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奥迪e-tron纯电动SUV—e-tron 55 quattro

本文图片除了特殊说明的,均来自于奥迪。

e-tron广告:

一、发布与价格

2018年,奥迪在欧洲、美国发布e-tron纯电动SUV(e-tron 55 quattro),价格7.48—8.67万美元。2019年,已在欧洲、美国上市。

中国也开启了预售,价格70-83万元(人民币)。这价格已经与特斯拉Model X的79-89万元差不多。

二、电池

95 kWh(95度电)电池组,36个模组,LG的锂离子软包电芯。

电池组重量699kg(电池组系统密度136Wh/kg)。

电池组大部分的外形是扁平的,以适应车辆底部的滑板式平台(skate-like platform),这已成为新电动车的标准。

车辆后部的外壳略高,因为此处叠加了第二层电池模组。

VDA标准模组尺寸。

由于电芯是软包,外面用铝板固定。

橙色的是低压采集线束。

铜排是高压动力线。

单个模组上白色的,是模组内电压和温度采集线,柔性电路板FPC。

奥迪水冷式热管理系统,通过每个模组周围的凝胶(gel)将热量从电池组底部传递出去。

集成的碰撞结构,消除模组碰撞产生的能量。

EPA续航里程:328公里,WLTP续航里程:400公里。

三、电驱动系统

两个电机,前后轴各一个,是交流感应电机。

后电机输出功率140 kW,boost模式下还可增加25kW。

前电机输出功率125kW,boost模式下还可增加10kW。

前驱动系统:

该图片来自驱动视界。

前电驱动系统由舍弗勒提供。

减速器一级是普通行星排。差速器是特制的,如下:

后驱动系统:

该图来自于2019上海车展舍弗勒展台。

原理图如下:

后电驱动系统由舍弗勒提供。

减速器一级是双联行星排。差速器是特制的,差速器和前驱相同。

总输出功率265kW(Boost模式下300kW)。

总输出扭矩561Nm(Boost模式下664Nm) 。

0到100km/h加速6.6秒(Boost模式下5.7秒)。

四、充电

热管理系统使e-tron能够无损地反复充放电,并实现其领先的150 kW充电速率(30分钟SOC从5%到80%)。

高于竞争对手100-120kW的充电速率。

奥迪通过其母公司大众参与的几家充电站公司,如Electrify America和Ionity,已经在美国开始部署具有150kW至350kW充电速率的充电站。

大部分充电会在家中和夜间进行。配备了一个11kW(9.6kW)的车载充电器。充满电8.5h(10h)。

奥迪还计划提供双车载充电器,22kW(4.5h充满)。

五、虚拟外后视镜:

减少风阻。

只适用于法规允许的地方,目前仅在欧洲允许。但奥迪表示正在游说在美国合法化。在欧洲,选择虚拟外后视镜,需要1400欧元。

外后视镜由门外的相机和门内的oled显示器代替。

相关视频:

六、碰撞安全

Euro NCAP 5星级安全评级:

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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