混合动力汽车：

　　丰田全新一代普锐斯

　　外观方面：前脸使用了箭头式的前大灯，配合倒三角的雾灯与发动机舱盖隆起部分也呈现V型线条。新款普锐斯用了很多锐角设计，包括下包围样式、雾灯区域和更窄的倒梯形下格栅。新车长宽高分别为4540/1760/1470mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面：新一代普锐斯将采用三幅式多功能方向盘，较老款设计更加讨巧和活泼，多功能键设计也更加符合触摸习惯。上层的仪表板位置没有变化，内部显示进行了升级。其中左侧为时速、电量、里程等信息，中间为车辆驱动状态，而右侧为挡位显示。新增的中控液晶屏无疑让新普锐斯内饰看起来更加富有科技感，它集合了多媒体控制、蓝牙电话以及导航等功能，采用全触屏式设计。

　　动力方面：新车将搭载1.8L四缸汽油发动机，并搭配一台经过改进的电动机，总马力输出为150Ps左右，纯电动续航由上一代车型的17.7km提升到56km。并且新车动力系统热效率将达到40%以上，燃油经济性更加突出。

　　广汽本田新款雅阁混动动力版车

　　外观方面：以“Exciting HDesign”为外型设计理念，增加了Hybrid专属标示，采用了大量年轻、动感元素，并采用全新18英寸铝制轮毂，带来媲美3.0V6的驾驶性能，为用户带来超越级别的驾驶享受，是一款让全球惊叹的高性能新型混动车。

　　内饰方面：新雅阁的内饰变化不大，集中体现在一些功能区的配色方面，比如空调区的操作面板由原来的银色变成黑色，排挡区的面板由原来的木纹饰板变成黑色的漆面装饰件，同时中控台的木纹饰板颜色也变浅了，整体的感觉是商务味道变淡了，家用的气息增强了。

　　动力方面：新款雅阁混动版依旧配备2.0L阿特金森循环发动机，传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱。官方称，该车综合百公里油耗仅为5L左右，这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动。

　　宝马740Le

　　外观方面：作为一款插电混合动力汽车新品，延续了普通版的外观设计，据了解，插电混动版车型将采用配有蓝色装饰条的进气格栅、前灯处内部亦有蓝色元素加入，使得整体造型将更为科技感。另外，在C柱处还会表明“eDrive”的标识以示身份。

　　内饰方面：采用智能激光大灯、xDrive智能全轮驱动系统以及智能能量管理。宝马740普通版基本上都应用了许多顶级车的科技配置，相信这款宝马740Le自然不甘落后。

　　动力方面：宝马740Le插电混合动力版动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，综合最大输出功率为326马力，纯电动续航里程为40km。该车动力充沛，百公里时速加速仅为5.7s。

　　迈锐宝XL

　　外观方面：迈锐宝XL混动版采用了迈锐宝XL的外观设计，并且调整了一些细节，前进气格删分为上下两层，扁平化的造型与车身风格相符，保险杠底部的运动风格套件突显该车的运动风格。在细节上有一些调整，比如前格栅取消了中央的镀铬横条，前脸设计时尚前卫，车身采用了类似于Coupe的设计风格，C柱的过渡很有轿跑车型的味道。车尾加入了代表混合动力车型的蓝色H标志。

　　内饰方面：迈锐宝XL首次搭载全景天窗，天窗面积为0.83㎡。后备厢容积为505L，并可以通过放倒第二排座椅增加储物空间。

　　动力方面：该车将搭载1.8LSIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率124Ps，系统综合最大输出功率为182Ps，这款车在纯电动模式下可以行驶86km。据悉，该车还将采用锂离子电池用于存储驱动车辆的电能。迈锐宝XL混动版将搭载1.8LSIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率124Ps，系统综合最大功率为182Ps。与之匹配的是EVT电控智能无级变速箱。

　　现代IONIQ

　　外观方面：全新IONIQ是一款颜值很不错的车型，其多条幅式的进气中网、与之衔接顺畅的前大灯组，以及保险杠两侧的设计元素均配合得非常完美。相比时尚的前脸，新车的尾部设计则强调个性，如此设计应该也符合当下大多数消费者的审美吧。

　　内饰方面：其整体布局看起来整洁简约，同时应该也融入了各种最新技术，这从全新数字化的仪表盘、大尺寸的信息娱乐系统触摸屏以及发着蓝色光的车内氛围便可以推断一二。为了突出运动感，方向盘造型还采用了D形设计。另外，与外观一样，室内也在多处辅以蓝色元素进行装饰。

　　动力方面：现代IONIQ采用现代全新平台打造，搭载一套混合动力系统，直接竞争丰田普锐斯等车型。这套混动系统由1.6LGDI发动机（77kW、146N·m）与一台电动机（32kW）组成。传动方面，与混动系统匹配的是一台6速双离合变速箱。现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120km/h，综合油耗预计能够达到4.46L/100km。

　　凯迪拉克于CT6

　　外观方面：新LOGO去掉了盾形标志周围的月桂装饰，同时盾牌被压的更为扁平，整体的视觉效果更为简洁。而在车身方面，CT6的车身使用了大量的铝合金，新型材料引入，让设计有了新的可能。前后悬的长度缩短，更容易营造车体向前俯冲的姿态。

　　内饰方面：CT6内饰比较简洁，使用考究的用料与独树一帜的设计来营造非凡的豪华体验。铂金版车型采用Opus半苯胺真皮，摸上去的手感细腻。

　　动力方面：凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将采用部分雪佛兰第二代沃蓝达的技术，基于后驱平台打造。该车将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机与两台电机组成的混合动力系统，综合最大功率为335kW(455PS)。新车动力上比3.0T常规动力(40T)的CT6多出50PS，百公里加速时间仅5.6s。凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将采用与雪佛兰第二代沃蓝达相同的18.4kWh的锂电池组，但CT6混动版电池被安置在地板下方。新车纯电模式下最大续航里程为60km。

　　总结：在文章开头小编就提到本次车展新能源车多达上百辆，以上只是冰山一角，还有其他车企也纷纷推出了多款新能源车，但是由于车型太多，小编就不在此一一罗列了。