侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌这样说?

特斯拉Model 3国产价格公布后,谁最慌?

5月31日,特斯拉官方宣布,国产版Model 3标准续航升级版续航里程为460公里(NEDC预估),百公里加速5.6秒,起售价为人民币32.8万元人民币。

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌怎么说?

(图片来源于特斯拉官网)

价格为何比预期要高?

特斯拉Model 3实现国产的消息可以说是牵动着很多业内外人士的心!

根据官方信息,国产版特斯拉Model 3标准续航版即日起接受用户预订,预计交付时间为6至10个月,定金2万元。不过这没有加装Autopilot(自动驾驶)。相比进口标准续航版本价格降低4.9万元。国产版Model 3标准续航升级版的续航能力及动力性能与进口版本保持一致。而辅助驾驶系统选装的价格,AutoPilot辅助驾驶系统,价格为2.78万元;而FSD(Full Self-Driving)完全自动驾驶系统的选装价格为5.6万元。

令业界意外的是,特斯拉Model 3国产后的价格竟然要比原先业内预测的25万元左右相差甚远,那么,特斯拉Model 3的价格为何比预期要高?而1月份才开始动工的新工厂预计夏季才能完成一期工程建设,2020年才能实现大规模量产,为何特斯拉早早就开始收定金,目的显而易见。

目前,特斯拉的产能已经不是大的问题,从目前的交付情况来看,也没有出现曾经一车难求的情况。对于消费者来说,提前如此长的时间支付定金并没有实际意义。

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌怎么说?

(图片来源于特斯拉官网)

针对业内最关心的价格问题,作为家族产品中的“平民版”车型,特斯拉Model 3进口版的起售价格已经下探至40万元以内,全系最便宜的标准续航升级版售价37.7万元。特斯拉确认在上海自贸区建厂后,大家曾猜测Model 3国产后售价将下探30万元以内,而最终价格并没有想象的低,OFweek新能源汽车网认为,首先是成本的问题。

对于今年以来多次调价的特斯拉来说,特斯拉想必比业内更了解价格竞争的优势。

目前,特斯拉上海工厂以100%独资建立,同时上海属于四大自贸区之一,按照政策规定,外资公司在自贸区生产的纯电动汽车销售至中国大陆市场,仍需缴纳15%的进口关税。国产化在税费方面对价格并没什么帮助,但相比进口车型在生产成本(包括人工成本、中国产配件的采购成本)会有所下降,同时省去了高昂的整车运费,售价因此降低了4.9万元。但是由于关税照常缴纳,价格自然没能下探至30万元以内。

时下,随着国产Model 3正式开启预售,特斯拉终于迎来了国产时代。业内人士纷纷认为,即便特斯拉国产版Model 3价格仍是不低,但对国内的造车新势力造成的冲击仍事不减。那么,作为造车新势力的他们,是信心十足还是压力倍增?

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌怎么说?

(图片来源于特斯拉官网)

小鹏、李想和李斌,谁的压力最大?

作为电动汽车企业的标杆和明星,自从特斯拉宣布在上海建厂以来,给国内的电动车企带来不小压力,而随着国产化版本的价格和交付时间公布后,对于一直说要超越特斯拉,颠覆特斯拉的国内第一梯队造车新势力来说,小鹏汽车、理想制造、蔚来汽车对于Model 3国产化即将到来的看法如何呢?

在预定信息公布后,小鹏汽车董事长何小鹏第一时间回应,特斯拉Model 3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降1万美元!

何小鹏认为,和5年前相比,国内的新能源汽车和特斯拉在5年前的电池优势、智能化功能已经没有差距。在拿了政府那么多政策和补助后还是32.8万元的价格,何小鹏认为,要么是特斯拉在成本控制有问题,要么是还想获得5年前的利润率。何小鹏预计Model 3交付时间预计到2020年第二季度,并信心十足认为小鹏P7届时将碾压Model 3。

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌怎么说?

此外,除了何小鹏在评论时给小鹏P7打了个广告,李想也不忘蹭个热点。理想智能电动车在官方微博发布消息称,恭喜特斯拉Model 3正式开放预订,理想智能电动车将与其并驾齐驱,暨车和家的这款增程式电动车理想ONE将与特斯拉Model 3同样的价格对外销售。

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌怎么说?

特斯拉Model 3国产后32.8万,小鹏、李想、李斌怎么说?

事实上,在众多造车新势力中,特斯拉Model 3国产将带来什么影响?最受关注的是蔚来汽车,从汽车的竞争力和驻地位置来看,业内认为,蔚来ES6和特斯拉Model 3竞争的可能性最大。而对于这样的担心,李斌似乎早有知觉,在5月28日蔚来ES6量产下线仪式上,李斌称,根据第三方数据显示,今年1-4月,蔚来ES8在高端的7座SUV里面,5143台的销量排行前三,是特斯拉Model X的2倍。李斌的言外之意,就是蔚来汽车的产品销量订单不用担心。

编辑点评:

目前,从各大造车新势力的回应来看,特斯拉国产后,心高气昂的造车新势力并不担心自身产品会被碾压。的确,在加入了互联网基因,一再试错后的造车新势力第一梯队可能会更谨慎,在新车的电池性能、续航里程、智能化功能等方面赶上特斯拉。

然而,回望去年的销量数据,再看新车在道路上的现身频率,市场消费者对特斯拉的认同却要远远高于国内造车新势力。或许,造车新势力在充满信心的同时,更多的应该思考如何让新车上路!毕竟,空口无凭,上路为证!


声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号