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没有Model 3,特斯拉连汽车公司都算不上?

导读: 有着雄心壮志的马斯克,再加上从今年上半年特斯拉的种种情况来看,想要在十年之后市值突破万亿,也并非不可能,但在这个阶段,一切都得先看Model 3的表现。

今年二季度,随着Model 3周产量终于突破5,000辆,马斯克惊呼,“我们终于成为一家真正的汽车公司了。”

8月4日消息,据国外媒体报道,在成为全球首家市值超过1万亿美元的科技公司之后,苹果市值还在继续增加,在一天之后又增加了近30亿美元。

而在苹果市值破万亿的前一天,有着“汽车界苹果”之称的特斯拉公布了该公司的2018财年第二季度财报。报告中显示,特斯拉第二季度营收为40亿美元,超出分析师预期的39.7亿美元,较上年同期的27.90亿美元增长43%。归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.18亿美元,较上年同期的净亏损3.36亿美元扩大113%。

就在2018年年初,特斯拉CEO马斯克曾表示特斯拉市值在未来十年也能突破万亿美金。而特斯拉也为马斯克制定了一份新的10年绩效奖励计划,未来十年的薪酬只按公司市值和运营业绩支付,以500亿美金为阶梯,起步1000亿美金,若特斯拉市值提升到6500亿美金,马斯克的股票薪酬将高达550亿美金,当时特斯拉市值为591亿美金。

有着雄心壮志的马斯克,再加上从今年上半年特斯拉的种种情况来看,想要在十年之后市值突破万亿,也并非不可能,但在这个阶段,一切都得先看Model 3的表现。

Model 3渐入佳境?

7月份,特斯拉Model 3的销量达到约1.4万辆,高于5、6月销量总和(约1.2万辆),创造该车单月销售纪录。

在一份7月美国市场中小型豪华轿车的销量预测数据显示,Model 3的销量超过了宝马 2+3+4+5 Serise合计销量的12,811辆,奔驰的C+CLA+CLS+E Class的11,835辆、奥迪的A3+A4+A5+A6+A7的9,282辆、雷克萨斯的ES+GS+IS+RC的6,866辆以及凯迪拉克的ATS+CT6+CTS+XTS的4,382辆。

让人震惊的是特斯拉官方在放出的特斯拉Model 3与宝马3-series、奥迪A4、奔驰C-class、雷克萨斯ES、捷豹XE等竞争车型的销量对比,Model 3的市场占有率甚至超过了上述竞争对手加起来的市场占有率。

当初特斯拉所吹过的牛,现在逐渐得到了印证,“消费者们已经清楚地证明,当电动车拥有与燃油车相近的价格,但拥有更好的科技含量、性能和用户体验的时候,他们会毫不犹豫的选择电动车。”

在今年6月完成地狱般的产能爬坡后,Model 3的周产量终于突破5,000辆,八月底目标达成周产量6,000辆,马斯克曾表示在所有生产线都准备就绪的时候,2019年的某个时刻周产量将达到10,000辆。

作为特斯拉的拳头产品,Model 3在2016年刚刚发布的时候,一个月订单超过37万辆,随后订单量一度突破50万辆,即便随着Model 3交车的一再推迟,订单量有所下滑,但仍然超过42万辆,按照目前周产5,000辆的节奏,订单消耗周期仍然要超过80周,即便是周产达到10,000辆,订单消化周期仍然超过40周。

特斯拉反复强调,Model 3车型对于他们来说是有利润的。随着产能的提升,以及生产成本不断降低,特斯拉预计今年第三季度Model 3的毛利率将在15%左右,第四季度将上涨至20%,该公司不出意外将在今年后两个季度实现盈利以及正现金流。同样,按照目前情况,Model 3未来会成为该公司的主力车型,尤其是打开较低价位市场大门的敲门砖。

不过随着产量的增加,不少投资者担心将出现质量问题。特斯拉现任和前任员工都抱怨说,特斯拉正在匆忙提高产量,因此生产了高比例的有缺陷的零件和车辆。

目前包括Model 3在内,2018年第二季度特斯拉总产量为53,339辆,同比激增107%,产量环比今年第一季度双双明显增加。交付量上Model 3第二季度共交付18,449辆,Model S和Model X交付了22,319辆。此外,截至本季度末,还有11,166辆Model 3和3,892辆Model S、Model X正在向客户发货。

特斯拉表示,已完成第二季度的主要成本重组计划,而Model 3仍是其盈利计划中的重要一步。

马斯克的“大嘴”

值得一提的是,在这次会议上,马斯克针对此前对分析师的不敬评论表示了懊悔。在上个季度的财报会议中,他称两名分析师的问题“无聊”和“愚蠢”,并拒绝回答。这引发了投资者和股东的不满,导致特斯拉股价大幅下滑,市值随之消失20亿美元。

马斯克表示,“我想对此前会议的无礼行为道歉。老实说,我认为不应为无礼找借口。在这方面,我有点违反自己的准则。”伯恩斯坦公司的分析师托尼·萨科纳吉说,“马斯克的语调明显更为温和,在提问环节一开始就为上个季度的行为道歉。回答问题时并未出现激烈争论。”

马斯克的“道歉”可能会缓解投资者的担忧,因为他们担心马斯克在的领导风格会造成公司处于动荡,除此之外也会导致高层频繁“出走”。特斯拉一名前任高管曾对外表示,特斯拉的问题出在产能不及预期问题、各项业务进展缓慢、马斯克造成公司文化趋于紧张等。

近日,就在Model 3刚刚实现周产5,000辆目标后,其首席工程师就宣布离职。除此之外,特斯拉首席信息官(CIO)Gary Clark也已离职;今年3月初,特斯拉首席财务官(CFO)也正式离职。

目前,特斯拉高层管理团队中,首席运营官(COO)、首席营销官(CMO)等都处于空缺状态,只有CEO马斯克、首席技术官JB Straubel和首席人事官Gabrielle Toledano在任。另外,为填补财务团队空白,特斯拉刚刚任命全球最大的硬盘、磁盘和读写磁头制造商希捷前首席财务官Dave Morton担任公司首席财务官。

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