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2019上海车展:自主品牌向上的心又躁动了

2019-04-18 09:36
车智
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中国自主品牌,一直怀着一颗品牌向上的心,尤其是当智能网联电动汽车的机会出现,在自主品牌认为自己造车经验更丰富后,品牌向上的心更是躁动不已,在2019上海车展表现得更为突出。

包括传统车企和造车新势力的自主品牌,借助2019上海车展,纷纷发布自己的品牌向上的新能源品牌或者是新车型。部分此前在传统燃油车时代尝试品牌向上的车企,都希望通过智能网联电动汽车的机会,再次进行品牌向上的尝试,发布高端品牌或者车型。至于造车新势力,则更希望通过高端品牌的高端定价对冲补贴下滑的风险。

1、传统车企的品牌向上

在2019上海车展,传统车企的北汽、上汽、吉利、比亚迪、奇瑞等品牌,都纷纷发布自己冲击品牌线上的全新品牌,或者是定位更为高端的车型(包括概念车型)。其中,北汽、吉利、奇瑞是发布了全新品牌,上汽和比亚迪则发布了定位更高端的车型。

在4月14日晚上,北汽新能源举办ARCFOX“生而破界”品牌之夜,ARCFOX旗下全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念车ARCFOX ECF Concept首次在国内亮相。

为了打造ARCFOX这个定位更高端的品牌,北汽拉来了华为、MB Tech、麦格纳等全球顶级合作伙伴,发布全球首个商业搭载5G技术平台——IMC智能模块标准架构。

吉利作为自主品牌的代表,是目前销量最好的自主品牌车企,在品牌向上方面,吉利推出了定位更高端的领克,长城推出定位更高的品牌WEY也是类似的思路,这是自主品牌在传统燃油车时代品牌向上的思路。

在智能网联电动汽车时代,吉利推出了高端品牌几何A,在上海车展前夕,更是前往新加坡进行了上市发布,在上海车展也进行了国内的展示。作为肩负着吉利在新能源领域的高端品牌,几何A不仅仅要在中国市场进行销售,还要进行海外市场销售,这也是在新加坡上市的原因。

至于奇瑞,奇瑞曾经是自主品牌的销量担当,在品牌向上方面最大的尝试就是推出观致品牌,在中外资本加持、整套跨国车企高管进驻的情况下,观致的结果最后是卖身宝能,观致的最新现状是本土管理再次被血洗,换上日本的管理团队。

作为奇瑞又一次进行品牌向上的尝试,EXEED星途是一个传统燃油动力品牌,这点不同于一些车企采用新能源方向作为品牌向上的路径。在燃油车市场不断下滑的情况下,选择这个方向作为新尝试,只能说祝EXEED星途好运吧。

上汽凭借荣威RX5出色的外观设计+第一台互联网汽车加持下,月销量屡屡超过2万辆。有了销量的保障,荣威可以更从容的进行高端布局。在4月15日,上汽荣威在第三届创新者服务大会上,发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车,将会借助5G技术打造汽车智能终端载体。

据介绍,Vision-i是一款SPV车型,所谓的SPV兼具了MPV和SUV二者共有的优势,核心是智能交互的优势,希望给用户带来5G时代整舱沉浸式交互体验,概念车首次尝试突破屏幕边界,打造出具备全舱交互能力的SKY VISION整舱智能交互系统,能实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上,做到全舱信息覆盖,这个万一实现还是很厉害的。

比亚迪一直是新能源汽车的拥护者,在2019上海车展期间,比亚迪BNA架构再推三款车信个,其中新能源概念车E-SEED GT,作为超跑GT车型,外观设计最抢眼的是鸥翼式车门。

这些概念车型,希望自主品牌都能一一实现,一旦实现,则是自主品牌一次质的飞跃。

2、造车新势力的品牌向上

这一波造车新势力,有些定位就是高端品牌,有些定位是大众品牌。在上海车展的动作,都似乎是在集体进行品牌向上。这可能是因为新能源补贴下滑,不得不提高品牌定位,从而获得更高的定价。

作为豪华品牌定位的蔚来汽车,在上海车展期间发布了首款轿车ET7,定位依旧是高端电动轿跑,在ET7发布后,蔚来汽车的股票再创历史新低,进入了4美元的价格区间。

小鹏汽车在上海车展期间,也发布了旗下的第二款产品,同样是定位轿跑的小鹏P7,从外观设计和质感来看,这块轿跑的定价肯定不会比小鹏G3低,预计在2020年Q2量产交付。

天际汽车在上海车展发布了首款量产车型ME7的预售价格,补贴前高达38.18万元的价格,堪比进口版本的Model 3,虽然车型不一样,但是品牌价值也不一样,作为消费者,您会怎么选择?

对于天际汽车而已,利好的消息就是刚刚完成A轮融资20亿元,并且还有坊间传闻的消息,就是出身上汽大众的张海亮与上汽有君子协议,不挖上汽自主品牌的员工,合资品牌的员工可以挖,并且可以共享上汽大众的供应链体系以及价格,这点优势很明显,至少不用交学费去趟部分供应链了。类似的是华人运通,出身上汽通用的丁磊让华人运通共享上汽通用的供应链体系。

至于第一款车型为双门轿跑的零跑汽车,在上海车展期间发布了大众化的车型,定位SUV车型的C-more,相比无比小众的双门轿跑零跑S01,SUV车型相对就是市场更大,当然,竞争也更激烈。

上述都是自主品牌努力向上的尝试,感谢这些不懈努力的自主品牌,有梦想就有希望。即便新能源品牌向上,遇到如日中天的特斯拉,也要敢于尝试,有尝试就有功能的可能。

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