11月19日，隔海相望的日本传来丑闻，令汽车业轰动——尼桑主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被报道在日本被捕。据报道，此次对戈恩的指控包括挪用公款，戈恩的涉案金额高达100亿日元。戈恩和凯利均未在被捕时发表任何言论。

被弹劾出局，是真违法，还是另有隐情？

关于此事，三菱汽车表示，将提议使卡洛斯·戈恩从董事会中除名。

以下是三菱汽车发布的完整声明：

有媒体报道称，三菱汽车公司董事会主席兼代表董事卡洛斯·戈恩涉嫌违反《金融交易法》(Financial Instruments and Exchange Act)，提交包含虚假陈述的年度财务报告，被东京地方检察厅逮捕。

针对该起被捕事件，鉴于戈恩被指控的不当行为与公司治理和合规问题相关，公司建议立即解除戈恩作为三菱汽车公司董事长及代表董事的职务。我们会立即进行内部调查，以确定戈恩是否也曾在三菱汽车有过上述严重渎职行为。三菱汽车公司对该起事件引起的任何关注和担忧深表歉意。

除了三菱汽车，雷诺的股东之一——法国政府（持股15%）也发声，对此，法国总统马克龙表示：“此时判断事实或指控的真实性还为时尚早。我也没有进一步的信息。但作为股东，法国政府将极度关注雷诺及其员工的相关事宜，他们享有国家的全力支持。”

而就在11月19日当天，日产汽车首席执行官西川广人举行新闻发布会称，将向公司董事会建议立即解除戈恩董事长及代表董事职务。戈恩不仅是雷诺-日产-三菱联盟的董事长兼首席执行官，还是日产以及三菱的董事长兼代表董事，同时是法国雷诺汽车公司的首席执行官。

日产声明：“调查显示多年来戈恩和凯利报告的薪酬数目皆低于实际数目。戈恩还涉及其他不当行为，比如挪用公款。”日产首席执行官对媒体表示，这一事件不会影响三家公司间的关系。但他暗示会发生更广泛的震动，因为“此前太多权力掌控于一人之手”。

事发突然，戈恩是否真违法，目前还没确切消息，也许其中另有隐情，毫无疑问的是，这会成为其极富传奇色彩的一生中不光彩的一笔。能将雷诺、日产、三菱这三家公司建立起联盟关系，并将“太多权力掌控于一手”之人，有何过人之处？

戈恩的传奇之路

卡洛斯戈恩出生于巴西，被视为汽车业最成功的人士之一，人称"成本杀手"，以“拯救处于困境的企业”的特殊技能包享誉海外。

戈恩从法国毕业后就开始在米其林公司开始了长达11年的“特殊技能包”学习，期间他将米其林的巴西分公司业绩连年带好，技能学到满点后，开始用技能，扭转了米其林在北美市场业务一度崩盘的局面。1996年来到雷诺出任公司副总裁，由此开启了戈恩职场生涯的巅峰之路。

1999年，在戈恩的主导下，雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为其第一大股东。此外，在收购之初约定，日产方也可在条件允许时购买雷诺股权。正是如此，双方以交叉持股的方式开始组建了雷诺-日产联盟。2001年日产脱离破产，并于次年成为全球获利率最高的汽车公司，就是他技能释放的结果。

2016年，三菱“油耗门”丑闻的爆发，让戈恩得以再次释放“拯救处于困境的企业”的大招——同年5月雷诺-日产联盟正式宣布以153.6亿元总金额收购三菱公司34%的股权。收购完成之后，三方联盟的形式帮助三家汽车制造商成功扩大规模，有效地降低成本。雷诺-日产以1000万体量的年销总量，成为全球第三大汽车集团。

虽然三巨头强强联合，势不可挡，但受限于雷诺-日产-三菱联盟内部所属关系的复杂，且涉及到跨国联盟，法、日两国政府高度重视。此前的2015年，时任法国经济部长的马克隆曾一度敦促戈恩要完全合并雷诺和日产，并且提高法国政府股权和投票权，致使日方与法国政府方关系一度紧张。

时间进入到2018年3月，卡洛斯戈恩在接受采访时暗示，将重组雷诺与三菱汽车的资本关系，并宣布日产和雷诺一直以来推进的研发和生产等主要机能整合将扩大至三菱汽车。

之所以会有这个想法，是因为戈恩明白，他太优秀了，这会对继承者们造成极大压力。因为继任者不但需要成为法系车企和日系车企之间沟通的纽带，还要能在戈恩成果上继续推进联盟之间的协同。因此，他担心一直有意见认为长期致力于3家公司协作的数人引退后，联盟的合作就会停止。因此，为了给联盟留有更大的生存余地，他认为，二次重组，改变资本结构是其中的备选项。

好景不长，如今，锒铛入狱的戈恩退休前要重组雷诺-日产-三菱联盟的愿望还能实现吗？他的汽车传奇是否就此落幕？