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重磅!雷诺10亿并购江铃新能源,自主新能源车的明天在哪里?

根据江西当地媒体报道,近日,法国雷诺以10亿元人民币并购了江铃新能源汽车,目前双方已经签约。

作为国内较早转型进入新能源领域的传统自主汽车企业,在新能源汽车发展火热,绿色环保已成未来趋势的当下,江铃为何会将自己的新能源公司卖给法国雷诺呢?而被雷诺并购后,国产新能源的明天还有希望吗?

重磅!雷诺10亿并购江铃新能源,自主新能源车的明天在哪里?

雷诺早已看上江铃新能源

作为外资并购自主新能源的一大案例,此次并购确实引起业内热议。据透露,早在5月13日,江西省商务厅、省政府新闻办召开新闻发布会表示:“法国雷诺投资10亿元并购江铃新能源汽车已签约。”事实上,此次并购并非突发,雷诺早已看上了江铃新能源。

早在去年12月20日,雷诺集团和江铃集团曾宣布,就进一步拓展中国新能源汽车市场达成合作协议。彼时,雷诺集团计划通过增资方式,成为江铃新能源的重要股东。

雷诺集团亚太区高管也表示,江铃新能源在成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后,将是雷诺集团战略布局的重要组成部分,且会与雷诺在华其他业务亦相辅相成。

江铃汽车集团则表示,江铃与雷诺的合作,有利于江铃集团新能源后期的快速发展,符合江铃集团的战略布局。

从雷诺的布局来看,随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,雷诺也想从其中分得一杯羹,于是,江铃新能源便摇身一变,成了雷诺的壳。

重磅!雷诺10亿并购江铃新能源,自主新能源车的明天在哪里?

(图片来源于江铃新能源汽车官网)

江铃为何要卖掉新能源业务?

作为江铃汽车集团旗下子公司,此前,江铃新能源原本计划未来建设3个整车平台,4大系列以及二十多款产品,2020年占有国内纯电动汽车市场10%市场份额。

虽然发展的效果目前不是特别明显,但在2018年,江铃新能源汽车的增长速度却比想象中要快得多。2018年,江铃新能源实现累计销售新能源车45340辆,超额完成此前定下的4万辆目标,年环比增长41%。比起2017年3万辆的销量,江铃新能源已经有了很大的起色。

此外,在2016年底,江铃新能源获得发改委批复宣布,同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目;2017年9月,获得工信部审批,成为继北汽新能源、云度新能源之后,第三张新建新能源汽车资质获得者。并且于2018年推出全新品牌“易至汽车”。

整体看来,业绩不算太差,然而,江铃为何还要卖掉新能源公司呢?

目前,新能源汽车行业是国家当前重点培育扶持的战略性新兴产业,也是我国未来重点发展产业之一。早在2015年,江铃集团便顺势而为成立了新能源汽车研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。4年时间内,产销累计超过10万辆,虽然说绩效不算太优,但江铃在传统车企中在探索新能源的路上收获了小小成绩。

近年来,新能源汽车增长动能和消费群体的改变,消费人群更趋向年轻化,用户需求也从单一的高性价比诉求向更年轻时尚、更智能、更人性化的综合诉求转变。为了应对这一趋势,江铃汽车也推出了今年3月上市的全新品牌“易至汽车”。易至汽车原本计划在2019年下半年至2021年陆续推出迷你两门纯电动汽车,时尚智能纯电SUV等新品车型,不过,随着雷诺收购江铃新能源,该品牌未来的发展又或将有新的变数。

重磅!雷诺10亿并购江铃新能源,自主新能源车的明天在哪里?

(图片来源于雷诺官网)

编辑点评:

雷诺并购江铃新能源后,对于雷诺来说,想要在中国市场分得一块蛋糕,想在中国市场长期生存发展,雷诺等外资车企需要江铃新能源这样有生产资质的“壳”。而对于国内的自主车企来说,传统自主车企在新能源的转型之路上竞争激烈,道路坎坷,如若不及时转型,没有站得住脚的产品,雷诺并购江铃新能源的案例还只是个开始。在市场优胜劣汰加速的背景下,还将有一批没有核心竞争力的企业要被大鱼吃掉。


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