在提倡环保节能的时代背景下，新能源车型往往会获得国家补贴以及政策支持，因此也有越来越多的车企开始重视新能源市场这块“香饽饽”。在国内，多家自主车企已经在新能源市场成绩颇丰，而合资车企们也纷纷跃跃欲试。大众就在两年前与江淮正式成立了合资公司，专注发展新能源汽车市场。近日，大众集团又举办了品牌新能源战略发布会，多款新车亮相，并且其中三款将实现国产并计划在今年年中正式上市。

ID．R

电动赛车、百公里加速仅2．25秒

ID．R是大众第一款纯电动赛车，令其声名远扬的是此前ID．R凭借着7分57秒148的成绩一举打破了派克峰国际爬山赛记录，并且比之前的最速纪录整整快了16秒。之所以ID．R能取得如此喜人的成绩，就不得不提到其狂暴的性能。ID．R搭载了分别位于前后轴的两台电机组成了四驱系统，最大功率达到了500kW，峰值扭矩也有650N·m，百公里加速仅需2．25秒。

ID．R不仅是大众进一步发展新能源市场的象征，更向消费者证明了大众在新能源领域的技术实力。值得一提的是，ID．R将在今年9月征战张家界“99道弯”，湃客也十分期待其精彩表现。

ID．BUZZ

电动概念MPV、未来采用MEB平台打造

大众T1是继甲壳虫之后大众推出的第二款车型，并且和甲壳虫一样成为了经典。这次亮相的电动概念MPV ID．BUZZ和T1一样采用了双色车身涂装，MPV的定位令其具备很高的实用性，整体看上去就像是辆融合了复古与未来元素的复刻版T1。据悉，ID．BUZZ未来将采用全新MEB电动模块化平台打造，有望推出后轮驱动或四轮驱动两种车型，电池组容量则可能达到111kWh，续航表现值得期待。

虽然目前ID．BUZZ还仅停留在概念状态，不过如果未来自动驾驶技术真正实现，那么结合ID．BUZZ灵活规划的内部空间，未来的旅途将变得更为丰富多彩。

朗逸电动版

5级可调能量回收、空间依然宽敞

随后便是三台即将国产的纯电动轿车，朗逸纯电动版将由上汽大众国产，整体外观及内饰与普通版车型并无太大差别，不过前进气格栅将采用与车身同色设计以表明其新能源身份。动力方面，朗逸纯电动版的最大功率为100kW，峰值扭矩则为290N·m，官方纯电续航里程为270km。和大多数纯电动轿车一样，朗逸纯电动版也支持能量回收功能并且有5级力度可调。得益于合理的电池组布局，朗逸纯电动版的空间并没有受到明显影响，依然十分宽敞。

朗逸自2008年上市以来便受到了消费者的热捧，拥有广泛的群众基础。上汽大众基于这么一款畅销紧凑级轿车打造的纯电动版车型或许会取得更多消费者的认可。

宝来·纯电

内饰加入新能源元素、动力系统与朗逸一致

作为朗逸的姊妹车型，宝来的电动版车型也在本次发布会上与朗逸电动版一同亮相。宝来·纯电与普通版车型也十分相似，不过内饰中加入了蓝色缝线的点缀，车内质感有所提升。宝来·纯电将采用与朗逸电动版相同的动力系统，各项动力参数也均保持一致。

大众一向是双车战略的老手，即使是电动版车型也由上汽大众和一汽－大众分别推出朗逸电动版和宝来·纯电，不仅丰富了产品线，还可以更好地满足不同地区、不同消费者的需求，进一步提升大众品牌整体销量。

高尔夫·纯电

售价有望较原先进口车型降低

大众e－Golf目前在国内以进口形式销售，而其国产版车型预计将是最早实现国产的大众纯电动车。国产的高尔夫·纯电外观及内饰与进口车型保持高度一致，中网的蓝色饰条独特和封闭式轮毂得以保留，另外还将和高尔夫GTI一样标配全液晶仪表。动力部分就不再赘述，和宝来·纯电以及朗逸电动版采用了同一套动力系统。

国产之后高尔夫·纯电的售价势必会比原先的进口版下调很多，更亲民的价格或许会令其销量得到显著提升。

除了上述5款亮相的车型之外，途观L PHEV、帕萨特PHEV、蔚揽GTE、探岳GTE概念版以及迈腾GTE概念版悉数到场，预计探岳GTE和迈腾GTE也将在不久之后正式来到我们身边。

大众品牌在国内颇受欢迎，如今我们也看到其新能源产品矩阵正在不断完善，湃客期待未来大众在新能源市场能够保持传统燃油汽车市场的强势表现。不过从这几款未来将国产的纯电动轿车来看，270km的纯电续航里程即使与同为合资品牌的日产轩逸纯电相比也并不占优势，相比自主品牌来说差的更远。因此湃客认为大众日后需要针对纯电动车的性能进行更大的优化才能真正提升其在新能源市场的竞争力。