英国脱欧背后：中国车企的利与弊

2016-06-30 23:55

　　此外，英国脱欧除了让跨国车企面临高关税之外，对汇率的影响也会引起进口车价格的浮动，英镑贬值后进口车在中国的价格可能会下降。此外，因受高额补贴的刺激，2015年英国电动汽车销量超过过去5年的总和，日产LEAF成为最受欢迎的纯电动汽车。但是如果英国脱离欧盟，面对高额的关税，汽车价格必然受到影响，长此以往，电动汽车是否还能畅销将面临巨大考验。

　　“危机”中的机会与选择

　　从以上的分析来看，英国脱离欧盟在一定程度上给国内汽车行业带来了不少的冲击，不过从另一个角度分析，也存在利好的一面。

　　当下，英国虽然依旧具有强大的汽车产业，但是其汽车产业零部件体系主要依靠进口。英国本土整车和发动机制造商的零部件支出估计每年有350亿英镑，其中在本土采购的零部件价值只有30亿英镑，也就是说90%的零部件需要依靠域外国家供应。在这一部分中，欧洲大陆对此的贡献度超过60%。一旦脱欧，零部件进口的费用可能上涨10%以上，而整车出口成本则提升7-10%。为了获得更低的成本，英国的汽车产业似乎会热衷于寻求低成本的替代方案，而在低端领域，中国的零部件企业应该会有更多的机会。

　　另外，英国的汽车设计市场中充斥着大量的独立设计工作室，比如CGI、Envisage、4People、Futura、Penso等，而这些设计工作室大多与欧洲的车企有着密切的联系。随着英国脱离欧盟，英国将以独立的姿态与世界经济架构产生联系，那么，很难说这些设计工作室不会把市场的重点放到中国，届时，中国的本土汽车企业似乎会有更多的选择。

　　谋好对策应对变动

　　不可否认，英国退欧对中国汽车行业也带来了一定的利好。这是中国难得的机会，或将扩大英国与中国的贸易往来。但是当前必须正视的是，英国脱欧所形成的影响远不是表面见到的那么简单。这里既涉及人心浮动的薄弱问题，也有市场地位的具体改变问题，更有针对合作带来的连锁反应问题等。这些问题都会不断产生影响，如果不能够很好地意识到“脱欧”所形成的后续影响，就会对国内自主车企造成难以想象的“风波”。

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