动能回收调到高档了,还是一点力道都没有?
电动汽车有一个功能叫动能回收,动能回收系统作为汽车市场上面的一种新兴的技术,通过汽车的动能回收再利用,使得汽车的动力得到一定的提升,同时可以节约能量来源,从而将动能转化为电能,并加以储存用来提升车辆的续航里程,不过,从严格意义上面来讲的话,这种动能回收也叫制动能量回收系统。
根据动能回收装置来说的话,其实是有多个档位的,那么有的时候会发现档位调到高档位的时候,没有一点力道,对于这样而言,目前动能回收基本上是由几种模式的,如果是说在模式的选择上面没有选择对的话,那么当然就算是挡位调的最高,这样的也是没有的,动能回收装置来讲的话,以蔚来es 8为例,上面有两种模式,这两种模式里面基本上都是有不同的档位,如车辆在运动模式的时候,基本上都能回收的任何东西都是可以忽略的。
因为这个会非常的平稳,所以那就会感觉到车辆是没有任何力的,但是动能回收一直是在工作的,如果选择的模式不是运动模式,那么把它调到最高级别的单位里面,在工作的过程当中,尤其是在市区里面走走停停,就会存在力度非常大,其实,综合来看的话,电动汽车配备的动能回收系统这样的系统在启动的过程当中都会产生一定的拖曳,不同的汽车品牌对动能回收的力度控制和设定是不同的,并且动能回收,所产生的减速力矩也是不同的,主要还是车辆从舒适型上面去进行考虑的。
同时,在保证安全的情况下面,也有动能回收制动力来代替刹车,这样车辆的经济性能也是比较高的,但是根据车辆系统来说,动能回收在介入整个工作的过程当中,有优先模式,所以,只要系统没有任何故障点,当他出现这种情况的时候,也是一种正常的情况,所以也不需要去过于担心这样的一个问题。动能回收系统(ERS-K)回收的是制动时浪费的动能,由于制动时,切断的是传动轴输送到车轮的动力,所以制动时的引擎动力是被浪费的,而这部分的回收价值非常大。

最新活动更多
-
3月10日立即报名>> TDK集团在新能源及能源转换领域的解决方案
-
3月17日抢先报名>> OFweek 2021(第六届)锂电池&电动车产业大会暨维科杯年度颁奖典礼
-
3月19-21日立即预约>> 深圳CIBF 2021展会全程直播
-
3月26日立即报名>> 【在线研讨会】奥林巴斯工业显微镜和工业内窥镜在汽车行业的应用
-
精彩回顾立即查看>> 维科杯·OFweek 2020锂电行业年度评选
-
精彩回顾立即查看>> SAP 宁德时代能源数字化解决方案白皮书下载
- 汽车品质经理(J11893) 东莞领益精密制造科技有限公司
- 电商运营总监/天猫运营总监(汽车用品) 上海宝淘汽车用品有限公司
- 汽车行业营销项目总监 北京连盈科技有限公司
- 项目经理(汽车夹具制造) 赛赫智能设备(上海)股份有限公司
- 汽车销售副店长(深圳) 广州小鹏汽车科技有限公司
- 汽车试验技师 上海渤元信息科技有限公司
- 智能汽车-产品经理(交付)-合肥 科大讯飞股份有限公司
- 销售经理(汽车生产、零部件及测试方向) 上海瑞起实业发展有限公司
- 汽车4S店市场专员 江苏协众汽车集团
- 汽车电子软件测试工程师 上海颐昊测试技术有限公司
- 嵌入式软件工程师(ARM) 山东省/潍坊市
- 光学工程师 山东省/潍坊市
- 华东销售经理 江苏省/苏州市
- 高级采购 北京市/海淀区
- 海外销售工程师 北京市/海淀区
- 海外销售经理 北京市/海淀区
- 销售工程师 北京市/海淀区
- SEO搜索引擎优化专员 北京市/海淀区
- DQE经理 广东省/深圳市
- 业务员 广东省/深圳市
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论