日前，EV Sales网站公布了2018年上半年全球电动汽车的销量数据。全球电动车市场依旧在以较快速度增长，目前总销量已经达到760,000辆，同比去年激增69%。

预计，2018年全年总销量首次突破200万辆，这个数据约占全球汽车总销量（燃油+电动+混动）的2%。

品牌总销量分析

Tips 1:总销排名前20，中国品牌占8个席位

2018上半年总销量排行榜Top 20的车企中，中国品牌占据8个席位，包括以71,328辆总销量夺得冠军的比亚迪，以60,791辆总销量位居季军的北汽新能源，Top 10中还有上汽荣威（42,037辆）和奇瑞（25,361辆），差距很大，是个分水岭。后面四位分别是江淮、江铃、华泰和知豆。

Tips 2：比亚迪打趴特斯拉、宝马，重夺品牌总销冠军

今年上半年，比亚迪总共卖出71,328辆新能源车，同比去年（34,802辆）激增51.2%，排名也从去年的第三跃居至第一位；特斯拉今年卖出70,684辆，同比去年（47,000辆）也增长近一半，以微弱差距屈居第二；宝马则相对增长较缓，55,380辆的总销量同比去年（41,715辆）增加24.7%。

Tips 3：丰田挤入品牌销量Top10，仅凭普锐斯一款车

因为新能源车仅算纯电动和插电式混动两种类型，丰田旗下虽然有很多油电混动车（不能充电），但目前插电式混动仅普锐斯PHEV一款，其2018年上半年一共卖出24,767辆，位居产品总销第4位，丰田仅靠这一款车就挤进了品牌销量Top 10，位居第九位。如果将油电混动的第四代普锐斯也算在内的话，这款车妥妥单车销量全球第一。

车型总销量分析

Tips 4：总销排名前20，自主品牌产品占一半

车型总销量Top 20中，自主品牌产品占了10个席位，前10包括北汽EC系列、比亚迪秦插混、比亚迪宋插混和江淮iEV系列四款车型。其中北汽EC靠着国内的新能源补贴和免费车牌等多项政策扶持，上半年总共卖出39,906辆，以较小差距屈居第二。

而从整体来看，纯电动车总共占了12个席位，且前三均为纯电动汽车，市场份额还是高于插电式混动车，但如果将油电混动也计算在内的话，加上凯美瑞、卡罗拉、雅阁等HEV明星车的话，整体市场份额应该是五五开的。

Tips 5：特斯拉三款产品均上榜，Model 3成年度明星车

特斯拉6月共售出19,157辆，荣获6月全球销量冠军，但以8辆的微弱差距未能打破其单月最高销量纪录。Model 3、Model S、Model X三款产品均上榜，其中Model 3位居单车排行第三位，需求最为旺盛，外媒推测其将在9月前总销量超越日产聆风，随着特斯拉欧洲和中国工厂建成、投产，特斯拉可谓“钱”途无量。

比亚迪也有三款车型上榜，分别是秦、宋、e5，唐因为刚刚推出换代车，有点断档，所以并未上榜。

Tips 6：日产聆风低端市场标杆，成最被低估的车型

新一代日产聆风于去年9月海外首发，迅速成为全球市场纯电动汽车的新宠，今年上半年总共卖出41,775辆，其中大部分来自北美市场，可以说，在老美眼里，这车比特斯拉Model更具魅力。

遗憾的是，新一代聆风暂无引入国产的规划，东风日产即将推出的轩逸˙纯电与新聆风采用的是完全相同的动力总成，虽然实用性更高，但整车给人的感觉相比聆风差的不是一点两点。