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燃料电池催化剂自主量产、 红旗纯电动E-HS3上市、上市公司业绩不佳

■ 8月18日,新能源汽车国家大数据联盟发布数据,今年5月以来,已查明着火时的车辆状态中,41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

■8月16日,上海济平新能源科技有限公司举行投产仪式并交付新产品,这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断,实现自主量产。

■ 8月19日,2020款吉利博瑞GE车型正式上市。新车共推出了搭载三种动力的8款车型,售价区间为13.68-20.98万元

■日前,红旗首款纯电动车型E-HS3正式上市,共推出两款车型,续驶里程分别为344和407km,补贴前售价分别为26.58万元和22.58万元。

■ 日前,东风汽车与汉江控股、北京瑞和共同签署合作协议,共出资12亿元,设立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金,重点支持东风新能源汽车的运营项目。

■ 中国证券报:截至8月16日,A股有35新能源汽车产业上市公司披露了上半年业绩预告或快报。其中,25家上半年业绩表现不佳,10家或预增或扭亏。

■ 北汽蓝谷发布公告称,北京新能源汽车营销公司拟以不超过1.18亿元向北京普莱德合计购买约 1500 套快换锂电池系统作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。

■外媒:伊顿公司已经与印度公司KPIT合作,双方将侧重于逆变器、车载充电器、DC/DC转换器、智能配电单元等电动车关键部件的研发。

今日资讯观察,观察员:王凌方

在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素下,新能源汽车产业链从主机厂到电池企业、设备材料企业,再到上游原料企业的营收净利都不可避免的受到影响。(完)

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