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补贴后12.39万元起售 北汽新能源EX3掀起“向上”狂潮

2019-04-17 09:42
电动大咖
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在2019上海车展上,定位为“达尔文系统 再聚十项高能”的北汽新能源EX3正式上市发布。作为目前自主品牌纯电动汽车市场续航里程最高的量产车型,北汽新能源EX3的续航里程为501-630公里,补贴后售价12.39万-16.39万元。

补贴后12.39万元起售 北汽新能源EX3掀起“向上”狂潮

北汽新能源总经理马仿列在现场强调:“为应对新能源汽车2.0新时代的挑战,2019年,北汽新能源提出了‘2049计划’,其中特别提出了‘产品向上、品牌向上’的发展战略。今天推出的智能化高品质纯电动车型EX3,正是北汽新能源实现‘产品向上、品牌向上’的先锋产品。”

EX3之所以能够拥有超长续航能力,得益于EX3搭载的由北汽新能源自主研发的体积更小、重量更轻、能耗更低、安全级别更高的EMD3.0智能电控系统。该系统可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据,智能管理电池、优化电机、调校整车,使续航更长、加速更快、操控更精准。

补贴后12.39万元起售 北汽新能源EX3掀起“向上”狂潮

作为一款正向研发的电动汽车,EX3拥有电动汽车专属底盘,在乘坐空间表现上显著优于同级车型。此外,EX3还配备先进的全气候电池温控技术,通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度,让动力电池在工作时也能像人一样保持"恒定体温"。该技术使EX3在-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟,高温天气时可控制电池温度在45℃以内。

应对“后补贴时代” 北汽新能源强势转型

众所周知,今年3月26日,财政部、工信部、科技部与国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。随着补贴大潮退去,如何打动越来越挑剔的消费者已成为最重要的课题。

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实际上,此前有多位新能源汽车企业负责人就告诉《电动大咖》,这次补贴新政鲜明地体现了国家扶持新能源汽车产业的态度和原则,同时更进一步地鼓励产品技术进步和产业升级,这有利于技术实力强劲、产品竞争力强的车企脱颖而出。

众所周知,在“前补贴时代”,北汽新能源自2009年成立以来便一路高歌猛进,已经连续六年夺得中国纯电动汽车销量冠军。数据显示,2018年北汽新能源累计销售新车15.8万辆,同比增长53.11%,超额完成15万辆的年销量目标。

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而为了主动应对“后补贴时代”,北汽新能源今年年初主动停产了部分低端车型,同时还在今年年初的合作伙伴大会上也提出,2019年将主打EX5、EX3、EU5等新一代的中高端产品车型,并且将全年A级车的销量占比目标调整至50%。这样的魄力既让人钦佩,也让大家对北汽新能源能否继续“领跑”产生了忐忑心里。

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令人欣慰的是,从市场数据来看,北汽新能源的“产品向上、品牌向上”的战略转型已见成效。2019年一季度,北汽新能源实现销售超过25,000辆,同比增幅达20.46%,其中搭载达尔文系统的EU5、EX5等高品质智能车型的占比超85%。数据表明,北汽新能源已突破产品价格、续航、级别以及智能化水平等一系列瓶颈,实现了从量变到质变再到智变的进化。

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针对今年22万辆的销量目标,北汽新能源执行副总经理、营销公司总经理李一秀给《电动大咖》算了“一笔账”:首先是在运营车市场,2019年以来,北汽新能源在这一细分市场遥遥领先,累计订单已超10万辆,其中,北汽新能源一季度已向京桔交付10000辆EU5网约车,2019年全年将交车20000辆。

其次,北汽新能源EU300还令人感到惊奇地进入了驾培车市场。据介绍,作为唯一进入驾培系统的纯电动汽车,EU300进入驾培市场后,将进行一系列针对性的改装升级,最终将其打造为集成人工智能技术的电动教练车,将具备自主教学训练、安全防护、人机互动等功能,其市场前景值得期待。

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此外,北汽新能源还响应国家“汽车下乡”政策,针对农村汽车市场及二手车市场分别发布了“新下乡-心有你及“延新攻略两大政策。“新下乡-心有你包含租购随心、金融礼包、置换礼包等三重礼遇,以及网络拓展等,降低消费者对纯电动汽车购买门槛的同时,让农村消费者在用车层面也可以更加安心。据了解,升级版的“延新攻略”将置换政策的车型支持范围,从EV车型扩大到2016年前的除EC以外的所有北汽新能源车型。

“淘汰赛”来临 北汽新能源为何不慌?

“新能源汽车的2.0时代(也就是‘淘汰赛’)已经来临。对车企来说,2.0时代拼的就是硬实力。”发布会上,马仿列指出:“站在2.0时代的新方位,我们正走在‘有没有’到‘好不好’的新征程上。”

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在新能源汽车的2.0时代,企业的科技创新能力,成为了竞争的焦点。从“达尔文系统开始,北汽新能源便全面进入整车智能化时代。今年初,北汽新能源先后与华为、百度在自动辅助驾驶方面展开合作,实现强强联合,共同开展技术创新。

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与此同时,北汽新能源在大功率快充技术上的突破与低温电池技术的研发层面,也展现出了国际水准。同时,即将落成的具有国际水平并被戴姆勒奔驰认可的试验验证中心,将为北汽新能源下一步的高质量发展夯实新的基础。

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“目前北汽新能源已形成两大产品矩阵:一是基于‘达尔文系统打造的新一代中高端系列产品,如EU5、EX5、EX3以及即将上市的EU7等动力性能、安全性能、充电适配性、温度适应性以及感官品质方面都具有市场优势的产品;二是具有高品价比的国民纯电动车EC系列。”据马仿列介绍,北汽新能源已形成了高中低档的有机搭配。其中,定位中高端的EX、EU系列着重打造品质与智能化,国民车EC系列则偏重经济性和品价比。

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按照北汽新能源的规划,2019年北汽新能源将构建续航里程覆盖300-600公里的全产品矩阵,精准定位不同细分市场,满足消费者的多元用车需求。北汽新能源总经理助理、营销公司副总经理何斌介绍,除了已亮相的“3456”产品体系(包括了刚刚上市的EX3),北汽新能源还会在年内推出高端纯电动轿车EU7,并将陆续推出LITE R300、EC5、EU5 R600等升级版车型,这无疑将让北汽新能源在向22万辆的全年目标冲击时,拥有更为充足的“弹药”。

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