侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电控

正文

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

导读: 本田i-MMD系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、E-CVT、发电机、驱动电机组成。E-CVT指通过齿轴结构连接发电机、电动机、发动机的结构,不是指CVT变速器。

本田i-MMD系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、E-CVT、发电机、驱动电机组成。E-CVT指通过齿轴结构连接发电机、电动机、发动机的结构,不是指CVT变速器。

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

i-MMD系统的本质是串联式混动的变种,在串联式的基础上,实现高速行驶时发动机直接参与驱动。

发电机与发动机处于固连状态,发动机带动发电机给动力电池充电。驱动电机用来驱动车辆行驶。

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

纯电动驱动模式:适合城市堵车和低速行驶。这个模式下车辆行驶全靠电动机驱动,发动机不启动,离合器断开,驱动车辆行驶的能源直接来源于车载的锂电池组。锂电池组内储存的电能经由PCU提供给给驱动电机,驱动两个前轮转动。如果电池电量不足,汽油发动机才会带动发电机发电,提供电能给驱动电机。

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

混合动力驱动模式:加速时使用。该模式是i-MMD系统的一大亮点,类似增程式电动车,车辆并非由电动机与发动机合力推进,而是由发动机带动发电机,再由发电机给电动机供电。电动机提供发动机所无法提供的低转速高扭矩的特性,让车辆起步和低速的加速性能更强大。

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

发动机驱动模式:在高速巡航时使用。这种模式下就跟普通汽车差不多了,离合器接合,动力由发动机直接提供。

本田混合动力驱动系统 i-MMD(1)

在所有阶段,当车辆制动时,制动能量通过电动机,为电池组提供额外的能量。

i-MMD系统的驱动模式虽然只有三种,但是却非常高效率。我们知道汽车在行驶时,多数情况下发动机都不处于经济转速区间。而i-MMD的混动模式阶段,因为发动机不参与直驱,这样就可以把发动机标定为经济转速区间去带动电动机运转,给动力电池充电,蓄电池输出电流给驱动电机驱动车辆。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号