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2018年第10批新能源推荐目录乘用车分析

导读: 在政策补贴的引导下,新能源汽车往提高能量密度,以及降低能耗的方向发展。尽管受到前期新能源汽车集中起火事件的影响,追求高能量密度曾受质疑,但从新能源汽车的发展史来看,安全性与高能量密度并不冲突。

9月30日,工信网发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第10批)》,共包括104户企业的212个车型,其中新能源乘用车有31个车型入选此次目录,具体分布如下图所示,纯电动共计28款,插电式混合动力共计3款。

推荐目录中,同时包含了工况续驶里程,这次与之前的有什么不同呢? 为此,OFweek产业研究院整理了2018年纯电动乘用车最新补贴标准。

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纯电动乘用车续驶里程补贴标准

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纯电动乘用车续驶里程分布数量(辆)

从本次28款纯电动乘用车中可以看出,有16款车型能获取4.5万补贴,8款车型能获取5万元补贴,总占比为85.7%。从比例来看,高续驶里程车型已经逐渐成为车企的投入方向。

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纯电动乘用车电池能量密度调整系数

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纯电动乘用车电池能量密度分布数量(辆)

从电池能量密度来看,有18款车型可以享受1.1倍补贴,享受1.2倍补贴的车型为4款。

按照整备质量不同,工况条件下百公里耗电量门槛(Y)如下:

当m≤1000kg时,Y=0.0126×m+0.45;当1000kg<m≤1600kg时,Y=0. 0108×m+2.25;当m>1600kg时,Y=0.0045×m+12.33。

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纯电动乘用车车辆能耗补贴系数

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纯电动乘用车能耗调整系数分布数量(辆)

从能耗调整系数来看,有5款车型可以享受1.1倍补贴,23款车型享受1倍补贴。

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