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拥抱全球2000万开发者 比亚迪比苹果更有“野心”?

导读: 在笔者看来,比亚迪借助全球开发者大会为起点,让汽车和互联网行业经历一次史无前例的融合,以孕育出大量智能移动出行的全新应用场景。而在这场融合中,比亚迪用开源与共享,进行自我革命的勇气已经值得钦佩。

说起“开发者大会”,IT圈的朋友一定会想到一年一度的苹果全球开发者大会(WWDC)。而在许多普通“果粉”的印象中,WWDC的最高光时刻还是WWDC2007发布了初代iPhone,以及WWDC2010发布改变了世界的iPhone4。

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然而,展示苹果公司的最新硬件产品和技术,仅仅是WWDC很小的一部分(往往只是5天会期中的第一天)。苹果公司讲的很直白:“我们一直致力于在WWDC上为第三方开发商、开发者更深入地洞察未来软件平台的战略方向,目的是说服他们在这个平台上投入更多时间和精力,来打造更多服务和App。”为什么iOS的应用商店发展如此之迅速?正是因为苹果早早地打消了开发者们的疑虑:“跟着我干,肯定能赚钱!”

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例如近年的几场WWDC大会上,苹果发布了Core ML(机器学习框架)、ARkit(增强现实框架)、APFS(新的文件管理系统)和Metal图像引擎等等重要的软件革新,而苹果公司在会议期间做得最多的事情就是与开发者们进行交流与深度沟通,并且这些交流大多都是非常具有前瞻性的,以确保App开发者的产品能够在最新软件环境中如鱼得水。

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正因如此,尽管想要参加这场“集客盛会”(Geekfest)并不容易,不仅花费不菲——例如WWDC2018的门票价格为1599美元——想要获得购买机会还需要参加抽签,但开发者们仍然挤破头也要参加WWDC的原因——因为错过这一次,错过的可能不只是赚钱的机会,甚至可能在飞速发展的移动科技时代中就此落伍!

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而对于苹果公司——这家全球史上第一个市值过万亿美元的公司来说,千千万万的第三方开发者更是无价的财富。尽管苹果的基因是软硬件一体、自成一家,但苹果并没有寄希望于对市场近乎垄断的绝对控制,而是积极地推动生态共享的业务模式,从销售苹果产品,向打造苹果生态转变。亚马逊、谷歌、脸书、腾讯、特斯拉等科技公司无不朝着这个方向在努力。

没有开放就没有智能汽车

“如果手机行业没有从封闭走向开放,没有手机生态的创新者、创业者和开发者,没有创新的内容、应用场景的开发,就不会有现在如此巨大的手机生态,腾讯和阿里巴巴这些巨头也不会发展得这么大。我们还是用手机打电话、发短信。可以说,从封闭走向开放,是手机智能化的关键。”在2018年9月5日举行的首届比亚迪全球开发者大会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福指出,“算盘上永远产生不了互联网,机械汽车自然也产生不了真正的智能汽车——(这是因为)机械汽车搞自动驾驶很难,响应速度很慢,车辆调整不过来。”所以,汽车行业也到了需要迈出全面开放的重要节点。

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ARM创始人Hermann Hauser曾说过:“未来的科技产业,一定是热带雨林模式。上下游的分布式协作与持续进化的生态链,将是评价厂家竞争力的重要标准。”也就是说,敢不敢放弃控制权,愿不愿意与上下游伙伴充分协作,是否能共创新的产业生态,已成为能不能当上一家“伟大公司”的关键所在。

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“就像手机智能化的过程一样,我们认为从封闭走向开放,也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮,比亚迪的策略是‘开放’。”王传福表示,“比亚迪有能力成为、也敢于成为行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。20年或者30年后(比亚迪判断2035年汽车行业将全面进入智能化时代),我们再看,今天比亚迪的一小步,会是变革汽车行业的一大步,会是颠覆智能生态的一大步,更会是重塑人类生活方式的一大步。”

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基于此前发布的DiLink智能网联系统,比亚迪在深圳正式发布了D++开放生态,这意味着比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成。作为汽车132年发展历史上的第一次开发者大会,这一天也标志着比亚迪将引领汽车业态从封闭走向开放,用开放的生态让汽车拥抱全球2000万开发者。

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众所周知,汽车智能化是目前各大车企、机构、院校研究的主要热点,但整体来说都比较零散和封闭,也没有统一的标准。而一些研究自动驾驶的初创企业只能自己改装车辆,不仅价格不菲,其效率也比较低。

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“今天,比亚迪给所有有梦想的开发者,搭建了一个崭新的平台,一个可以创造更伟大梦想的开放平台。比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星介绍道,D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。基于此,D++开放生态将汇聚全球开发者智慧,进而衍生出无限可能的车载应用,并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。

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“我们的团队一直致力于给开发者提供各项的会员支持,我们可以提供开发工具,当然我们也会帮助进行评测,新用户的获取和推广也是我们的责任。”舒酉星介绍道,“目前我们拥有30万辆搭载开放性能的汽车,到年底会达到50万台,明年超过100万台。这些用户,如果您的APP做好了,我们会帮助您推送到这些开发者的车上。但能不能抓住用户的心,可能还需要开发者们进行设计。大家可以通过已经上线的开发者网站了解平台的信息,注册成为开发者,10月18日,我们还将在深圳举办首届比亚迪开发者训练营,为广大的开发者带来更多的干货,训练营将有技术专家针对应用开发、自动驾驶研发成果等课题,结合实际案例为开发者答疑解惑。”

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