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比亚迪老总王传福再提:禁售燃油车,推行电动车,你怎么看?

2019-08-08 10:43
车之养护
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王传福提出的观点,真的没有问题吗?

饭得一口一口吃,路得一步一步走。目前,我国的新能源汽车保有量已经突破了320万辆,成为新能源保有量最高的国家,看似很多,但是与2.4亿的汽车总数相比,新能源的数量实在是微不足道,我国要大力发展新能源车型,还必须要解决下面几个问题:

1:首先就是价格因素,由于新能源的电池成本比较高,加上研发成本等,所以新能源汽车的价格普遍都要比燃油车高,而价格又是决定消费者是否愿意购买的第一因素。

2:第二就是技术原因,别看现在市面上很多车型的续航能力都能去到四五百公里,但是实际驾驶中能否去到这个里程相信大家都心知肚明,而且还有着道路状况,天气状况等因素去阻碍着续航里程,所以新能源车型在城市之间走走还行,要出远门的话,还是燃油车靠谱

3:虽然我国的公共充电桩已经接近40万台,但是分布的范围并不合理,大部分充电桩都在一二线城市,很多三四线城市都基本没有充电桩,即便高速服务区有充电桩,但是总得来说还是无法完全满足车主的日常出行。

4:此外,电动车市场的售后服务体系有待改善、二手车评估市场标准缺失、车辆保值率低、技术相对于不够成熟等原因都制约着新能源汽车的发展。

要解决上面几个方面问题之后,新能源汽车才能与燃油汽车相提并论,否则的话新能源汽车根本没有“话语权”,而要解决上面的问题并不是一朝一夕的事,所以要在2030年全面实施私家车电动化,这话未免说的有点太过了。

传福提出这样的观点,是为了汽车新能源市场的发展还是为了提高自己新能源车型销量呢?

在王传福旧事重提之后,网友们就表示:为何比亚迪不先出台禁售燃油车的时间与计划呢?为何比亚迪还在发展燃油车呢?作为新能源市场的领头羊,为何自己不带头呢?

很显然,王传福提出这样的观点,更多的是为了自己的一己私利。

总结:虽然王传福提出这样的观点受到了不少抨击,但是不可否认的是比亚迪在新能源发展方面确实做的比较好,甚至还有弯道超车的可能,但是至于国家何时禁售燃油车,还轮不到王当家来操心。

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