侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

几何A,够颠覆吗?

导读: 4月11日,吉利在新加坡发布全新纯电动品牌“几何”,该品牌旗下首款车型几何A也正式上市。吉利将这款车看做“定义A级纯电动车的颠覆者和引领者。”

几何A在新加坡上市

什么样的电动汽车堪称“颠覆”?

我们认为,技术够“硬核”,才算具备了颠覆汽车行业的基本条件。换句话说,颠覆性产品的三电技术、效率、减重、性能、安全性、成本控制能力等,都要比竞争对手有明显优势。

刚刚上市的几何A,是吉利的颠覆性车型吗?

4月11日,吉利在新加坡发布全新纯电动品牌“几何”,该品牌旗下首款车型几何A也正式上市。吉利将这款车看做“定义A级纯电动车的颠覆者和引领者。”

从“硬核”技术的角度看,几何A还难以称得上“颠覆”,但就品牌定位、产品设计、功能卖点和营销方式等而言,这款车都是吉利新能源的极大创新。

更重要的是,“蓝色吉利”战略2020年的时间节点未到,吉利的终极大招也没放出。吉利新能源汽车的颠覆,或许只是时间问题?

1、是PMA平台吗?

“这车是什么平台开发的?”

如今,不少消费者评判一款新发电动车型好坏时,常会问这个问题。如果答案是油改电平台,很有可能招来吐槽,如果是全新开发的纯电动汽车平台,才能引起消费者更大兴趣。

从吉利GE11到几何A,吉利造势时间将近一年,但直到发布会召开之前,大众对这款车的平台属性仍不太了解。查阅网络信息,称几何A基于PMA平台开发的报道不少。

有媒体报道,GE11(几何A)基于PMA平台开发

事实是,几何A属于GE平台,而不是PMA平台。

或许是吃瓜群众默认,作为吉利重磅推出的标杆车型,几何A“就应该”是最新的PMA平台产品。还有一个原因是,在产品造势阶段,吉利并没有把GE平台作为几何A的关键宣传点。

几何A的GE平台和电池包

在几何A上市的官宣资料中,GE平台是吉利为纯电动车型打造的专属平台,柔性化设计可以兼容开发轿车、SUV、跨界车等车型。到2020年,GE平台推出的纯电动车型,百公里电耗将低于12.5千瓦时。

吉利将几何A称作GE平台的“扛鼎之作”。不过,单从这款车的三电参数、性能来看,也称不上“颠覆”。

image.png

相比之下,PMA平台的“颠覆”潜力可能大得多。

吉利官宣PMA平台最早是在2017年5月10日。当天,吉利全新“iNTEC”技术品牌发布,技术亮点之一就是PMA平台。吉利汽车董事长李书福也曾表示,吉利和沃尔沃共同开发的这一平台,要实现行业共享。

听起来很耳熟有没有?

纯电动专属平台、行业共享……比亚迪e平台、大众MEB平台、甚至奔驰和宝马传言要共同开发的电动汽车平台,都有和吉利几乎一致的目标。

比亚迪介绍,e平台的轻量化模组,可以减重44%,降本14%,成组效率超过94%;大众则声称,MEB平台能生产出售价不到3万美元,续航超过500公里的纯电动车。

PMA平台

PMA平台呢?和以上平台相比有哪些优势,颠覆性如何体现?

吉利方面没有透露技术细节,但吉利新能源一位负责人表示,2019年年底,PMA技术可能会正式发布,基于该平台开发的几何纯电动车型也有望于明年亮相。

平台不是宣传重点,什么是?安全。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号