侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

比亚迪肖海平:抢占全球新能源重卡产业发展制高点

今年来,除了在纯电动乘用车、公交车方面发展迅猛外,在专用车方面的发展速度也不容忽视。数据显示,今年1-9月我国卡车销售289.78万辆,同比增长7.61%。;民品重卡累计销售78.69万辆,其中,牵引车35.99万辆,占比最大,占比45.7%。其中,新能源重卡的出现给行业而带来了新的变化。

在刚刚结束的“OFweek 2018中国新能源产业大会-动力电池峰会”上,比亚迪商用车事业部公关总监肖海平发表演讲,介绍了比亚迪纯电动重卡技术创新及推广应用情况。

肖海平认为,今年以来,重卡市场上半年火爆,下半年低迷,原因是7月、8月为淡季、公路运价低迷,成本压力大,重卡行业库存偏高,缺少活力。而第四季度基建类固定资产投资增速、国六排放标准陆续施行、不合格轿运车更新换代,重卡销量预计会回暖。而轻卡市场需求与政策息息相关,主要受益于物流企业外迁、超限超载治理、路权限制、排放升级,禁止销售与生产低速货车、快递下乡等。

blob.png

政策大力支持重点治理柴油车污染的信息非常重要。在全国范围,占机动车保有量7.8%的柴油货车,排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的PM。今年6月,国务院提出,2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车,打好柴油货车污染治理攻坚战。

肖海平表示,面对越来越严、越来越细的排放标准,用户疲于应对。推广使用纯电动重卡,不仅能一步到位步入零排放时代,还能通过“电动化”大幅降低运营成本,提高运输效率和安全性。

目前比亚迪纯电动重卡已在北京、深圳、杭州、美国洛杉矶、巴西等地实现运营,比亚迪推出城市商品、城市建筑、环卫等卡车电动化产品,覆盖城市商品配送、城市建筑物流运输、集装箱牵引车、工程搅拌车等全方位需求。

事实上,比亚迪纯电动卡车在国内已投放超过2000台,稳定运营近3年,覆盖港口、环卫、渣土、城市配送等各个领域。肖海平介绍,2017年初在深圳投入的10台Q1牵引车,往返于比亚迪广东工业园之间,单车最高行驶里程已超过10万公里。今年5月8日,全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约并正式投入试运营。

“中国在技术门槛最高的纯电动重卡领域取得重大突破,率先在全球实现纯电动重卡的商业化、规模化运营。”肖海平强调,比亚迪将持续新能源重卡产业领域变革,助力蓝天保卫战方面持续发力。

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号