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7月销量5.1万辆 广汽本田1-7月实现同比再增长

2019-08-19 09:54
大众侃车
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无论是车市的总体下行,还是7月的传统淡季,炎炎夏日都没有挡住为广本销量添砖加瓦的消费者,7月,广汽本田销量51,871辆。截止至7月,广汽本田累计总销量已突破700万辆,收获了700万车主的信赖。

作为广汽本田两大系列,纯燃油车型1-7月累计销量246,426辆,同比增长32.4%;混动车型家族1-7月累计销量达28,144辆,同比增长240.8%。1-7月全系车型累计销量高达446,379辆,同比增长12.8%。

在具体车型表现上,广汽本田的销量担当依然是两款轿车,均销量过万,首先就是从上市以来就长期占据B级别销量第一的第十代雅阁

雅阁在国内中高级轿车市场一直扮演着“领军者”角色,第十代雅阁,7月销量达18,392辆,排名同比增长38.2%,,在7月整体轿车排行中排名第九,在B级车销量排名第二。

1-7月累计销量达130,360辆,同比增长54.3%,在整体销量上连续三个季度稳居中高级轿车销量冠军。以目前的势头来看,雅阁2019年销量很可能突破20万台。

作为B级车进入整体轿车排行榜前十名,一方面是十代雅阁的整体实力,搭载业内先进的Honda SENSING安全超感系统的十代雅阁荣获C-NCAP五星安全评价,在《2018年中国汽车保值率研究报告》中,第十代雅阁荣获国产中级轿车保值率第一名,为车主保“价”护航。

另一方面,7月B级轿车的销量表现十分强劲,有5款车型的销量进入轿车整体排行的前15名,而且同比都有着非常显著的增长。

在市场层面上不仅是品牌在马太效应下分化,在车型格局上,高级别车型也在逐渐蚕食低级别车型的市场。

广汽本田另外一款销量主力则是一款极懂中国消费者的车——新一代凌派。连续5个月销量破万销量也证明了凌派全面符合消费者需求的产品力,在同级合资车型中增长率第一。

1-7月新一代凌派累计销量达到83,335辆,同比增长33.8%,其中7月销量为12,010辆,同比增长52.4%。自2013年上市至今的六年时间里,凌派已经拥有了70万车主。在产品力上,凌派全面越级,A级车的价格为消费者尽量提供B级车的价值享受,跨级别的优势力图实现产品价值最大化。

除了两款主力车型外,作为产品生命末期的“超跑”飞度,一方面是产品周期,一方面是受到国五/国六切换的严重影响,七月销量5,180台,1-7月累计销量为88,702辆,同比增长34.2%。但是为了充分满足年轻消费者的个性需求,飞度在现款车型基础上还是推出了“绽放橙”新车色。

当然,作为广本的主力车型之一,在主要汽车消费城市已经进入国六的情况下,还需要加快引入全新一代飞度的节奏,或推出符合国六排放的车型,才能减轻法规变化带来的影响,稳固整体销量。

在SUV方面,广汽本田的旗舰SUV车型冠道7月销量达5,543辆,同比增长30.1%,实现销量强势回归。值得一提的是,广汽本田推出适应国六版本且更为旗舰豪华的冠道星空限量版,上市即热销。

缤智方面,6月18日中期改款上市,并更换了1.5T发动机,6月刚刚上市,对销量的促进作用还不够明显,作为上半年基本能够维持每月7千台的车型,新缤智在6月之后的表现令人期待。

从两大动力系统来看,数据显示,混合动力车型,7月销量创历史新高,达6,927辆。第十代雅阁锐·混动1-7月累计销量达20,641辆,同比增长150.0%。4月底推出的国内首款油电混动MPV——奥德赛(ODYSSEY)锐·混动,在混动政策与产品口碑传播推动下,截止至7月累计订单超过1万辆,终端供不应求,其中中高配车型订单占90%以上,受到消费者喜爱与认可。

广汽本田涡轮增压动力产品阵营,由新一代凌派、第十代雅阁、冠道和新缤智四款明星车型组成。这套动力总成具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术优势。数据显示其7月销量达36,606辆,同比增长44.0%,占广汽本田7月整体销量70.6%。

整体上看,广本今年设定销量目标是不低于2018年的74.2万辆,以目前44.6万台的销量来看,已经完成年销量目标的60.14%。下半年要接近完成30万台的销量目标难度不大,尤其是暑期过后,金九银十的传统购车季,以及年末的促销,都有利于销量的提升。

在新车方面,2019年广本除了发布了新款缤智和混动版奥德赛之外,8月26日公布新款SUV的命名,新车或为东本CR-V姊妹车,延续本田中国的双车战略。在飞度还未换代的时段内,新款车型将对于整体销量的稳固会有不小的帮助。

侃车观点

广汽本田在7月的销量相比6月有所回落,6月销量受国五/国六切换影响很大,再加上7月进入暑期是传统的销售淡季。随着新款缤智的上市以及混动奥德赛逐渐铺货,广汽本田实现稳增长压力不大,本月还将推出全新SUV车型,在上市后将很大程度上巩固广本2019年的销量。

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