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电动汽车百人会专家:分阶段释放退坡 避免大起大落

2019-01-16 10:20
电动大咖
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作为新能源汽车备受瞩目的行业大会,1月11-13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)”召开,本次论坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”,与会嘉宾围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

关于业内备受关注的2019年补贴新政,在此次会议上各位专家给出了答案。

补贴下调板上钉钉

关于2019年新能源汽车补贴退坡的传言一直络绎不绝,网传2019年2月-6月补贴退坡30%,7月起退坡50%,当然这些此传言尚未得到证实。

不过,工业和信息化部部长苗圩在此次会议上明确表示,“目前相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策。”由此可见,2019年新能源补贴下调基本上是板上钉钉。

▲工业和信息化部部长 苗圩

对于2019年补贴新政的退坡幅度,苗圩则称,“总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。”

在苗圩看来,2018年新能源汽车市场发展已形成了有序、健康的发展态势,除了产业规模扩大之外,还表现在4个方面:一是新能源技术水平稳步提升,二是企业竞争力明显增强,三是新能源汽车配套环境日益改善,截至2018年11月底,全国共建成公共充电桩近29万个,私人桩43.8万个,充电设施总量达到了72.8万个;最后一点则是产业溢出效应明显,新能源汽车产业的发展明显带动了投资、就业和税收增长。

▲中国电动汽车百人会理事长 陈清泰

不难看出,消费者对电动汽车的认可程度一年比一年提高。中国电动汽车百人会理事长陈清泰也在会议中指出,中国搞了10年电动汽车,产业几乎每年上一个台阶,原来完全靠政策推动的市场,现在转向了政策和市场双驱动。

后补贴时代,新能源汽车将高速增长

当前和今后一段时间,新能源汽车整个行业共同面临的挑战是,如何顺利度过后补贴时代。

在百人会论坛(2019)上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示:“中国新能源汽车市场将在未来一段时间都呈现高速增长的态势。中国新能源汽车现有的销量指标都可提前完成,产业将在2020年突飞猛进。到了2025年,新能源汽车保有量极有可能达到5000万辆至8000万辆。”

▲中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长 欧阳明高

而对2019年新能源汽车的发展态势,他则做出了以下判断:“汽车产业进入平衡发展阶段;市场进入真正的优胜劣汰阶段;企业发展模式与政策体系都将改变;禁燃渐成趋势;汽车变革与能源、交通、环保革命的协同进一步增强;物流领域将是交通电动化的新重点;氢能产业前景可期。”

与此同时,中国电动汽车百人会副秘书长王贺武也给出了今年的销量预计,“2019年新能源汽车发展仍强劲,预计产销将超过180万辆。”

未来,我国的电动汽车产业机遇与挑战并存。“从现在开始到2020年是一个节点,我国电动汽车产业面临补贴政策退坡和外资大举进入两大挑战。陈清泰建议,中国企业应该以和平的心态对待,一要认认真真做好自己的工作,提高核心竞争力,二要虚心向外资学习。”陈清泰说。

补贴退坡已是事实,对车企来说并不一定是坏事,虽然在会短时间会面临资金压力,但在一定程度上也能促使其不断提高技术,增强自身竞争力。

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