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7月前三周汽车销量同比再跌11%,中汽协:呼吁促进消费

2019-08-05 09:30
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刚刚进入8月,就有机构迫不及待地抛出不怎么靠谱的7月份汽车零售销量数据。这个数据当然是车市继续下滑。其实,凡是有点儿常识的都知道,7月份汽车销量下降很正常,不仅是批发量下降,终端销量下降的更厉害。

根据交强险整理的6月份汽车终端销量数据表明,受国五国六切换影响,许多汽车品牌赶在7月1日前抛售国五车,导致6月份终端销量同比环比都出现较大幅度上涨。交强险数据表明,6月份汽车终端销量246.08万辆,环比增长23.1%,同比增长36.4%,这是2019年第二个增长月,月度销量仅次于1月份的293万辆。其中乘用车6月份终端销量达到212.18万辆,环比增长27.4,同比增长39.8%。

由于国五国六切换,许多国五车7月1日以后不能上牌。许多提前实施国六标准的地方,为了抢在7月1日以前卖车,大幅度降价销售,这是6月份汽车特别是乘用车终端销量大幅上升的主要原因。6月份的突出业绩,直接拉动了上半年销量成为正增长。而今年1至5月还是负增长。
今年上半年,汽车累计终端销量达到1239.51万辆,同比增长3.3%,其中乘用车累计终端销量1034.19万辆,同比增长1.8%。公安部交管局公布的上半年汽车新注册登记是1242万辆,和交强险得出的终端销量1239.51万辆仅相差2万多辆。看来这两家第三方权威统计数据很接近,也是比较准确的。

从交强险得出的第三方权威数据来看,今年上半年汽车终端销量并非负增长,而是微增长。由于6月份提前透支了部分汽车销量,7月份本身又是传统销售淡季,所以7月份环比同比都下降也十分正常。2019年已经过去大半,全年车市形势到底乐观不乐观?中国汽车工业协会在总结上半年车市时指出,从上半年产销情况来看,汽车产销整体处于低位运行,低于年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善。

中汽协认为,随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换,消费动能或有所改善,这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。但是对于全年车市,中汽协并不乐观。中汽协认为,上半年完成情况低于预期,预计全年总体将呈现负增长,呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。有分析认为,去年以来的车市低迷,是由多方面因素构成的。首先,多年持续快速增长的车市到了一个调整期,需要一次深度调整。二是国内经济下行、股市不振、中美贸易摩擦等因素严重影响汽车消费信心。三是国内车市严重供过于求,价格大战并没能刺激车市,反而助长了持币代购人群的扩大。

今年上半年,国内终端汽车销量达到1240万辆左右,月均206.7万辆。如果下半年保持这一进度,全年汽车销量可以达到2480万辆,略低于上年的2513万辆,跌幅仅为1.3%。属于微跌。长远而言,中国汽车的刚性需求将长期存在,目前的车市低迷仅是暂时现象。等到完成调整期,中国车市仍将可以保持相当长时期的微增长。(完)

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