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8月新能源销量盘点:新能源市场现向好态势

2019-09-16 16:01
车门视车
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今年7月份,随着补贴政策正式退坡,一路高歌猛进的新能源汽车也出现了首次负增长,让已长期陷入低迷的车市更添了一丝寒意。8月份落幕后,各新能源车企也纷纷发布财报,从各车企8月份数据来看,多数车企销量出现上升,但也有车企依然在下降。

吉利、广汽:新能源市场火热

吉利汽车近日公布了销量数据,同燃油车市场的爆冷不同,新能源市场卖得火热。8月份吉利新能源及电气化车型销量为7897辆,同比增长超110%,2019年1-8月累计销量达69973辆。吉利汽车近年来积极布局新能源汽车市场,领克、几何等汽车品牌在走向高端的路上也取得了不小的成功。广汽新能源同吉利汽车情况相似,在新能源板块持续增长,8月份,广汽新能源单月销量达3816辆,同比增长增长170%。2019年1-8月累计销量1.82万辆,同比增长100%,在逆市情况下保持着难得的上升势头。

比亚迪下半年不明朗,北汽新能源难盈利

9月6日,比亚迪发布最新销量快报,8月销量同比下滑13.95%至3.6万辆。其中新能源汽车销量同比下滑23.44%至1.67万辆,与7月销量持平。自7月以来,比亚迪新能源汽车销量已连续两月下滑,截至8月仅完成42%的新能源汽车年度销量目标。在8月21日披露的半年报中,比亚迪也曾表示,受补贴退坡等因素影响,公司新能源汽车销售将有所放缓。     

相比之下,北汽新能源则保持了增长态势。9月9日晚,北汽蓝谷发布产销快报称,8月份子公司北京新能源汽车股份有限公司销量为10705辆,同比增长12.8%;1-8月累计销量为88373辆,同比增长26.03%。虽然销量在上升,但北汽新能源距其年销22万辆的目标仍有很大差距,且目前仅靠市场销量,北汽新能源还不能实现盈利。

江淮、欧拉:难挡下降态势

据江淮汽车产销快报数据显示,8月,江淮纯电动乘用车销量3109辆,同比下降46%,降幅较大,前8个月,江淮纯电动乘用车累计销量4.39万辆,同比增长41.56%。其中,江淮新能源在6月销量曾达到9842,对累计增长增益不少,预计主要受6月份国家新能源补贴标准切换客观影响,不过在补贴退坡后,江淮新能源明显出现下降。

长城欧拉8月份销量为1225辆,1月至8月欧拉系列累计销量30309辆。欧拉2019年销量目标是10万辆,目前来看,欧拉距离目标还很遥远。

整体来看,新能源市场虽仍是负增长,但较上月已有上升。根据乘联会最新数据,8月新能源乘用车批发销量7.1万台,同比下降15.5%,环比7月增长6%。8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%,环比增17%。

近期,新能源车补贴退坡导致销量回落,业内不免担忧,政府也开始采取“救市”措施,日前,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,以刺激汽车市场消费潜力。随着“金九银十”的到来,不少车企表示下半年有望转变新能源汽车颓势。

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