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旗舰轿车XJ或将电动化,捷豹能否借此成功实现"弯道超车"?

2019-06-26 14:31
电车插座
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捷豹I-PACE的推出,给消费者带来除特斯拉以外的昂贵体验。2018年全球共售出6893辆,虽然并没有如愿抢走特斯拉在这一领域的主导地位,但至少给了捷豹一个看似弯道超车的机会,毕竟在燃油车领域的持续下滑,让这个曾比肩BBA的品牌显得日暮西山。七折豹的名气和产品缺陷,使捷豹注定无法像其他品牌那般慢条斯理地进行电动化的改革,因此,捷豹"不得不"大步在前。I-PACE的推出算不上开局顺利,但第二款纯电动车型已经在规划中,且极有可能是捷豹XJ。

旗舰轿车XJ或将电动化,捷豹能否借此成功实现"弯道超车"?

作为捷豹旗下的旗舰车型,XJ系列已经为捷豹戎马三十余年,是捷豹的标志车型。88.8-106.8万的指导价,对手也都是奥迪A8、宝马7系及奔驰S级等。首先拿这样的车型"开刀",确实有点"赶"。目前曝光的信息显示,新车将基于全新平台Modular Longitudinal Architecture(MLA)打造(与捷豹I-PACE不是同平台),该平台可容纳纯电动车型、插电式混合动力车型和轻度混合动力车型。新车将搭载90.2kWh的电池组,续航里程有望达到470Km。

旗舰轿车XJ或将电动化,捷豹能否借此成功实现"弯道超车"?

事实上,将旗舰车型作为电动化的第二款车,确实是不得已而为之。早在去年,捷豹就宣布将逐步实现全面电动化——

2020年,捷豹XJ将被一款全新的纯电旗舰轿车所取代;

2023年左右,捷豹还会推出一款纯电动跨界车型,用来取代XE以及XF,同时,E-Pace和F-Pace这两款SUV也会陆续退出市场,全新一代I-Pace将会在2025年上市,取代这两款车的位置;

2026年,除了旗舰SUV J-Pace外,捷豹将全面实现纯电动化。

旗舰轿车XJ或将电动化,捷豹能否借此成功实现"弯道超车"?

那么,作为一款将近10年还未换代的XJ来说,你不电动谁电动?毕竟竞争力日渐式微,不如做一个华丽的转身。电动化之后的XJ将直接对标特斯拉Model S,抢夺其在豪华电动轿车市场的份额,甚至还可以与保时捷Taycan来一次切磋。有了I-PACE和XJ在前面铺路,后面车型的纯电之路就顺理成章了。

旗舰轿车XJ或将电动化,捷豹能否借此成功实现"弯道超车"?

抢在BBA之前推出纯电动产品,虽然结果一般,但至少让捷豹尝到了"弯道超车"的甜头。对于这个拥有深厚积淀的品牌来说,其实还是有点心酸的。尽管高端客户对豪华类车型的价格不甚敏感,但电动化的捷豹依然没有摆脱危机,首先在销量上就不及新贵特斯拉,其次在新车的推出过程中还将遇到完成该类产品布局的BBA老对手,这一战是有些破釜沉舟了,但至于能不能有好结果,还很难说。 革命尚未成,捷豹还需努力呀!

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