侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

WEY:中国车界的追光者

导读: 3月30日,WEY携手中国国际汽车照明论坛(IFAL)联合发布《汽车灯光安全宣言》,旨在以全新的智能灯光技术提升出行安全水准,开启中国汽车照明技术发展新格局。

汽车圈最近的焦点给到了一份宣言,3月30日,WEY携手中国国际汽车照明论坛(IFAL)联合发布《汽车灯光安全宣言》(以下简称《宣言》),旨在以全新的智能灯光技术提升出行安全水准,开启中国汽车照明技术发展新格局

行业里宣言常见,但聚焦“车灯”的宣言却少见。这个举动意味着什么?这个新的组合未来又将创造出怎样的化学反应?

宣言讲了什么?

先来看看《宣言》讲了什么。根据《宣言》,双方未来将在六个方面共同做出行动,简单归结为:协力编制《汽车灯光安全白皮书》、联合行业内专家制定各项专业课程和实践项目帮助人才挖掘培养、召集行业内实际推动力、技术创新最前沿发言提举办研讨会、凭借各自优势和影响力发挥相关平台协同效力、开放式创新和融合式发展并对多种照明技术不断精益研发、通过产、学、研结合建立汽车照明系统和行业新秩序。

可以发现,这份《宣言》并不是简单的说说而已,从撰书到培养人才,从研讨会到开放合作,从技术研发到建立标准规范,未来,双方的合作将涉及方方面面。

众所周知,汽车行业竞争日趋激烈,而关键技术的创新将会有效帮助车企占领制高点。汽车的配置种类繁多,组成一辆汽车的零部件更是高达上万个,车灯尽管有着汽车“眼睛”之称,但大多数人对这个部位的关注更多集中在酷炫的造型。因此对于汽车照明技术的研发,很多车企并不是很热衷,为何WEY要反其道而行之?

颜值很重要,但颜值在发生危险之时并不能让你更安全。以往虽然消费者也很关注驾驶安全,但并没有意识到汽车照明对于驾驶安全的重要性,事实上汽车照明与出行安全息息相关。据交管部门相关统计表明,夜间发生交通事故的几率要比白天多1.5倍,主要原因就是车灯照明不够亮,驾驶员车灯使用不规范等等。

汽车最主要的功能是作为出行交通工具,安全是永远的底线。2016年11月,定义属于中国的豪华SUV品牌的WEY应运而生,“让豪华触手可及”是它的品牌使命,而它认为“安全是一切豪华的前提”,成立两年多来,它一直致力于打造安全出行生态,一切车灯的研发与快速进步都是为了安全出行和智慧出行。

此次《宣言》正是在这样的需求下催生的,这是中国汽车行业及交通安全事业在汽车灯光安全探索上“零”的突破,将大力推动业界智能安全的发展。

汽车照明不是一件简单的小事

很多人都知道1885年卡尔本茨发明了第一辆汽车,但很多人没注意到的是,这辆汽车并没有车灯,是不是有点难以想象? 车灯虽然是现代汽车必不可少的部位之一,但汽车诞生之初,设计者们首要考虑的都是如何让汽车快速稳定地前行,照明并不在考虑范围之内。

据说第一个车前大灯的出现源于一次意外,1887年一位驾驶员在黑暗的旷野中迷失了方向,路过的一位农民用随身携带的手提灯为其引路回到家中。

直到1898年,哥伦比亚号电动汽车首次将电灯用于车辆的前灯及尾灯,车灯才真正步入了历史舞台。百余年间,车灯从一开始的煤油灯,到20世纪初的乙炔灯和白炽灯,再到60年代的卤素车灯,90年代疝气车灯,最后是 LED车灯以及最新潮的激光大灯,种类发生了翻天覆地的变化,功能也从最初单一的照明到现在作为汽车主动安全的关键组成部分。

