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曹操专车更名背后,吉利对出行市场的野心有多大?

作为自主品牌汽车的主要厂商,吉利是中国汽车行业中一家胃口不小的企业。尤其近几年,随着新能源汽车市场、智能网联和共享经济的的蓬勃发展,靠着“买买买”的方式,吉利在汽车行业中的布局可谓密集。

收购莲花汽车、成为戴姆勒第一大股东、新车陆续投放市场、宣布到2020年90%以上新能源汽车……除此之外,吉利更是盯紧了出行市场这块大蛋糕!

曹操专车更名背后,吉利对出行市场的野心有多大?

(图片来源于曹操出行)

更名曹操出行后,定位和功能发生了哪些变化

近日,曹操宣布完成品牌升级,曹操专车更名为曹操出行,在功能和定位上都发生了一些变化。

目前来说,专车依然是曹操出行App最最核心的功能,但也有其他版块。例如:曹操出行App中有帮取帮送功能,它更像是一个高级版的同城快递业务,美团饿了么也有类似的服务。另外,曹操出行中还增加了自由行版块,开通的城市有成都、青岛、厦门和重庆,都是比较知名的旅游城市。曹操出行则是为用户旅游出行出谋划策、提供参考,未来这或许会成为曹操出行的一个新的盈利点。此外,接下来还会上线新的本地生活产品“曹操走呗(杭州)”。

曹操专车更名背后,吉利对出行市场的野心有多大?

(图片来源于曹操出行)

从曹操出行的更名来看,吉利集团已经不满足于做一个简单的专车平台。

2015年,曹操专车成立之际,它是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台,致力于成为“互联网+出行”领域,首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。与滴滴区别的是,曹操专车主打专车服务,没有快车、顺风车。集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁(由的蓝租车提供)等服务,为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。

曹操专车更名背后,吉利对出行市场的野心有多大?

(图片来源于曹操出行)

差异化服务扩大“出行版图”

在当前网约车市场,C2C模式被认为“不正经”经营,曹操出行在开拓的被认为是B2C网约车。去年,吉利携手腾讯在高铁网络运营项目上达成战略合作,共建“互联网+出行”开放生态,此举有望改写网约车市场竞争格局,助力曹操专车在智慧出行整合运营服务上取得新进展,同时,也将实现战略合作资源的网联化整合。

目前来说,在车辆配备、城市覆盖方面,曹操出行和滴滴相比还有比较大的差距。但在当前的市场上,曹操却有着很大的生存空间,价格和差异化服务也算是曹操的优势所在。

此外,我们也可以看到,现在很多互联网平台或产品,都在做内容、资源和服务的整合。一款国产应用,上面基本都会非常多的内容。例如,一款主打社交的应用,可能还集成了拍照、电商、支付、打车、游戏等多个功能。同样的,一款饮食评分应用,也会增加电影、团购等功能。而曹操出行正在做的就是扩大出行版图!

事实上,吉利在出行领域的布局不止这些,2018年2月,吉利收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为其第一股东,助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者;随后3月28日,戴姆勒又与宝马集团与达成协议,将以50:50股比成立新合资公司并整合各自旗下的出行服务的业务模块,全球范围内,豪华车转型高端出行服务商的趋势已经非常明显;与中铁、腾讯组建合资公司,作为整车厂商,吉利在出行互联这一领域,再一次占据了先机!


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