4.5 秒破百的新一代比亚迪唐上市了，12个要点帮你快速了解它

2018-06-27 10:21

4．唐为什么那么好看？

不可否认的是，新一代比亚迪唐确实非常漂亮。我把现场拍的车子照片发到朋友圈里，有人评论说“好像奥迪啊”。不知道比亚迪花重金请来的前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格看到这个会作何感想，但是如果真的把车标挡上，可能绝大部分人不会认出这是一辆比亚迪。

但它确实是比亚迪的新一代设计，和上一代唐“借鉴”某日本豪华品牌SUV的设计风格截然不同。

艾格提出DragonFace设计语言，虽然在之前的一些比亚迪新车上已经用上了这套前脸，但那更多属于“拉皮”，而今天上市的新一代唐才是完完全全由艾格主导设计的新车，从结果上来说，“奥迪设计总监”并不是徒有其名。

至于为什么用龙作为设计语言，艾格的解释是，龙在中国传统文化里是权威、力量等元素的象征。

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不过，有一个好的设计总监并不等于最终的量产车就一定漂亮，就像很多平面设计师技术很好，但作品却并不好看。原因在于最终拍板人的审美水平。国内整车厂有太多由领导拍脑门决定设计方案的先例，但是很明显，在比亚迪这儿，艾格有很强的话语权和决定权，当然，这跟王传福的意志有关。老板想通了，事儿就好办了。

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当然，如果能把车尾 Build Your Dream 这行英文去掉，可能就更好了。

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5．加速还是那么快吗？

答案当然是肯定的。还记得比亚迪的 542 战略吗？比亚迪新一代唐 DM 仍然是这个战略下的产物。普通版唐 DM 的百公里加速是 4．5 秒，比上一代提升 0．4 秒，另外还有一款高性能版，百公里加速达到 4．3 秒。总体来说，唐 DM 的百公里加速水平和蔚来 ES8 处于同一水平线上。

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需要特别注意的是，最强性能要在满电情况下才能实现。

百公里加速 4．3 秒的唐 DM，也就是售价 32．99 万的那一款。新一代唐在外观上的一些“霸气元素”，是只有在这一款上才标配的，比如配了马牌轮胎的 22 寸轮毂，比如 Brembo 刹车。

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至于燃油版唐，全系没有 22 寸轮毂和 Brembo 刹车。

6．整车行驶质感变好了吗？

上一代唐的加速确实快，但是却有着和加速性能不匹配的行车质感。这一代唐在这方面理论上是有不小提升的。

一方面是用了全新平台，一方面是用了高强度车身，一方面是在 NVH 上花了不少精力。

平台：基于比亚迪的 BLP 大型造车平台来做，这个平台可以适应轴距从 2．7 到 3 米之间的不同车身形态。另外对于不同的动力总成、驱动形式、转向系统以及轮毂尺寸都可以适配。当然了，平台化已经是头部自主品牌这两年都在做的。

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车身层面，虽然轴距比上一代唐长了 10 厘米，但是白车身重量却轻了 8．7 公斤。白车身用了一部分铝合金材料。

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至于 NHV，比亚迪的叫法是“图书馆级静音”，主要是做了发动机噪音控制、底盘隔振、增加隔音材料、增强车门密封。至于实际隔音效果怎么样，需要亲身体验。

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