通用Volt（沃蓝达）混合动力系统（2）—模拟杠杆分析
昨天的文章：用模拟杠杆分析行星轮系，很多读者不是很理解，发信息询问，今天就详细用模拟杠杆分析一下：
先复习：
五个模式：
原理图：
第一个行星轮系，齿圈（R）连发动机，并连单项离合器（OWC1），太阳轮（S）连Motor A，行星架（C）输出。
第二个行星轮系，齿圈（R）通过制动器（B1）固定，太阳轮连Motor B，行星架（C）输出。
第一个太阳轮（S）通过离合器（C1）连第二个齿圈（R）。两个行星架（C）相连并输出。
五个模式分布：
1、单电机模式：B1闭合，C1断开
杠杆的3个节点（太阳轮、行星架、齿圈）的相对位置由太阳轮与齿圈的齿数确定：太阳轮和行星架的距离设为1，那么行星架和齿圈的距离为：太阳轮齿数与齿圈齿数的比值。相对于水平基准位置同侧表示运转方向相同，异侧表示运转方向相反，相对于基准位置的高度正比于旋转速度。
在低速低负载情况下，电机B驱动。
此时电机A空转，第一个行星轮系三元件中太阳轮空转，齿圈静止（发动机静止），所以第一个行星架有转速无扭矩输出。此时单向离合器OWC1没有负载；
2、双电机模式：B1闭合，C1断开
在低速加速或者爬坡等扭矩需求大时，电机A、B共同驱动，此时电机A也输入扭矩。这时由于单向离合器起的单方向转动限制，发动机并不会被倒拖。
3、低（速）增程模式：B1闭合，C1断开
由于B1闭合，所以第二个行星轮系齿圈转速为0，行星架以某一转速输出时，太阳轮（电机B）转速就确定。再根据行星架的输出转速，可得第一个行星轮系的齿圈、太阳轮的转速关系，有无限多种可能。
电机A、B共同调整发动机转速和车速。此时等效于丰田THS混动模式中的低速状态。
4、固定速比增程模式：B1闭合、C1闭合
由于B1闭合，所以第二个行星轮系齿圈转速为0，行星架以某一转速输出时，太阳轮（电机B）转速就确定。由于C1闭合，第一个太阳轮转速也为0，再根据行星架的输出转速，可得第一个行星轮系的齿圈转速，只有一种可能，所以叫固定速比。此时等效于本田i－MMD并联模式。
5、高（速）增程模式：B1断开，C1闭合
由于B1断开，所以第二个行星轮系齿圈不为0。由于C1闭合，第一个太阳轮转速等于第二个行星轮系齿圈转速。而且两个行星架转速相同。有无限多种可能。此时等效于丰田THS混联的高速巡航模式。
1、有人认为通用Volt是电动车（EV）而非混合动力车（HEV），看上面发动机参与的三种模式，发动机明显可以输出扭矩，发动机不仅仅发电而且可以出力，所以是混合动力车。
2、有人很推崇丰田、本田混合动力，认为丰田是混合动力鼻祖、本田是黑科技公司。看上面发动机参与的三种模式，通用把丰田、本田技术都包括在里面了。通用凯迪拉克CT6 PHEV更是用到三个行星轮系、五个离合器，我们下次详细讲。
待续。
需要参考资料或技术沟通的，在朋友圈转发文章，并与公众号“汽车先进技术”联系。
分享
最新活动更多
-
11月22日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与莱迪思联合技术论坛
-
直播中立即观看>> 【线上&线下同步会议】领英 跃迁向新 年度管理者峰会
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计，易如反掌—Creo 11发布巡展
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局：锂一次电池新品介绍
-
12月12日预约直播>> 友思特为新能源电池行业聚能的视觉与光电方案
-
10 吉利早就该合并极氪领克了
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论