目前,汽车照明技术迭代更替还在加速,在亮度、能耗和外形设计等方面都具有巨大优势的激光大灯正在成为未来汽车照明的主流方式,大灯的智能化也逐渐成为趋势,智能矩阵照明技术和像素照明技术也日趋成熟。

然而,我国一方面在政策上对相关技术缺乏相应行业标准和法规,另一方面很多自主车企也并没有引起太多重视,中国汽车照明产业亟需一次变革。

这并不简单,过去受制于成本,汽车照明先进技术一般只在国外豪华车上搭载,例如奥迪A8的矩阵式LED大灯,由25颗LED灯体组成,每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭,还能实现包括随动转向、精确照明、远光避让等多项提升夜间行车安全的功能配置;奔驰E-Class轿车上的Multibeam LED 由84颗LED灯体组成,并以每秒100次的速度调整大灯配光,更小的晶体结构让整个系统更加灵活多变。自动隐去映照在车辆和行人身上的光芒,在保证照亮道路的同时,规避眩目带来的危险。

不过,未来这种局面将随着WEY 的加入产生新变化,汽车照明不再只是独属国外豪华车企的话题。

中国车界的追光者

尽管WEY还是一个年轻的品牌,但它在智能安全车灯技术方面已经造诣匪浅,无论研发还是应用方面,包括ADB自适应远光灯、激光大灯、智能像素大灯等多项自主研发技术已处于全球领先地位,并且已经达到准量产状态。

要想减少夜间行车交通事故,通过呼吁驾驶员规范使用车灯固然可行,但用技术手段从根本上增加主动安全更为有效,有数据报告显示,使用智能汽车灯光能在很大程度上提升交通安全,并减少57%-74%的交通事故。

WEY可以说是全球首个普及、国内首个搭载的汽车品牌,而WEY的智能像素大灯可提供超过100万个可寻址的照明像素点,并结合复杂路面环境,对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算,进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制,让“眼睛”也有了“大脑”。 此技术目前全球领先,仅奔驰-迈巴赫近期做过类似的DEMO展示。

“安全”是这套智能像素大灯系统最重要的衡量标准之一,与其他类似产品设计概念不同,WEY把“安全”范围扩大到所有的道路参与者,并不仅是驾驶员本身,同时注入了更多智能化、AR可视化的因素。体现在具体功能上来说,比如在车灯开启后能够防止对行人以及车辆驾驶员面部的精准眩目,不再是传统意义上的大范围模糊化防眩目;预测行人行为,投射斑马线或禁行标语等交互信息并且给行人投射提醒光束等等,通过人车交互、车车交互多种方式提高夜间行车安全。

另外,该款大灯系统还具有“高性价比”的特点,在元器件选型以及方案设计方面,突破技术瓶颈,创造性地提高了整体光学效率和识别算法精准度,在保证整灯光学性能的同时大幅降低了产品成本,使大批量准备此类产品成为可能。

科技的使命之一是为人类带来幸福,同样,汽车上任何新技术的研发也是为了更好的驾驶,就如同WEY这次的智能像素大灯,它的意义不仅是中国汽车照明技术的一次飞跃,更重要是让出行更加安全。

安全是汽车行业永恒的话题,在汽车工业的百年历史长河里,对安全出行的探索从来就没有停止过,但以前中国汽车品牌并没有什么发言权,当人们提起安全时,只会想到沃尔沃、BBA等国外豪华品牌,那时的中国汽车工业太薄弱了。

但如今不一样了,经过几十年的积累,中国汽车工业得到了长足的发展,进入到了向上升级的新阶段,人们开始听到越来越的中国声音,而在这些声音里,WEY无疑承担着引领者的角色,这次它在汽车照明上的创新只是开始。

看到这,你是不是对这套智能大灯系统充满了好奇?其实今天的介绍只是开胃小菜,更多的奥秘将在半个月后的2019年上海车展上揭晓,地点是位于6.1号展馆的WEY品牌展台

好了,秘诀告诉你了,该怎么做,你懂的。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号