市，尤其是新能源汽车相关的充电桩概念股，犹如打了鸡血一般持续疯狂。10月13日午后，充电桩概念股领涨两市，个股几近全线飘红。宏润建设、荣信股份、世纪星源、和顺电气、众业达、动力源、东方电子等7股涨停，金杯电工、上海普天、九州电气逼近涨停。

　　股市是受政策影响反应最为迅速的领域。而现实是，充电桩基础设施建设发展并没有获得突破性进展。根据统计，截至2014年底，全国共建设充换电站780座，充电桩3.1万个。偌大一个中国，充电设施数量如此之少，若平均到各个城市，更是少的可怜。

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