侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

几何A月销量仅1000多,吉利纯电动战略有待提速

2019-10-22 09:08
电动大咖
关注

“一个月就卖几辆,远没有达到我们的预期。”上海一位吉利4S店销售人员小刘(化名)向《电动大咖》描述了几何A的尴尬境地。

作为吉利新能源汽车独立品牌几何的首款车型,几何A自上市以来月销量一直维持在1000多辆,始终无法突破2000辆/月,远不及同期上市的竞品——广汽新能源Aion S。

问题出在哪里

与市场上其他电动汽车相比,几何A的造型设计非常前卫,拥有优雅的流线型外观,时尚的内饰……上市时,有不少多网友为之倾心。不过,前卫也意味着激进,坐进几何A的座舱,当我们把视线从科技感爆棚的中央通道转移到其他位置时,就难免会有一些失望。

“地补取消后,原本5000元的优惠也取消了。不过这个对销量影响不大,主要是一些设计上的硬伤,比如仪表盘太小和织物座椅。”小刘表示。

的确,全织物的座椅并不符合国人的喜好,即便是它“冬天不凉、夏天不热”,且使用了符合欧盟标准的优质面料,但在国人眼里,织物座椅会大大降低产品的品质感。此外,比手机屏幕还小的仪表盘(4.2英寸)也无法给提供国人需要的“大气感”,这降低了很多消费者对几何A的初始好感度。

相比之下,Aion S在设计方面就非常时尚,真皮座椅和双联屏更加符合当下大部分消费者的审美,加高的中央通道还营造出一定的品质感。与此同时,由纯电平台打造而来的Aion S在后排空间上也比几何A更有优势。同样采用这种设计思路的还有另一款紧凑级纯电轿车——比亚迪秦Pro EV。

有分析人士认为:“其实,几何A的产品力已经足够强。但是,竞争对手做得更好,这是几何A销量不佳的首要原因。”

不过,销量不能代表一切,几何汽车定位于高端纯电动车品牌,而据小刘介绍:“几何A的消费群体是我们店最高端的一批,比星越还要高,大多是公务员、精英白领等高收入人群。”如此来看,几何A在品牌向上方面,确实取得了一定突破。

针对中高端消费者,很多品牌开始将店面和展销活动搬到大商圈,小刘也告诉《汽车通讯社》:“我们确实需要在这方面向新势力学习,据我们所知,听说吉利计划在明年加大新能源车的营销力度,并且会将车搬到商圈、闹市区,让更多的年轻人和城市精英看到吉利在新能源领域的成果。”

几何B何时出现?

面对新能源市场的先行者、领跑者比亚迪,吉利和广汽新能源在产品阵容方面落后很多。但Aion LX的上市,让广汽新能源始终保持着较高的市场关注度。虽然帝豪EV、帝豪GSe、嘉际PHEV、星越PHEV、缤越PHEV等车型,让吉利拥有更全面的新能源产品线,但这些车型很难将关注度引流给作为独立品牌出现的几何汽车。

广汽新能源Aion LX已在10月17上市,Aion系列产品阵容比几何品牌更快地得到了扩充。

几何汽车第二款车型何时出现?今年5月,网上流传出一款基于SX12打造而来的新车谍照,该车方向盘上的银色盾徽让网友猜测不已,认为这就是几何品牌第二款车——几何B。但是,吉利很快就否认了,这款车近期也被确认为是吉利的一款燃油车型——ICON。几何汽车第二款车到底何时亮相仍是未知数?

起步较晚、产品阵容不够完善让吉利“蓝色吉利行动”基本上化为了泡影——该战略于2015年提出,计划到2020年将新能源汽车销量占吉利整体销量的比例提高至90%以上。其中,插电式混动车型与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。

数据显示,今年1-9月份,吉利电气化车型销量仅占整体销量的8.56%,仅为2020年目标的十分之一。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号