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中国品牌1-8月销量TOP5点评 唯有长城保增势

2019-09-18 10:59
车门视车
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近日,中国汽车工业协会发布了2019年8月汽车工业经济运行情况,数据显示,8月份中国车市销量为195.8万辆,同比下降6.9%;1-8月,国内汽车总体销量为1610.4万辆,同比下降11%。

根据中汽协数据显示,今年1-8月,中国品牌汽车销量前十五名企业集团中,有11家车企的销量出现不同程度的下滑,上汽、华晨汽车下滑20%以上,广汽、众泰汽车下滑幅度高达30%以上,与此同时,长城汽车、一汽、陕汽、奇瑞汽车实现逆势增长,1-8月销量分别上涨了5.8%、3.4%、3.4%、0.7%。

不仅如此,此次销量位居前五名的企业在排名上也发生了细微变化。2019年1-7月,中国品牌汽车销量前五名企业集团依次为:上汽、吉利、长安、东风、北汽相比于最新数据,长城汽车8月销量逆势上涨,排名从第六升至第五名。

其中,占据中国品牌汽车销量榜首的依旧是上汽,荣威和名爵是销量的主要来源。具体来看,8月名爵销量2.2万辆,同比增长28%;1-8月累计销量近17万辆,其中名爵HS、名爵ZS贡献最大,单月销量均达到8千辆左右。而荣威方面,8月单月销量则超过了2.9万辆,其中荣威RX5、荣威RX5 MAX单车销量均突破了1万辆,成为上汽荣威销量的主要担当。

位居第二的吉利汽车虽1-8 月销量整体呈下滑趋势,但总销量在国内自主品牌里还是非常可观的。其8月销量达101223辆,依然稳居国产品牌销量第一名;今年1-8月份,吉利汽车的累计销量已达到84.6万辆,距离年初定下的136万辆的目标已完成了62%。坚持双线发展战略的吉利,轿车方面,帝豪素来保持增长态势,广受消费者好评,而吉利远景、缤瑞和帝豪GL等也为吉利汽车销量提供动力;SUV方面,博越和缤越成为销量主力军,帝豪GS、远景X3和远景SUV销量也还不错。随着吉利博越PRO的正式上市,势必会进一步助推吉利汽车销量再上一个台阶。

排名第三的长安汽车,1-8月销量达82.8万辆,同比减少15.2%,单8月销量达5.7万辆,同比增长7.2%,其销量主力仍是CS75和逸动。随着长安CS75 PLUS的正式上市,长安汽车年销量有望更上一层楼。此外,长安汽车还计划在今年下半年投放睿骋CC的升级产品,以及全新的CS55车型。

纵观东风集团,旗下品牌众多,在自主品牌方面,东风柳汽、东风启辰和东风商用车8月份均呈现出了较大幅度增长。其中,东风柳汽乘用车销量为1.05万辆,较去年同期上涨10.73%,不过前8个月累计销量为7.04万辆,同比下滑了21.15%。在东风集团整体呈现下滑的态势下,8月自主品牌实现逆势上扬,也为接下来的“金九银十”开了一个头彩。

长城汽车凭借8月佳绩成功冲进排名前五。据官方数据显示,长城汽车8月销量达53700辆,同比增长5.2%,1-8月累计销量突破62万辆,同比增长5.8%。其中哈弗H6仍是中流砥柱,此外哈弗F系、WEY派、欧拉以及皮卡等板块的表现也不错,而欧拉品牌是长城旗下的新能源品牌,销量也可圈可点。此外,本届成都车展,全新哈弗H6铂金版、WEY 2020款VV7、VV7 GT、哈弗H4 Pro、哈弗F7 2020款等多款车型齐亮相,也表明长城汽车未来将带给消费更多惊喜。

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