威马车主集体维权的始末
近期，威马因为威马EX5交付的事情，曝出了很多问题，包括了异地车主被骗垫付地补，新车交付延期与承诺不符等问题。不少威马用户建立了维权群，并在与威马销售、客服和官方微博等渠道沟通未果后，在12315平台进行了投诉。
投诉的主要原因有二，首先是威马的承诺前后不一。
对于异地用户购车的情况，威马事先承诺为用户垫付地方补贴，而用户后又被告知需自行承担地方补贴，同时威马还设定了不得退款协议，而这也使得用户认为威马具有诱导用户下单的欺骗行为。
第二个原因则是车辆交付的重点信息不突出，而威马没有尽到告知义务。
因为威马采用的是订单生产的形式，用户在2018年下单订购的电动车很有可能在2019年交付，而每年的新能源补贴都会发生变化，现在的趋势是逐年减少，这就有可能增加用户的购车成本。威马在新能源补贴政策的说明中，虽有价格的执行时间，但对此并没有做出明显标注。
此外，一份威马的经销商和消费者的合同中，提及如果因为厂商生产计划调整，从而不能按时交付车辆，交付日期相应顺延，且经销商不承担责任，而这一信息也并未进行重点强调。
综上两点原因，用户认为威马具有诱导用户下单的欺骗行为，同时威马官方并未给予及时的回应，所以准车主们集体维权，在12315平台进行了投诉。
对此，10月28日威马创始人陆斌在自己的微博上给出了回应，针对威马汽车用户关于地方补贴、交付时间以及跨年提车补贴退坡的问题进行了相应的解答。
对于2018年10月3日前下大定的异地购车用户，威马汽车提出了两种解决方案：
一是用户可选择退款，对电商平台上承诺的现金权益也将同步退还；
二是如果用户选择继续购车，用户需先行按照去除国家补贴的价格支付车款，待通过地方相关部门补贴资格审核后，威马将返还当地政策规定的地方补贴金额，并提供一定补充权益。
如用户未通过地方相关部门补贴申请资格审核，威马将提供价值5万元的同品牌置换权益，该权益有效期为3年，且不得转让。但这个权益内容，说明上没有明确指出。
而部分维权大定用户的所关注问题，仍然没能得到解决。尤其是9月22日和9月28日下大定的用户，尽管他们自认为是理应在2018年就该得到交车的前1万名用户，但假如他们具体交车时间定于2019年初，仍有自己承担补贴退坡差价的风险。
威马今年4月份的首款量产车上市，以“给市场和用户提供用得起、用得爽的产品”为造车理念，17．98万元的起售价让威马以“普及者”的口号燃爆了整个行业，并获得了“价格屠夫”的称号。上市短短5天内就获得5000余个订单，这让众多造车新势力感受到了压力。
新能源汽车是新兴事物，政府对于新能源的政策也在不断地进行着变化，不得不说现在的用户接受度非常高，很多消费者甚至没有进行试驾体验就盲选了心仪的品牌。也正是因为如此，新车的交付和售后，成了所有造车新势力面临的最大挑战。
如今，除了威马、还有蔚来、小鹏、奇点、电咖、云度、前途等在内的新势力造车队伍的交车计划均为今年，其中威马的交付算是较为顺利的，但没想到却曝出了这样的用户集体维权事件。能否顺利解决？我们也将持续关注。
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