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需求高端化 推动动力电池业集中度提升

导读: 随着全球能源结构的调整,节能环保的新能源汽车被各国所看好,开始进入快速发展阶段。电动汽车是新能源汽车的一个重要类型,也是新能源汽车行业发展的一个重点。

随着全球能源结构的调整,节能环保的新能源汽车被各国所看好,开始进入快速发展阶段。电动汽车是新能源汽车的一个重要类型,也是新能源汽车行业发展的一个重点。动力电池是电动汽车的动力来源,其技术的高低决定了电动汽车大规模市场化的速度,在新能源领域得到了重点发展。

我国的新能源汽车一直保持较快的发展速度。2018年1-6月,我国新能源汽车产销量分别达到41.3万辆和41.2万辆,同比增长84.9%和111.6%。在新能源汽车销量的构成中,新能源乘用车方面,纯电动乘用车占据一半以上的销量,占比为63%,预计2018年下半年电动汽车仍将保持较好的发展态势。

从电动汽车的产销量可以看出我国动力电池的需求量在不断增加。2017年3月,我国政府颁布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确要求,到2020年,我国动力电池行业总产能要超过1000亿瓦时,且要形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

根据新思界产业研究中心发布的《2018-2023年中国动力电池行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示,2017年全年,中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率却只有40%。而2017年中国市场只消耗掉了37GWh的动力电池,且使用的基本是高端动力电池。我国动力电池行业呈现出结构性的产能过剩。

我国动力电池企业较多,市场两极分化现象明显,高端优质产品供应不足,低端产品产能过剩。2015年,全国拥有约为150家左右的动力电池企业,且小型企业众多,生产的多为低端电池产品,其技术水平跟不上市场发展的需求,小型动力电池企业在竞争中逐渐被淘汰。到2017年,全国动力电池企业已经下降到100家左右。且我国动力电池行业龙头效应开始显现,装机量前五的动力电池企业的市场份额从2017年的61%提升到了2018年的71%。我国动力电池行业集中度开始提升。

新思界行业分析人士表,我国新能源汽车行业发展迅速,电动汽车是主要的一个发展方向,政府也在不断鼓励推动行业的发展。随着政府对新能源汽车行业补贴的逐渐减少,一些技术及资金不足的企业发展遭遇瓶颈,开始逐步退出市场。动力电池是电动汽车的动力来源,其技术水平直接关系到电动汽车的续航能力,因此市场上的需求基本为高端产品,低端产品的竞争力较低。需求的高端化加剧了动力电池市场的淘汰速度,使得行业集中度进一步提高,这对动力电池行业长期健康的发展非常有利。

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