【Man哥语】

两天内，北京市财政局和北京市经信委官方网站相继发布了两项关于新能源汽车补贴的信息，与新能源汽车生产企业以及消费者密切相关。

简言之，包括比亚迪、北汽股份、奇瑞等企业预计快要拿到今年北京市拟拨付的第三批新能源补贴资金了；另一方面，未来，北京市新能源汽车补助总额最高可以拿到车辆销售价格的60％。

据公安部数据，截至7月16日，我国已累计推广新能源汽车199万辆。其中，北京累计推广新能源汽车18．7万辆。

今天（7月20日），北京市经信委网站发布了《关于2018年北京市拟拨付第三批新能源汽车财政补助资金的公示》，2018年北京市拟拨付第三批新能源汽车补助资金共涉及838辆，拟拨付资金4546万元。

具体来看，在这份公示的明细中，吉利、北汽股份、长安、比亚迪、奇瑞上榜，其中拿到补贴金额最多的是比亚迪汽车有限公司，其涉及车型数量为704辆，涉及补助金额为3872万元。

就在一天前（7月19日），北京市财政局网站公布了《关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（以下简称《通知》）。

在补助标准中明确通知：对新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）按照中央与地方1：0．5比例安排市级补助，相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（财建〔2018〕18号）执行。对私人购买新能源小客车不作运营里程要求，对其他类型新能源汽车，在车辆运营满2万公里后，给予市级补助。

此外，新能源环卫车、新能源公交车、行政事业单位使用财政性资金购买的新能源汽车，不享受本市财政补助。

究竟能拿到多少补贴呢？

按照目前的补贴额度，以续航里程400公里及以上车型可拿到国家补贴5万元计算，加上北京市的地方补贴，全部补贴金额在7．5万元。具体来看，目前能够拿到这一档位补贴的车型包括：比亚迪E6－400、比亚迪秦EV450、吉利帝豪EV450、荣威ERX5、传祺GE3、北汽EU400、腾势500、特斯拉Model X、特斯拉Model S、蔚来ES8。

值得注意的是，《通知》表示，本市财政补助的对象是消费者。

消费者按车辆销售价格（车辆销售价格是汽车销售发票上价税合计金额与中央、市级补助资金的总额）扣减补助后支付车价款，汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。

汽车生产企业申请中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％。如补助总额高于车辆销售价格的60％，按车辆销售价格60％扣除中央补助后计算本市财政补助金额。

据悉，北京市新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日，与《北京市推广应用新能源汽车管理办法》（京科发〔2018〕25号）的执行期限保持一致。

150公里以下续航已被政策抛弃

6月12日起，2018年新能源车购车补贴标准已经开始正式实施。

按照新的标准，续航里程150公里以内的新能源车型取消补贴，而续航里程在300公里以上的车型补贴才能与2017年比肩。除了续航里程这一指标之外，补贴系数考核还考虑了“电池能量密度”和“能耗”。

补贴的退坡为市场带来影响。数据显示，6月国内新能源汽车销量为71660辆，环比5月下降22％。新能源汽车正从“政策市”向“市场市”转型。

在北京买一辆新能源车，需要注意什么呢？

1．首先，你需要一个新能源汽车指标。

有“购车摇号”资格的个人（北京户口或具有北京5年纳税证明），可以放弃普通燃油汽车摇号转而参加新能源购车指标的排队中去（目前大致已排到2024年）。按照目前的相关规定，这一指标有效期是6个月，如果过期就作废了。

2．其次，目前北京已经取消新能源车备案，在售纯电动车型均可购买上牌。

值得注意的是，所有插电式混动车在北京并不算“新能源车”，因此也没有地方补贴，以及必须使用普通牌照来进行上牌。

关于北京市新能源汽车指数

北京取消新能源车备案，意味着这一市场的进一步打开。

具体哪些企业更值得信赖？在此引用北京市新能源产业协会的一组数据。北京市新能源产业协会常务副会长兼秘书长赵景光近日发布了北京市新能源汽车指数，包括七个一级指数，十六个二级指数。

其中市场占有率指数表征企业销量在北京的占比情况，根据2018年上半年市场占有量数据看，新能源乘用车领域排名前五的企业有北汽股份、比亚迪、吉利、北汽新能源、重庆长安等；

市场占有率增长指数方面，比亚迪、上汽、北汽股份、江西昌河、知豆上榜前五；

车型丰富度增长指数方面，前五强为北汽、比亚迪、吉利、上汽、北汽新能源。

（至于具体的新能源车型购买推荐，询问的网友较多，近期将推出相关文章，在此不再赘述。）