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辣评那些免购置税的车型销量:8月宋DM暴跌54% 蔚来ES8下跌3%

导读: 根据乘联会近期公布的数据,8月份新能源狭义乘用车批发销售8.4万台,同比增长6成;1-8月份新能源乘用车销量达到50万辆,同比增长1倍。

导读:根据乘联会近期公布的数据,8月份新能源狭义乘用车批发销售8.4万台,同比增长6成;1-8月份新能源乘用车销量达到50万辆,同比增长1倍。

根据乘联会近期公布的数据,8月份新能源狭义乘用车批发销售8.4万台,同比增长6成;1-8月份新能源乘用车销量达到50万辆,同比增长1倍。

相比之下,传统燃油车的日子并不好过,根据乘联会的数据,8月份,燃油车市场零售销量达173.4万辆,同比降低了7%;1-8月累计销量达1,427.4万辆,同比微增1.3%。

新能源汽车市场方面,自2月份全新的补贴政策出炉以来,3月份新能源车型销量暴增到5.57万辆,4月进一步暴涨至7.2万辆,5月涨至9.2万辆,6月开始进入销售淡季,回落到7.17万辆,7月维持在7万辆水平,刚刚过去的8月回升到8.4万辆。新能源汽车逐渐成为车市的一枚新秀。

8月份纯电动车型销量:

印象中,近几个月还没有哪一款纯电动车能够稳坐销量排行榜NO.1,6月份是荣威Ei6,7月份是比亚迪元EV,8月份轮到了帝豪EV。相对确定的是,奇瑞eQ1小蚂蚁连续数月稳坐排行榜第二名,并且8月份只比第一名的帝豪EV少了36台。

另外,每月排在销量排行榜的前10名的车型基本得以确定,比如奇瑞eQ1小蚂蚁、比亚迪元EV、e5、荣威Ei5、江淮Iev6E、北汽EX、EU系列等,已经连续数月出现在榜单上。

帝豪EV(帝豪EC7纯电版)是8月份榜单的黑马,批发量达到4647台,而7月份的批发量只有2500台,环比大涨86%,究其原因,不排除部分车型被曹操专车批量采购的可能性。

虽然排行榜前5名中并没有北汽新能源车型,但好在北汽EX/EC/EU系列扎堆排在第7/8/9名,8月份批发量分别达到3162辆、3028辆和2988辆,尤其全新改款的EC系列,在8月底刚刚上市便取得了不错的成绩,补贴后售价6.58-7.18万元的EC系列,具有再次冲击销量排行榜榜首的潜力。

数据显示,蔚来ES8在7月份的批发量为1331台,8月份这一数值降到1296台,环比微降3%。根据8月底蔚来向美国证券交易委员会提交的更新版招股书,截止北京时间8月28日,蔚来共生产2200台ES8,还有15761台订单等待交付。

李斌曾信誓旦旦地跟小鹏汽车创事人何小鹏打赌,认为蔚来2018年12月31日之前,肯定能够交付1万台ES8。那么,在今年剩下的4个月时间内,江淮蔚来每月至少需要下线2000台ES8,才能实现李斌总这一小目标。

8月插电混动车型销量:

从销量数据榜单来看,比亚迪是插电混动车型领域当之无愧的赢家,得益于比亚迪唐全新换代以及产能提升,比亚迪唐DM、秦DM、宋DM分别位居销量排行榜第一、第二、第五,销量分别达到5043台、4091台和1916台。

相比之下,比亚迪宋DM表现并不理想,出现同比54%、环比20%的下滑。这与比亚迪宋改款有关,新款宋(包含燃油版、纯电版和插电版)在8月底成都车展正式上市,影响了老款车型当月的销量。

博瑞GE是一款关注度比较高的插电混动车型,其PHEV车型7月份批发量为1483台,8月份环比增长66%,达到了2455台,随着产能爬坡和车型口碑传播,销量仍然有攀升的潜力。

WEY P8与上个月销量基本持平,徘徊在500台上下,其竞品领克01 PHEV首次出现在榜单中,单月销量为399台,但潜力可期。

合资品牌方面,宝马5系插混、宝马X1 PHEV、别克VELITE当月销量分别达到1676台、799台和308台。随着“双积分”政策的正式实施,会有越来越多的合资车型加入新能源领域的大军。

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