从2005年启动甲醇汽车项目，到2016年首台重型甲醇发动机点火成功，再到今年3月19日国家八部委联合发布的关于甲醇汽车推广的相关指导意见，坚持甲醇这条环保技术路线十三年的吉利，借着政策这股及时的春风开了花结了果。

甲醇当道，新能源新选择

4月26日，吉利远程汽车M100甲醇重卡，在嘉陵江畔的吉利新能源商用车集团四川南充基地正式发布上市。

浙江吉利新能源商用车集团总裁周建群、吉利商用车重卡销售总监郭树昌、吉利商用车集团研究院院长范现军、吉利四川商用车有限公司总经理杨志勇等领导和嘉宾共同出席了活动。

从现场四台不同颜色版本的车型就可以看出，远程M100甲醇重卡的确有区别于传统重卡的特质。此次远程M100重卡共推出平原版、山区版、物流版三款车型，满足不同终端用户需求。

首批新车将在陕西、山西、新疆、内蒙四个省市自治区中的6个城市投放，在服务方面其将提供50家服务网点和备件支持，保修承诺不低于竞品。

性能可靠性比肩传统，另有显著优势

M100同时也代表甲醇占比100％，即纯甲醇不含汽油的意思。与甲醇汽油、柴油等混合燃料车型相比，需要专门设计的甲醇发动机。而吉利对M100甲醇汽车技术十几年的研究中，相继攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧关键技术，也让其成为我国目前惟一获得工信部甲醇汽车产品公告的甲醇汽车制造企业。

说回远程M100重卡本身，作为重卡车型，动力是一项关键性指标。远程M100重卡采用12．54L大排量发动机，最大功率达到460PS，最大爬坡度达到30％，动力已经完全做到不输柴油车。

另一项重点则是可靠性问题。远程M100重卡以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证了整车可靠性。

使用成本是重卡用户最为关心的问题，在这点上远程M100重卡具有绝对优势。其燃料费用较柴油可节省18％，按照年运营里程15万公里、2，500元／吨醇价计算，每年可为用户省下4．5万元以上。

同时，甲醇发动机的减排效果也十分显著，尤其是M100纯甲醇燃烧动力。甲醇发动机的排放值低于国V限值，满足国VI标准。

此外远程M100重卡采用框架式结构白车身，满足ECE R29－03版欧洲碰撞法规要求。此外两侧后视镜下方的摄像头解决了庞大车身的盲区问题，更好的保护了驾驶员及行人的安全。

清晰战略造就核心竞争力

甲醇车型与目前商用车市场形成差异化，是吉利实现在商用车领域野心的核心竞争力。

首批投放的中西部几个地区中，尤其以新疆对于甲醇汽车的整车推广、应用、需求最为迫切。也是基于这样的前提，吉利目前选择定点投放，重点服务，在此基础上未来进行横向扩张，扩展性推广。与此同时逐渐解决甲醇加注站、原料供应等问题。

通将甲醇燃料动力的推广作为重要使命的吉利商用车，未来还将拓展甲醇直驱牵引车系列产品，陆续开发甲醇直驱自卸车、平板车产品，同时开发甲醇混动、甲醇制氢燃料重卡，不断丰富甲醇重卡产品，加快吉利商用车在新能源商用车领域的领跑步伐。