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恒大跨界造车之惑:去年新能源车业务亏损17亿元

3月5日,恒大健康发布公告称,恒大健康在2018年投资 香港时颖公司后,预计其亏损及需承担有关贷款利息支出费用共达17亿元。

根据公告,恒大健康截止2017年获得净利润3亿元,而截止2018年,恒大净亏损大约14亿人民币。关于2018年净亏损的原因,恒大称健康管理部分业绩保持稳定,预计利润与2017年度相差不大,然而,新能源车业务在2018年预计净亏损17亿元,由于该集团通过权益法核算承担了2018年投资Smart King Ltd。(该集团的联营公司)后其所取得的亏损以及需承担有关贷款利息支出等费用。

恒大跨界造车之惑:去年新能源车业务亏损17亿元

(图片来源于恒大健康公告)

股权关联:恒大盈亏仍与FF挂钩

那么,2018年,为何恒大会亏损如此之多?恒大亏损17亿元背后,与FF有何关系呢?

2018年6月25日,恒大集团旗下恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,获得45%的Smart King公司股份,成为Smart King第一大股东,正式入主FF。

随后不久,双方便因为FF中国的“钱和权”产生分歧。在2018年年终和解后,恒大与FF的造车之路分道扬镳!不过,近期恒大的2018年营收公告预警后,盈亏情况又将二者联系在了一起。

Smart King是FF全资母公司,由香港时颖有限公司与贾跃亭团队共同成立。后恒大收购了时颖100%股权,从而间接获得Smart King公司45%的股权,成为Smart King第一大股东。也就是说,按照公告信息,Samrt King在2018年度亏损17亿元,即FF背负的亏损超过17亿元。

由于双方的股权仍然挂钩,所以目前恒大的汽车业务盈亏情况仍然和FF的表现有很大关系。虽然与FF的合作告一段落,但是恒大并没有放弃跨界造车,通过买买买的方式,直接切入新能源汽车产业链!

恒大跨界造车之惑:去年新能源车业务亏损17亿元

(图片来源于FF官网)

重金布局:买买买切入新能源汽车产业链

事实上,恒大2018年的亏损除了与投资FF失败脱不了干系,还于重金布局新能源产业短期难以回收有关!

2018年,恒大就加快汽车产业的布局,与中科院达成全面合作协议,共同拓展新能源、量子科技、人工智能、成功入股广汇集团……其布局高科技产业的决心可见一斑。

2019年以来,通过买的方式,恒大切入新能源汽车的步伐更是加快!

1月15日,恒大以9.3亿美元成功收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权,并获得多数董事席位;

仅在10天后,恒大方面又表示以10.6亿元入主卡耐新能源,持股58%成第一大股东;

瑞典当地时间1月29日,恒大集团旗下瑞典电动汽车公司NEVS与柯尼塞格在瑞典首相府签订合作协议。双方将组建一家“世界最顶级新能源汽车”的合资公司,其中恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%;

此外,NEVS将以无条件股东出资的形式对合资公司进行一系列注资,金额总计1.5亿美元。从已公开的项目信息统计,恒大先是9.3亿美元(约合人民币62.4亿元)入主NEVS,又以10.6亿元人民币收购卡耐新能源58%的股权,随后1.5亿美元(约合人民币10.0亿元)入主与柯尼塞格的合资企业,上述合作的总开支约83亿元人民币。

恒大跨界造车之惑:去年新能源车业务亏损17亿元

(柯尼塞格跑车 图片来源于柯尼塞格官网)

小结:

不得不说,跨界造车最好的方式便是通过收购来获得核心技术和资源。地产大佬有足够的资金、营销手段和物业管理经验,但致命弱点却是不懂造车。

因为此前没有汽车产业基础,恒大基本都是通过“买买买”来切入市场,公开投资已超过290亿元人民币。从各项目进度来看,目前恒大还处于前期投资阶段,短期内很难见盈利回报。


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