本周一，中国汽车工业协会公布了7月份国产新能源汽车产销统计。统计显示，新能源汽车表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。

7月新能源汽车产销增速回落，主要受国家补贴退坡影响。同时，6月份基数又比较高。随着汽车厂家逐步消化补贴退坡影响，今年最后几个月新能源汽车销量仍会以较高速度增长。所以说，7月销量下降只是暂时现象。7月销量环比下降近五成据中汽协统计，7月当月新能源汽车产销完成8．4万辆和8．0万辆，环比下降37．2％和47．5％，同比下降6．9％和4．7％。    在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降，其中纯电动汽车降幅更为明显。

数据来源：中国汽车工业协会

由于7月份表现不好，导致今年前7个月，新能源汽车产销增速比前6个月有所下降。统计显示，今年1至7月新能源汽车产销70．1万辆和69．9万辆，同比增长39．1％和40．9％，增速比1－6月略有回落，比上年同期则是大幅回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比保持增长，增速比上年同期依然呈明显回落。比亚迪前7月销量增长七成三连续多年位居国内新能源汽车销量榜首的比亚迪，7月份新能源汽车销量1．66万辆，比上年同期下滑13．4％。但是今年1－7月，比亚迪新能源汽车销量达到16．22万辆，同比增长73．17％。前7个月，比亚迪新能源汽车销量占汽车总销量的62．5％，远远超过燃油车的9．68万辆。

在国内众多新能源车企中，比亚迪是唯一“三电”系统全部自给自足的企业。得益于这一优势，在国内一些企业由于电池供应遇到瓶颈而无法交车的情况下，比亚迪纯电动车型依然保持上升态势。

继小型SUV元EV受到市场热捧，比亚迪还将陆续推出e系列电动车型。随着新车型的上市，比亚迪在纯电动领域必定会取得更好的成绩。 北汽新能源7月逆势增长7月份新能源汽车销量整体出现下滑，但是并非所有的品牌都下滑。北汽新能源7月份不仅没有下滑，反而逆势增长，同比增长近八成。

北汽蓝谷日前发布公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司7月销量为12，509辆，同比增长78％。1至7月累计销量为77，668辆，同比增长28％。通过实施品牌向上产品向上战略，今年以来，北汽新能源加快产品升级换代，中高端产品销量已经达到90％。通过扩大生产规模、技术降本、管理降本，北汽新能源积极应对补贴退坡，为后补贴时代加快发展奠定了基础。

在7月底召开的北汽集团媒体沟通会上，北汽集团总经理张汐勇表示，北汽新能源板块将依托国家新能源汽车技术创新中心和北汽新能源汽车试验中心，围绕全面新能源化和智能网联化的“双轮驱动”战略，打造强大的技术竞争力。北汽新能源总经理马仿列认为，在车市下行、新能源补贴退坡等复杂形势下，今年以来新能源汽车销量仍然增长四成，说明新能源汽车形势没有那么差。虽然补贴退坡，但国家对新能源汽车的支持没有变，并且上升到了国家战略，在基础建设方面加强支持和扶持。另外，通过多年普及和推广，市场对电动汽车的认知度和接受程度越来越高。随着技术加快进步，新能源汽车逐步具备和燃油车媲美的实力。

他认为，最近几年，新能源汽车刚性需求每年在100万辆到200万辆之间，5G时代的到来将加速纯电动车替代燃油车的进程。 在后补贴时代，新能源汽车能够保持30％至50％的增速，市场前景广阔。（完）