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特斯拉2018年报里的中国事务

○特斯拉上海工厂的投资主要来自上海金融机构

○上海工厂能否如期投产面临一些不确定因素,2019年底,国产化的只有Model 3的部分装饰件(certain trims);

○2018年特斯拉在华营收额同比下滑15.4%,中国业务贡献率由17%大跌至8%……

2月19日,特斯拉发布了向美国证券交易委员会(SEC)提交的2018年年报(10-K表,下称特斯拉年报),对公司的经营情况、产品规划和潜质风险等予以说明。年报中,特斯拉在华业务和上海工厂的信息也有披露。

我们梳理了特斯拉年报中,和中国事务相关的内容,给大家参考。

1、上海建厂钱从哪来?少数自付+多数贷款

2018年10月17,特斯拉宣布,以9.73亿元摘得上海临港装备产业区一块864885平方米的工业用地;2019年1月7日,特斯拉上海工厂破土动工。

特斯拉CEO马斯克透露,上海工厂需要约20亿美元(约合人民币138亿元)投资。这笔钱出自哪里?

自付?特斯拉可能没有自掏腰包的实力。

特斯拉财报公布的数据显示,2018年该公司净亏损为9.76亿美元。虽然亏损额同比减少了50.2%,但仍然很难负担上海建厂的费用。

好在特斯拉并不需要过分为资金担忧。

马斯克曾表示,将在中国寻求资金来源建造上海工厂。特斯拉年报也确认,上海工厂的主要投资来自“中国本地的金融借贷”,除此之外,特斯拉也会对上海工厂进行“有限的直接投资”

特斯拉上海工厂奠基

这笔“直接投资”,是特斯拉未来两个财年50-60亿美元资本支出的一部分。

特斯拉年报称,未来两年,特斯拉每年计划支出大约25-30亿美元,用于新产品规划、继续与合作伙伴生产电池、基础设施建设和1号超级工厂(位于美国内华达州)、2号超级工厂(位于美国纽约)及上海超级工厂扩展。

据财新网报道,目前,特斯拉正以银团形式寻求银行贷款(银团贷款,即两家或两家以上银行基于相同贷款条件,依据同一贷款协议,按约定时间和比例,通过代理行向借款人提供本外币贷款或授信业务),国内多家银行机构都在积极争取中标。

另外,对于特斯拉来华建厂这样的项目,中国各地方争相开出优惠条件,无论是土地还是政策,都有优厚待遇。特斯拉还被中方视为“中美关系稳定发展的推动者”。

目前看来,特斯拉在上海建厂,钱应该不是问题。

2、不差钱,差什么?

特斯拉年报称,虽然上海工厂已于2019年1月破土动工,但仍面临一些不确定因素,包括尚未获得管理许可、供应链紧张、生产设备安装进度和正式投产能否如期推进无法确定。

这里的“管理许可”,指的是通常说的新能源汽车生产资质。要获得生产资质,特斯拉需要完成两项工作:

第一,2019年1月10日,《汽车产业投资管理规定》开始正式实施,按照该规定,汽车投资项目将全部由中央核准转为地方备案管理,即要获得上海当地备案;

第二,符合投资条件的汽车投资项目通过地方备案后,还需进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,这才算走完了“管理许可”程序,获得产品生产和销售资质。

财新网援引一名上海市发改委官员的话称,1月10日,特斯拉已经完成政府备案,成为上海市首家完成备案的新能源汽车企业。也就是说,下一步,只要获得工信部准入,“管理许可”将不再是特斯拉上海建厂的不确定因素。

那么,特斯拉年报中的其他几项不确定因素如何体现?

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