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补贴后16.98万元起售 更持久的威马EX5 520为何值得买?

2019-08-13 10:11
电动大咖
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如果说2018年是造车新势力的“交付元年”,那么2019年称得上是“长续航车型之年”了。日前,威马全新长续航车型——威马EX5 520正式上市,其NEDC综合工况里程达520公里(此前威马旗下产品续航里程最高的为460公里)。新车共推出两款车型:Lite探索版和Extra创新版,综合补贴后价格分别为16.98万元和18.98万元。

造型不变 威马EX5 520有了新“绝技”

外观方面,威马EX5 520与原款车型并无差别,封闭的前格栅,立体式设计的柱状Logo,简洁时尚的车身线条。而4585mm/1835mm/1672mm的车身长宽高尺寸,保证了宽敞的内部空间。

内饰方面,人机交互仍是最大的亮点。12.8英寸的旋转屏幕保证了视听体验,升级后的语音助手小威可以实现30个常用功能的免唤醒指令,以及中英文和部分方言的识别。

智能驾驶方面,此前在EX5智行2.0 500车型为标配的Living Pilot智行辅助系统(L2级自动辅助驾驶)在EX5 520上成为选装配置,显得更加人性化。

虽是新车上市,但威马EX5 520已经经历了一场“实战”。近日在青海收官的威马汽车续航挑战赛中,威马EX5 520以神秘嘉宾的形式参与了为期两日的总决赛,并拿下了续航能力超700公里的成绩。考虑到青海赛道海拔攀升近千米,威马EX5 520新电池的性能表现值得期待。

新车的升级重点在于全新电池包。根据官方介绍,威马EX5 520车型采用了最新的高能比电芯模组,电量提升到69kWh,略高于小鹏G3长续航版本的66.5kWh。同时,车辆性能也有所提升,百公里加速时间从8.5秒变为8.3秒。

威马EX5 520的最大亮点在于新电池包新增了恒温热管理系统,电芯模组底部的独立水冷装置可使电池维持在最佳温度区间,该设置可以保证电池的充电放电更加安全、高效,特别在冬季能够将电池充放电效率显著提升50%以上。而电芯模组内的传感器会保证电芯温差控制在±2℃,保证电芯工作温度的稳定性。

与此同时,为了解决冬季空调的电量消耗问题,威马第二代全车热管理系统将冬季续航里程系统成为了标配,理论上可以比应用常规热管理车型的冬季续航增程20%,约相当于增加100公里续航里程。

此外,威马EX5 520的新电池也达到了IP68级别防水,该级别是目前世界上最高的防水防尘级别,可以实现在水下几十米长时间浸泡和完全防止外物及灰尘侵入。 从“威马Care”到“老用户关怀”

此前小鹏G3发布新款车型时过于“激进”曾引发老用户的不满,该事件似乎对新能源行业维护用户关系起了警示作用。

威马此次推出EX5 520格外慎重:发布新车的同时推出了“威马Care”计划,为用户提供车辆全生命周期内的动力电池无忧保障。据悉,消费者在购买EX5全系车型时,可在10月31日前免费申请加入“威马care计划”。

同时,面对老用户在电池包升级、车辆置换等方面的不同需求,威马宣布将于8月15日正式公布相关计划细则。

就2019年上半年的表现来看,威马也是新势力中表现最稳的,在小鹏出现车主维权、蔚来面对自燃危机的背景中,威马上半年并未出现较大的负面新闻,并且取得了累计交付8548辆的成绩,跻身新势力车企的第一名。

这一势头在下半年能否继续保持既要看产品实力,也要看品牌对于产品迭代规则的把握。对于新能源车企来说,产品迭代规则仍在探索中,2019年作为首个迭代年,做好产品口碑,无疑是威马汽车稳健发展的“王道”。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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