齐普策还是傅乐希，谁是下一位宝马集团董事长，或许十天后就会有答案。

据《法兰克福汇报》7月7日报道，宝马集团的内部人士透露，负责生产的董事齐普策或将接替科鲁格，被选为下任宝马集团董事长。

此前，克鲁格曾在7月5日表示他将不会寻求继续连任董事长一职。随后公司监事会主席雷瑟夫博士完全尊重并理解他的决定。监事会将于2019年7月18日举行的下一次会议上讨论继任者的问题。在做出下一步决定之前，科鲁格将继续担任集团董事长一职。

不允许一分钟的浪费

据了解，齐普策1991年毕业于被誉为德国机械工程师摇篮的达姆施塔特工业大学，获得工程师学位。达姆施塔特大学在机械领域的严谨，不乏物理、机械、工程大亨，引众多知名企业前来合作，而宝马集团则是其中之一。

齐普策加入宝马集团后，任职研发与生产培训生，此后宝马生涯围绕着生产、技术、规划展开。在同事眼中，齐普策一直是低调、务实、高效的形象，认真对待每一道工序，德国人的工业严谨在齐普策身上体现十分明显。

2009年齐普策正式升任宝马集团高级副总裁并负责技术规划，2012年后负责企业规划和产品战略，2015年正式成为宝马集团董事，升任生产负责人。

在宝马员工的眼中，虽然齐普策有着与科鲁格类似的职业路线，但不同的是，常驻工厂中的齐普策身上的德国人性格更加明显，不苟言笑似乎成为了员工心中的标签。甚至有人形容，在齐普策棱角分明的脸上书写了日耳曼人典型的做事严谨、强硬的态度。虽然他同样乐于听取别人的意见和讨论，但最终依旧会做一个十分强势的决定。由此或许可以推断，齐普策的性格更偏向于宝马的高效基因，不允许自己和属下有一分钟时间的浪费。

柔性化生产与全球协同的倡导者

从1991年加入宝马算起，齐普策已经为宝马服务了28年，并深耕生产制造领域。与克鲁格一样，齐普策曾在英国宝马的Mini业务部工作，后来担任全球生产主管，是宝马集团保持工厂柔性化战略的倡导者。

在铁西工厂开工仪式上，齐普策自信地告诉大家，柔性化生产是宝马集团的“秘密武器”。据了解，这一技术能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型、传统内燃机车型的并线生产。

据统计，宝马集团2018年资本支出为50．29亿欧元，同比增加了7．3％（2017年：46．88亿欧元）。资本支出比率由2017年的4．8％上升至5．2％。据了解，宝马50．29亿欧元资本支出内容包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工厂投产新的车型，以及兴建墨西哥工厂。

虽然在华建厂由华晨宝马独立核算不包括在内，但是值得肯定的是，2018年齐普策曾在铁西工厂开工仪式上将中国比作宝马全球体系中不可或缺的生产基地和制造中心。

齐普策还透露了一个至关重要的细节，“铁西新厂将通过BMW iX3开始柔性生产体系，同时全球推进柔性生产的理念，不管在德国、中国还是美国的汽车厂，都将推进柔性生产体系。”

此外，电动汽车利润率一直是汽车产业难以解决的矛盾之一，而齐普策也给出了相对完美的解决方法。齐普策指出，“要保证电动汽车仍然有适当的利润率，很大程度取决于最初生产体系的设计，确保成本控制。”

齐普策曾表示“宝马在任何一个地区做电动车开发，供应商合同都是长期的。因为通过一个长期稳定的合同，才能保证将电动汽车零部件的成本降到最低，不管在中国、欧洲、北美地区都是这样。未来电动汽车的竞争中，良好的成本控制是非常重要的竞争优势。”

依此看，齐普策的战略眼光不仅体现在生产线柔性生产上，还体现在工厂全球协同上。可以肯定的是，宝马集团对全球各地工厂建设的投资反映了宝马集团对未来的信心和承诺。

“德国式严谨”是宝马对未来的承诺

据了解，在CEO候选人一事上，负责研发的董事傅乐希同样入选，可是德国媒体一致认为负责生产的董事齐普策呼声更高。

一方面，对于不断追求新四化和年轻化的宝马来说，负责研发的董事傅乐希一直被认为是富有执行力且踏实的人，但是明年傅乐希将年满60岁，与宝马的工作合约也将到期，一般来讲，宝马集团是不会接纳超过60岁的候选人，虽然宝马也曾表示这不是一个不能克服的障碍，但是五年的年龄差依旧是齐普策的竞争优势。

另一方面，有行业人士表示，历来德国企业文化中，在人员调整方面不希望改掉企业本身的性格，极注重“血统”与节奏，在企业发展中不希望人事变动打乱企业节奏。在汽车企业中，德国人更乐意将负责生产或研发的董事去任职CEO的工作，但是在宝马集团，更偏向于将全球生产负责人列为下一任CEO的首位人选。

另外，业内认为宝马集团生产部门的表现可圈可点，同时希望在研发设计上更前卫大胆一些。据了解，齐普策曾在宝马集团担任过企业规划与产品战略的工作，并且著有业绩。据此，外媒也更倾向于将齐普策视为下一任宝马集团CEO人选，同时有宝马集团内部人士透露，负责生产的董事齐普策将被选为下任宝马集团董事长。