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对电动汽车充电基建热潮下的冷思考

2015-10-16 09:35
来源: 盖世汽车

  日前,一位在银行工作的朋友告诉笔者,他说过几日又要去某地做资产保全了。“现在银行的不良贷款率一直呈上升态势,虽然我们对经济形势充满期待,但是目前仍然看不到有好转的迹象,甚至给人一种要爆发的感觉”。

  根据中国物流与采购联合会、国际统计局服务业调查中心发布的2015年9月中国制造业采购经理指数(PMI)为49.8%,与8月份相比上升0.1个百分点,是自今年下半年以来首次抬头,但依然处于枯荣线以下,传递出经济收缩的讯号。

  有分析认为,这是自2008年的金融危机以来,过去7年中PMI最低的一个9月。分析称,面对经济下行和需求放缓的态势,中国的传统产业若要突围、实现飞跃,必将经历转型升级的阵痛。

  新能源汽车可以说是中国传统制造业中的一抹亮点。根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据,2015年9月,中国新能源汽车生产28324辆,销售28092辆,同比分别增长210%和220%。1-9月新能源汽车生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长200%和230%。

  从目前来看,新能源汽车完全是因政策红利而得以迅速发展的一个产业。最近几年,中国政府出台了一系列的扶持政策推动新能源汽车产业的发展。今年以来,政策层面又持续发力,出台《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施的任务目标。国家能源局发布的《配电网建设改造行动计划(2015—2020年)》,提出未来五年,满足新能源、分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求,推动智能电网建设与互联网深度融合。

  如何看待政府的政策红利行为?

  笔者以为,这些政策行为,尤其是对充电设施建设的特殊关爱,让新能源汽车产业成为当前最受关注的热点之一,可以看出国家发展新能源汽车的决心。但是,从另一个角度来讲,也是当前形势下国家振兴经济发展的救市计划,犹如2008年金融危机后的4万亿振兴战略。

  君不见,今年的股市,尤其是新能源汽车相关的充电桩概念股,犹如打了鸡血一般持续疯狂。10月13日午后,充电桩概念股领涨两市,个股几近全线飘红。宏润建设、荣信股份、世纪星源、和顺电气、众业达、动力源、东方电子等7股涨停,金杯电工、上海普天、九州电气逼近涨停。

  股市是受政策影响反应最为迅速的领域。而现实是,充电桩基础设施建设发展并没有获得突破性进展。根据统计,截至2014年底,全国共建设充换电站780座,充电桩3.1万个。偌大一个中国,充电设施数量如此之少,若平均到各个城市,更是少的可怜。

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